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节段纵移悬拼法足尺模型试验动载效应研究

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成果类型:
期刊论文
论文标题(英文):
Research on Dynamic Load Effect in Full-scale Model Test of Sectional Longitudinal Transport and Cantilever Installation Method
作者:
颜东煌;王晟;母进伟;潘权
作者机构:
[颜东煌; 王晟; 潘权] Hunan Province University Key Laboratory of Bridge Engineering, Changsha University of Science &, Technology, Changsha, Hunan, 410114, China
[母进伟] Guizhou Highway Engineering Group Co. Ltd., Guiyang, Guizhou, 550008, China
[颜东煌; 王晟; 潘权] School of Civil Engineering and Architecture, Changsha University of Science &, Technology, Changsha, Hunan, 410114, China
语种:
中文
关键词:
桥梁工程;动载效应;模型试验;耦合效应分析;主梁架设
关键词(英文):
Bridge engineering;Coupling effect analysis;Dynamic load effect;Girder erection;Model test
期刊:
中国公路学报
ISSN:
1001-7372
年:
2016
卷:
29
期:
11
页码:
57-64
基金类别:
国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2015CB057706) 国家自然科学基金项目(51178059,51178058) 交通运输部建设科技项目(201231835250) 桥梁工程湖南省高校重点实验室开放基金项目(14KD09) 湖南省研究生科研创新项目(CX2015B343)
机构署名:
本校为第一机构
院系归属:
建筑学院
摘要:
为研究运梁小车负重行走时结构的动力学行为以验证节段纵移悬拼法的可行性,并进一步评估运梁系统的合理性和安全性,结合北盘江大桥进行了足尺模型试验。足尺模型试验由支撑系统、运梁系统及起吊系统组成,其中支撑系统由6组钢管柱组成,每组设置2道挑梁,挑梁与弦杆外拼接板销接以抬起钢桁梁,运梁系统由轨道梁、扁担梁、对拉螺纹钢等组成,试验共设置4台运梁小车,通过小车行走实现节段纵移。同时,基于车-桥耦合系统动力分析基本理论,建立了运梁小车-轨道系统-试验既有结构大系统动力学方程,计算中阻尼采用Rayleigh阻尼,并计入轨道不平度效应,利用Newmark积分法进行耦合效应分析。结果表明:运梁小车运...
摘要(英文):
In order to investigate the dynamical behavior of structure when loaded transport vehicles walk so as to verify the feasibility of sectional longitudinal transport and cantilever installation method, and assess the rationality and security of transport system, the full-scale model test was conducted based on Beipan River Bridge. The full-scale model test consisted of support system, transport system and lifting system. The support system was made of 6 groups of steel pipe column with 2 cantilevering beams for each group, and cantilevering beams...

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