Damage behavior and mechanism of asphalt layer of rigid base asphalt pavement
作者：
李盛;陈尚武;刘朝晖;李宇峙
期刊：
中南大学学报(自然科学版) ,2016年47(3):1065-1070 ISSN：1672-7207
通讯作者：
Li, Sheng(lishengttt@163.com)
作者机构：
[陈尚武; 刘朝晖; 李宇峙; 李盛] State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, 410004, China
通讯机构：
State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, China
关键词：
道路工程;刚性基层沥青路面;车辙变形;疲劳损伤;剪切疲劳;开裂机理
摘要：
针对刚性基层沥青路面结构的特点和现有研究的不足,运用损伤力学理论和数值仿真法,并结合对实体工程的观测,研究刚性基层沥青路面沥青层的破坏行为与机理。研究结果表明:刚性基层沥青路面的车辙深度随荷载作用次数的增加而增加,但增加幅度随作用次数的增加不断减小,且车辙深度比其他路面结构的小;在沥青层表面以下1/5厚度左右处及接缝附近的沥青层底面易出现剪切疲劳损伤,建议沥青层的厚度不宜太薄,应在接缝处采取一定的抗裂措施。沥青层的纵向裂缝主要集中在行车道轮迹带附近,部分横向裂缝也仅从表面向下延伸2 cm左右,这些裂缝均为Top-Down裂缝。连续配筋混凝土板上沥青层有少量反射裂缝和Top-Down裂缝,要严格控制钢筋埋置深度处缝隙的宽度。
语种：
中文
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层次分析法在沥青路面维修方案比选中的优化及应用
作者：
黄屿;刘朝晖;李盛
作者机构：
[黄屿; 刘朝晖; 李盛] 长沙理工大学交通运输工程学院
会议名称：
中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会
会议时间：
2016-01-13
会议地点：
成都
会议论文集名称：
中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会论文集
关键词：
道路工程;沥青路面;改进的AHP法;方案优选;评估指标
摘要：
针对层次分析法(AHP)原有的9标度比较法的不足,采用改进的新标度来进行评估指标的两两比较,通过列出判断矩阵,计算其特征向量并进行一致性检验,得到符合要求的各项评估指标权重,使计算结果更具有科学性和合理性。研究表明:经过优化改进后的AHP法确定评估指标的权重更加合理;通过应用在沥青路面中修方案比选的工程实例,能快速确定出最佳方案。研究结果可为沥青路面维修方案比选方法提供参考。
语种：
中文
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双层连续配筋混凝土路面在重载交通大修中的应用研究
作者：
曹前;刘朝晖;王勇;李盛;李俊
作者机构：
[曹前; 刘朝晖; 王勇; 李盛; 李俊] 长沙理工大学交通运输工程学院;[曹前; 刘朝晖; 王勇; 李盛; 李俊] 中建五局土木工程有限公司
会议名称：
中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会
会议时间：
2016-01-13
会议地点：
成都
会议论文集名称：
中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会论文集
关键词：
道路工程;重载交通;连续配筋混凝土路面;钢筋
摘要：
针对双层连续配筋混凝土路面的特点及现有研究的不足,依托大修工程,分析其施工技术要点,并对大修后的路面进行技术状况调查评价。结果表明:针对重载交通下的路面结构设计可采用水泥稳定碎石+素水泥混凝土+细粒式沥青混凝土+双层连续配筋混凝土的结构形式;针对工程中出现的混凝土面板出现不规则拉裂的情况,可以采用环氧砂浆对路面进行修补;大修后路面技术状况的调查评价表明双层连续配筋混凝土路面在早期生产的横向裂缝宽度
语种：
中文
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长潭高速公路连续配筋混凝土复合式沥青路面病害
作者：
颜燕舞;刘朝晖
期刊：
黑龙江交通科技 ,2016年39(5):1-3+6 ISSN：1008-3383
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004
关键词：
道路工程;连续配筋混凝土复合式沥青路面;路面病害;处治措施
摘要：
针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青路面预防性养护提供参考。
语种：
中文
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偶联改性玄武岩纤维增强沥青胶浆性能及机理研究
作者：
向宇;刘朝晖;柳力;李盛
期刊：
复合材料科学与工程 ,2016年(5):5-11 ISSN：2096-8000
作者机构：
[向宇; 刘朝晖; 柳力; 李盛] 长沙理工大学交通运输工程学院, 长沙, 410114
关键词：
复合材料;硅烷偶联剂;玄武岩纤维;沥青胶浆;常规性能;增强机理
摘要：
针对偶联改性玄武岩纤维增强沥青胶浆现有研究现状和不足,采用硅烷偶联剂对玄武岩纤维进行表面改性,制备了不同粉胶比和不同纤维掺量的偶联改性玄武岩纤维增强沥青胶浆,通过低温延度、弹性恢复、锥入度及软化点试验,研究了沥青胶浆低、中、高温性能,并对偶联改性玄武岩纤维增强沥青胶浆机理进行分析。研究表明,偶联改性玄武岩纤维与沥青胶浆润湿性好、黏附性强,表面沥青胶浆膜厚度大,纤维力学特性发挥显著,粉胶比在0.8~ 1.0、纤维掺量在0.4%~ 0.6%之间时,沥青胶浆抗拉强度、抗剪强度、弹性恢复率及软化点明显提高,沥青胶浆低温抗裂、高温抗剪切、疲劳性能及自愈能力得到较大改善,研究成果对矿物纤维复合材料在道路工程中的推广与应用具有一定的实际意义。
语种：
中文
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黏层复合沥青材料动态力学性能试验评价
作者：
张景怡;刘朝晖;周婷;李盛
期刊：
公路 ,2015年60(1):161-165 ISSN：0451-0712
作者机构：
长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室 长沙市410004
关键词：
黏层复合改性沥青;动态力学性能;曲线拟合
摘要：
为分析和评价黏层复合沥青材料的动态力学性能,以苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物（SBS）、胶粉（CRM）为改性剂,采用高速剪切法室内制备了黏层复合改性沥青材料。通过不同加载频率下温度扫描,研究复合改性沥青动态力学性能随温度变化规律;通过对SBS改性沥青、CRM改性沥青及SBS与CRM复合改性沥青进行温度扫描,评价黏层沥青动态力学性能。研究表明:黏层复合改性沥青储存模量G′随温度升高不断减小,呈指数衰减关系;相较SBS改性沥青和CRM改性沥青,CRM与SBS复合改性沥青的动态力学性能较优,更能满足黏层沥青材料的高温性能要求。
语种：
中文
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刚柔复合式路面接缝处疲劳损伤特性分析
作者：
王骁帆;刘朝晖;李盛
作者机构：
[王骁帆; 刘朝晖; 李盛] 长沙理工大学交通运输工程学院
会议名称：
第24届全国结构工程学术会议
会议时间：
2015-01-01
会议地点：
中国福建厦门
会议论文集名称：
第24届全国结构工程学术会议论文集(第Ⅱ册)
关键词：
刚柔复合路面;反射裂缝;接缝;疲劳损伤演化方程;疲劳寿命
摘要：
在车辆荷载的循环作用下,刚柔复合路面的横向接缝位置会发生荷载疲劳破坏。运用Chaboche等提出的非线性疲劳损伤演化方程,葛折盛等提出的沥青混合料修正疲劳损伤演化方程以及材料力学、结构力学的相关公式,并结合李盛等提出的刚柔复合路面的计算结构,推导出了刚柔复合路面接缝处的疲劳寿命计算方法,分析了反射裂缝的形成和扩展机理,计算出了应力、应变场。在分析计算时,作者将接缝位置的沥青混凝土层简化为两端固定的
语种：
中文
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岩沥青掺量对基质沥青性能的影响分析
作者：
刘朝晖;张博文
期刊：
公路与汽运 ,2015年(6):89-93 ISSN：1671-2668
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[张博文; 刘朝晖] 长沙理工大学
关键词：
公路;岩沥青;SHRP试验;高温稳定性;低温抗裂性
摘要：
以茂名东海牌7O^#沥青作为基质沥青，制备不同掺量下的岩沥青改性沥青，通过常规指标试验和SHRP试验，研究岩沥青掺量对基质沥青性能的影响。常规试验结果表明，随岩沥青掺量的增加，改性沥青的针入度减小，软化点升高，PI值增大，延度减小；SHRP试验结果表明，岩沥青掺入使沥青胶浆的相位角减小，车辙因子增大，同时蠕变劲度增大，Ⅲ值减小，具有较好的一致性。为保证岩沥青的掺入在改善基质沥青高温稳定性的同时低温抗裂性不过多折减，推荐岩沥青掺量取20％～3O％。
语种：
中文
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旧水泥混凝土路面弯沉测试的若干问题研究
作者：
李盛;陈尚武;刘朝晖;展宏图
期刊：
中南大学学报(自然科学版) ,2015年46(12):4713-4718 ISSN：1672-7207
通讯作者：
Li, Sheng(lishengttt@163.com)
作者机构：
[展宏图; 陈尚武; 刘朝晖; 李盛] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha, China
通讯机构：
School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha, China
关键词：
道路工程;旧水泥混凝土路面;落锤式弯沉仪;贝克曼梁;温度梯度;弯沉测试
摘要：
针对旧水泥混凝土路面现行弯沉测试方法存在的不足,提出旧水泥混凝土路面弯沉测试的改进措施。研究弯沉测试的合理温度,测试实体工程板角、板中、接缝边缘的弯沉。研究结果表明:为减少温度梯度对弯沉测试结果的影响,建议在冬季进行弯沉测试,接缝传荷能力的测试尽量避开中午时段,而板中弯沉则在6:00左右进行测试;旧水泥混凝土路面弯沉最大值在板角的出现比例最大,落锤式弯沉仪（FWD）和贝克曼梁（BB）弯沉法动静弯沉测试结果有较好的线性相关性,采用BB弯沉法测定的板角平均弯沉为0.200 mm时需进行压浆处理。
语种：
中文
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玄武岩纤维贫混凝土复合式沥青路面荷载应力分析
作者：
何春燕;刘朝晖;袁鹏
期刊：
公路工程 ,2015年(6):17-20,35 ISSN：1674-0610
作者机构：
[何春燕] 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院;[袁鹏] 广西宏冠工程咨询有限公司;[刘朝晖] 长沙理工大学
关键词：
道路工程;荷载应力;三维有限元;玄武岩纤维贫混凝土基层;复合式路面
摘要：
在三维等参元理论和弹性层状体系理论的基础上，运用大型通用有限元分析软件 ANSYS，分析了玄武岩纤维贫混凝土基层沥青复合式路面（BFRLC ＋AC）荷载应力，确定了路面结构的临界荷位，及 BFRLC 板的合理板长，研究了不同沥青面层厚度、沥青面层模量、BFRLC 板厚度、BFRLC 板模量及基础模量对玄武岩纤维贫混凝土基层层底应力的影响。为 BFRLC ＋AC 复合式路面结构设计提供一定的理论基础。
语种：
中文
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层间结合状态对刚柔复合式路面剪应力的影响分析
作者：
刘朝晖;黄优;李盛
期刊：
公路 ,2015年60(1):1-6 ISSN：0451-0712
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院 长沙市410004;[李盛; 黄优; 刘朝晖] 长沙理工大学
关键词：
刚柔复合式路面;层间结合;剪应力;层间处理
摘要：
不同层间结合状态对荷载作用下刚柔复合式路面剪切应力的影响是不一样的,利用Bisar3.0软件对刚柔复合式路面的剪切应力进行了计算分析.通过选取合理的简化弹性柔量系数ALK值来模拟现实路面层间结合状况,并考虑了温度对剪切应力的影响.计算结果表明:荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置;层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且剪应力突变越小,对路面越有利;温度对剪切应力的影响有限,温度越高,层间剪应力会略微变小;通过合理的层间处理技术提高层间抗剪强度,能有效地避免层间剪切破坏;提出了对现有复合式沥青混凝土路面抗剪设计的改善意见.
语种：
中文
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不同层间结合状态下刚柔复合式路面的剪应力分析
作者：
黄优;刘朝晖;李盛;杨梦
期刊：
公路交通科技 ,2015年32(6):32-38,61 ISSN：1002-0268
作者机构：
[黄优; 刘朝晖; 李盛; 杨梦] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
道路工程;刚柔复合式路面;力学分析;层间结合状态;剪应力;层间处理
摘要：
为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响,利用Bisar3.0软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的剪应力进行了计算分析。通过选取合理的ALK (简化弹性柔量系数)来模拟路面的3种层间结合状况,并考虑了温度对应力分布的影响。计算结果表明: 荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置; 层间结合状况越好,层间最大剪应力值越小,且层间剪应力突变越小,对路面越有利; 温度越高,层间剪应力会略微变小,但是温度对剪应力的影响有限; 通过合理的层间处理技术可以提高层间抗剪强度并减小剪应力与应力突变,能有效地避免层间剪切破坏。提出了对现有复合式沥青路面抗剪设计的改善意见。
语种：
中文
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Interlaminar shear fatigue and damage characteristics of asphalt layer for asphalt overlay on rigid pavement
作者：
Li, Sheng;Liu, Xingwu* ;Liu, Zhaohui
期刊：
Construction and Building Materials ,2014年68:341-347 ISSN：0950-0618
通讯作者：
Liu, Xingwu
作者机构：
[Liu, Zhaohui; Li, Sheng; Liu, Xingwu] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410004, Hunan, Peoples R China.
通讯机构：
[Liu, Xingwu] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410004, Hunan, Peoples R China.
关键词：
Asphalt overlay on rigid pavement;Cracking mechanism;Fatigue damage;Interlaminar shear fatigue test;Road engineering;Simulation calculation
摘要：
According to the failure characteristics of asphalt overlay on rigid pavement, a special-purpose test apparatus and method were developed for interlaminar shear fatigue tests to evaluate interlaminar shear fatigue of asphalt overlay on rigid pavement, and an interlaminar shear fatigue equation was determined by analyzing the correlation between fatigue life and shear stress obtained from interlaminar shear fatigue tests. The damage mechanics theory, heat transfer theory and the Finite Element Method (FEM) were adopted to analyze fatigue damage characteristics and cracking mechanism of asphalt layer. The result showed that under repeated traffic loading, the asphalt layer located at the existing transverse joints of the rigid base on the side of traffic loading, is prone to fatigue cracking, and the crack extends upward along the tip due to the tensile stress; thermal fatigue damage occurs mainly on the surface of asphalt overlay, the horizontal tensile stress on the surface of asphalt overlay decreases linearly with the increase of temperature variation times, and the fatigue life of asphalt overlay decreases with the increase of the amplitude of temperature variation; and it is recommended to choose asphalt mixtures with features such as relatively low thermo-contraction character, low modulus and high tensile strength to guarantee the expected cracking resistance and durability of asphalt overlay on rigid pavement. © 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.
语种：
英文
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高校重点实验室向本科生开放的实施方式与体系研究
作者：
李盛;刘朝晖
期刊：
中国电力教育 ,2014年(36):189-190 ISSN：1007-0079
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南 长沙,410004
关键词：
高校重点实验室;实施方式与体系;开放模式;实验选修课程
摘要：
针对高校大型仪器设备面向本科生开放的现状,对高校重点实验室面向本科生开放的实施方式与体系进行了研究,提出了实验室开放的具体形式和以学生为主体、教师加以启发指导的实验教学模式,并对实验室相应的运行条件和组织实施方式进行了研究;提出了通过本科生在重点实验室参与教师科研项目及本科生导师工作实现重点实验室面向本科生开放的措施,并对重点实验室面向本科生开设实验选修课程的课程设置、考核方法、培养方案等进行了研究。
语种：
中文
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现行规范旧水泥混凝土路面加铺层设计的若干问题硏究
作者：
刘朝晖;周婷;李盛;展宏图;张景怡
期刊：
公路交通科技 ,2014年31(5):31-36 ISSN：1002-0268
作者机构：
[刘朝晖; 周婷; 李盛; 展宏图; 张景怡] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
道路工程;沥青路面;旧水泥混凝土路面;加铺层设计
摘要：
结合潭耒高速公路旧水泥混凝土路面提质改造工程,针对目前国内常用的CRC +AC复合式结构加铺、直接加铺沥青面层以及碎石化加铺沥青层3种加铺方案,探讨现行规范的旧路加铺层设计方法,指出其存在的不足并提出改进措施。研究结果表明:CRC + AC加铺结构综合应力与普通混凝土板有很大不同,应针对这种结构确定更为明确的设计方法;直接加铺沥青层路面温度应力计算中可通过matlab软件回归延伸曲线,拓宽系数ζ'_a图,加铺层设计引入满足防止荷载型及温度型反射裂缝要求的设计标准具有重要意义;碎石化沥青加铺层结构按半无限地基上的弹性层状体系理论方法设计得到的加铺层厚度初期实测弯沉代表值不能满足要求。
语种：
中文
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Multi-objective comprehensive evaluation approach to a river health system based on fuzzy entropy
作者：
Qin, Zhibin* ;Li, Huimei;Liu, Zhaohui
期刊：
Mathematical Structures in Computer Science ,2014年24(5):, e240515 ISSN：0960-1295
通讯作者：
Qin, Zhibin
作者机构：
[Liu, Zhaohui; Qin, Zhibin; Li, Huimei] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha, Hunan, Peoples R China.
通讯机构：
[Qin, Zhibin] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha, Hunan, Peoples R China.
摘要：
The process of river health evaluation is subject to uncertainty and complexity. To address this, we establish a river health evaluation system based on entropy and multi-objective space theory. We apply an analytic hierarchy process (AHP) to calculate the weight of the first grade indexes, and then apply the entropy to calculate the weight of the second indexes. In this way, the health measure can be considered in terms of objective data and a subjective classification. The results of the computation show that the whole system provides a good measure of the health. The results express the measurement of the health of the river on different levels and for different aspects, which indicates that the evaluation method is feasible.
语种：
英文
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新型路面结构抗裂层材料组成设计研究
作者：
柳力;刘朝晖;李盛
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004
会议名称：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
会议时间：
2014-12-04
会议地点：
南宁
会议论文集名称：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛论文集
关键词：
公路工程;路面结构;抗裂层材料;级配设计
摘要：
针对路面结构抗裂层材料组成设计的特点和现有研究不足,以沙庆林院士新SAC级配设计方法为基础,确定了抗裂层材料粗、细集料的分界筛孔为2.36mm,研究出适用于抗裂层材料的级配设计方法,并设计出一组合理级配;采用优化后抗裂层材料油石比数学计算方法,分析得到设计级配的最佳油石比为7.5％,并通过旋转压实(SGC)试验方法对其合理性进行验证,SGC试验结果为7.6％,试验结果表明:抗裂层材料油石比数学计算方法具有一定的准确性和适用性.研究结果可为抗裂层材料在我国旧路改造中的推广应用提供重要参考.
语种：
中文
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南方山区高速公路典型路堑边坡处治方案及模型分析
作者：
刘兴武;刘朝晖;李盛;邹新特
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114
会议名称：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛
会议时间：
2014-12-04
会议地点：
南宁
会议论文集名称：
中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛论文集
关键词：
高速公路;高路堑边坡;滑坡处治;数值模拟;动态监测
摘要：
针对南方山区高速公路高路堑边坡滑坡这一工程难题,结合实体工程,提出了南方山区高速公路高路堑边坡滑坡处治的一般思路;对南方某山区高速公路高路堑边坡滑坡成因进行了调查分析,根据边坡工程地质状况和施工条件,提出了"桩板墙+预应力锚索地梁+坡面防护+排水+刷方减载+夯填裂缝"的强支护处治方案;应用FLAC3D对处治后的边坡进行数值模拟分析,分析结果表明处治方案安全可靠;处治后,对边坡进行动态监测,监测数据表明,边坡已处于稳定状态,处治方案可行性强.
语种：
中文
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路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价
作者：
刘朝晖;张景怡;周婷;李盛
期刊：
材料导报 ,2014年28(2B):134-139 ISSN：1005-023X
作者机构：
[刘朝晖; 张景怡; 周婷; 李盛] 长沙理工大学
关键词：
道路工程;粘层沥青材料;路用性能评价;复合改性沥青;制备工艺;最佳掺量
摘要：
针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。
语种：
中文
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基于抗裂层材料的马歇尔试验评价方法研究
作者：
柳力;刘朝晖;李盛
期刊：
材料导报 ,2014年28(12B):140-143 ISSN：1005-023X
作者机构：
[柳力; 刘朝晖; 李盛] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
道路工程;抗裂层材料;马歇尔试验;最佳击实次数;最佳油石比
摘要：
针对现有马歇尔试验方法在抗裂层材料应用中研究的不足,根据旋转压实试验结果进行不同次数的马歇尔击实试验,以孔隙率作为评价指标,确定了抗裂层材料马歇尔试验最佳击实次数为双面击实75次。通过将旋转压实和马歇尔试验结果进行回归,并结合抗裂层材料特点和相关技术规范,确定了适用于抗裂层材料马歇尔试验的技术要求,得到了最佳油石比为7.5%,与旋转压实试验结果7.6%接近。试验结果表明:研究的抗裂层材料马歇尔试验方法具有一定的准确性和可靠性。研究结果可为科学合理地确定抗裂层材料最佳油石比和抗裂层材料在我国道路提质改造中的推广应用提供重要参考。
语种：
中文
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