为研究运梁小车负重行走时结构的动力学行为以验证节段纵移悬拼法的可行性,并进一步评估运梁系统的合理性和安全性,结合北盘江大桥进行了足尺模型试验。足尺模型试验由支撑系统、运梁系统及起吊系统组成,其中支撑系统由6组钢管柱组成,每组设置2道挑梁,挑梁与弦杆外拼接板销接以抬起钢桁梁,运梁系统由轨道梁、扁担梁、对拉螺纹钢等组成,试验共设置4台运梁小车,通过小车行走实现节段纵移。同时,基于车-桥耦合系统动力分析基本理论,建立了运梁小车-轨道系统-试验既有结构大系统动力学方程,计算中阻尼采用Rayleigh阻尼,并计入轨道不平度效应,利用Newmark积分法进行耦合效应分析。结果表明:运梁小车运...