期刊论文

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公路交通科技

1002-0268

2013

30

11

7-12,67

10.3969/j.issn.1002-0268.2013.11.002

国家自然科学基金项目（51178062,51038002） 国家高技术研究发展计划（八六三计划）资助项目（2012AA112504） 教育部博士点基金项目（20114316110001） 湖南省自然科学基金项目（14JJ7041） 湖南省高等学校科学研究项目（12C0014）

本校为第一机构

针对刚柔复合式路面层间沥青材料的特点和现有研究不够系统的问题,运用旋转流变仪对4种层间沥青材料进行了高温剪切性能和粘度测试,并进行了动态力学温度扫描和剪切疲劳试验。试验结果表明:作为层间粘结材枓, 橡胶沥青和SBS改性沥青的性能明显要优于基质沥青,其高温性能、力学性能、粘度和疲劳性能均优于A-50和 A-70;;改性沥青用作层间材料时,SBS改性剂需确定适宜的基质沥青以提高SBS改性剂与基质沥青的相容性,以便获得良好的疲劳性能;;层间为洒布式结构时,推荐SBS改性沥青为层间材料,为铺装式结构时,建议层间采用橡股沥青。

Focusing on the characteristics and unsystematic existing studies of interlaminar asphalt material of rigid-flexible composite pavement, the high-temperature shear properties and viscosities of 4 kinds of interlaminar asphalt material are tested using rotational rheometer, and the dynamic mechanical temperature scanning and shear fatigue test are also conducted. The test results indicate that （ 1 ） as interlaminar bonding material, the performance of asphalt rubber and SBS modified asphalt are significantly better than that of base asphalt, t...