武汉江汉四桥合理施工状态的确定
作者：
颜东煌;袁帅华;郭奕众
期刊：
交通科学与工程 ,1999年15(2):65-69 ISSN：1674-599X
作者机构：
[颜东煌] 长沙交通学院;[袁帅华] 湘潭工学院;[郭奕众] 广州港工程设计所
关键词：
斜拉桥;施工状态;正装迭代法;桥梁
摘要：
采用正装迭代法确定武汉江汉四桥(不对称独塔PC斜拉桥)的合理施工状态,准确模拟了主桥施工过程,分析了主桥合龙方案.
语种：
中文
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带刚臂空间梁单元及其在斜拉桥计算中的应用
作者：
颜东煌;陈常松
期刊：
湖南大学学报(自然科学版) ,1999年26(2):72-77 ISSN：1674-2974
作者机构：
[颜东煌; 陈常松] 长沙交通大学路桥系
关键词：
刚臂;有限元;空间;坐标转换
摘要：
按推导带刚臂平面梁单元的单元刚度矩阵的思路,推导出了带刚臂空间梁单元的单元刚度 矩阵。这种单元形式应用于大型复杂结构的空间分析中，既能显著减少单元结点数量，又能较好地模拟实际结构受力状态，能给计算带来很大方便.
语种：
中文
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湖南岳阳洞庭湖大桥模型试验实施介绍
作者：
李佳升;颜东煌;陈常松;王志辉
期刊：
公路工程 ,1999年(2):36-38 ISSN：1674-0610
作者机构：
长沙交通学院
关键词：
桥梁模型;实验方案;静力试验;动力试验
摘要：
主要在型桥梁模型试验的总体试验方案，包括静力试验，动力特性试验和拟动力试验，并介绍了试验的实施情况，另外，对大型结构的常用的几套典型实验仪器进行了介绍。
语种：
中文
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三塔斜拉桥全桥模型试验
作者：
颜东煌;李学文;胡建华
作者机构：
[颜东煌; 李学文; 胡建华] 长沙交通学院;[颜东煌; 李学文; 胡建华] 湖南省交通规划勘察设计院
会议名称：
中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会
会议时间：
1998-11-01
会议地点：
上海
会议论文集名称：
中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十三届年会论文集
关键词：
三塔斜拉桥;静动力;模型试验
摘要：
本文介绍岳阳洞庭湖大桥（三塔双索面 PC 斜拉桥）全桥静动力模型试验中的静力部分内容,包括模型设计、相似分析及试验等内容,按“刚度相似”的方法解决各部分弹性模量相似比不一致的组合体系结构的相似问题。试验测试结果与理论计算结果符合很好．
语种：
中文
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徐变对预应力混凝土结构连续性的影响
作者：
张劲文;颜东煌
期刊：
中外公路 ,1998年18(6):19-23 ISSN：1671-2579
作者机构：
[颜东煌; 张劲文] 长沙交通学院
关键词：
徐变;预应力混凝土;结构;连续性;时变;体系转换
摘要：
文中首先简述了预应力混凝土结构材料特性,然后分析了徐变在三种结构形式下引起的时变特性,最后以Koror-Babeldaob桥为例,指出了在桥梁体系转换过程中,结构连续性设计对结构使用寿命的重要影响.
语种：
中文
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结合梁斜拉桥施工控制技术
作者：
田仲初;颜东煌;宁平华
期刊：
交通科学与工程 ,1998年(02):55-61 ISSN：1674-599X
作者机构：
长沙交通学院路桥工程系!长沙;410076;广州市市政工程设计院!广州;510060
关键词：
斜拉桥;混合体系;结合梁;施工控制
摘要：
以广州市鹤洞大桥为工程背景，着重探讨了混合体系（中跨为结合梁）斜拉桥施工控制中的几项重要技术的处理方法，工程实践证明这些方法是切实可行的。所述方法对其它体系斜拉桥也具有一定的参考价值。
语种：
中文
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轴向力偏心距对∏形宽翼梁剪滞效应的影响
作者：
田仲初;颜东煌
期刊：
交通科学与工程 ,1998年(01):54-58 ISSN：1674-599X
作者机构：
长沙交通学院路桥工程系!长沙;410076
关键词：
宽翼∏形梁;轴向荷载;偏心距;剪力滞;斜拉桥
摘要：
针对简支宽翼∏形梁，探讨了轴向荷载作用位置对截面正应力分布规律（或称剪力滞）的影响，用弹性解析解、有限条法进行了对比计算，并用模型试验进行了验证，得出了轴向力偏心距影响剪力滞的一些基本规律。
语种：
中文
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顶推连续梁仿真计算与施工过程可视程序简介
作者：
田仲初;颜东煌;李学文
期刊：
湖南交通科技 ,1998年(1):45-47 ISSN：1008-844X
作者机构：
长沙交通学院;长沙市
关键词：
程序;顶推·连续梁;内力·计算;施工·监控
摘要：
分析了顶推连续梁纵向恒载内力的影响因素,介绍了顶推连续梁纵向恒载内力计算原理与程序设计思路、基本功能,及施工过程的内力、位移、顶推梁位置的图显程序原理,并给出了一个实例的图显结果。该程序可用于顶推设计及施工过程中的监控。
语种：
中文
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《公桥规》中徐变系数计算图表的拟合曲线及程序算法
作者：
钟正强;颜东煌
期刊：
公路工程 ,1995年(4):58-63 ISSN：1674-0610
作者机构：
长沙交通学院;长沙交通学院 长沙市 410076;长沙市 410076
关键词：
徐变系数;拟合曲线;公路桥;设计规范;程序算法
摘要：
按照《公桥规》给定的徐变系数计算公式及图表,对每个相关参数进行分解,求出拟合曲线及数学表达式,然后编制程序,并给出了算例。
语种：
中文
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双向加腋公路桥面板的非线性特征
作者：
王于晨;魏洪昌;颜东煌;夏永旭
期刊：
东北公路 ,1994年(1):38-40 ISSN：1004-7689
作者机构：
交通部公路研究所;长沙交通学院;西安公路学院
关键词：
桥面板;非线性;钢筋混凝土
摘要：
本文在“少筋肋腋板研究”课题成果的基础之上,分析了这类公路桥面板的非线性特征。得出的结论可以为公路桥面板设计提供依据。
语种：
中文
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钢筋混凝土组合T梁的非线性有限元分析
作者：
王于晨;魏洪昌;颜东煌;朱剑桥
期刊：
东北公路 ,1994年(02):30-36 ISSN：1004-7689
作者机构：
交通部公路科学研究所;长沙交通学院
关键词：
非线性;有限元分析;混凝土;T梁;钢筋混凝土桥
摘要：
本文从我国钢筋混凝土组合T梁公路桥的实际出发,结合系统的室内试验,在确定有关材料参数的情况下,采用了一种精度高、速度快的有限元分析方法。它将整个组合T梁化分成四种单元。文中应用的改进型Wilson元,解决了普通四结点平面元“寄生”剪切问题,因而大大提高了单元的精度。四类元合理模拟了结构各部分的受力特征,使计算优化得以实现,运算机时达到最少。
语种：
中文
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钢筋混凝土组合T梁非线性全过程分析方法
作者：
颜东煌;朱剑桥;王于晨;魏洪昌
期刊：
中国公路学报 ,1994年(1):64-71 ISSN：1001-7372
作者机构：
长沙交通学院;交通部公路所
关键词：
钢筋混凝土;组合梁;有限元法;结构非线性分析
摘要：
为解决钢筋混凝土组合Ｔ梁的非线性全过程分析问题，本文应用折板单元，改进Ｗｉｌｓｏｎ元，平面四边形联结单元和过渡元４种单元，提出了一种新的非线性有限元方法。文中用试验梁的试验结果检验了计算结果的正确性。
语种：
中文
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对Darwin和Pecknold的混凝土材料二维增量模式的探讨
作者：
颜东煌
期刊：
交通科学与工程 ,1993年(04):45-50 ISSN：1674-599X
作者机构：
长沙交通学院路桥工程系 长沙 410076
关键词：
混凝土;二维;本构关系
摘要：
在钢筋混凝土结构的非线性有限元分析中,由Darwin和Pecknold提出的混凝土材料二维增量模式得到了广泛的应用。本文作者在应用这一模式时发现在某些应力状态下,混凝土切线模量比初始切线模量大很多,本文对此作了分析,并提出了改进方法。
语种：
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现行柔性路面弯沉分析方法的可靠性研究
作者：
颜东煌
期刊：
中外公路 ,1992年012(4):37-39 ISSN：1671-2579
作者机构：
长沙交通学院
关键词：
弯沉;预期寿命;罩面厚度;柔性路面
摘要：
英国目前确定所有干线柔性路面维修和改建计划的依据是路面瞬时弯沉值,该弯沉值是在标准轮载下用弯沉仪或弯沉梁测定的。本文用大量数据说明这种方法存在严重缺陷,指出现行的方法明显低估了路面寿命,对现有数据急需作进一步分析,以提出能准确反映路面性能的新方法。
语种：
中文
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对斜拉桥施工控制计算中几个问题的认识
作者：
颜东煌
作者机构：
[颜东煌] 长沙交通学院
会议名称：
全国桥梁结构学术大会
会议时间：
1992-11
会议地点：
中国湖北武汉
摘要：
本文以长沙湘江北大桥为例,对中等跨度斜拉桥施工控制计算中若干问题进行了探讨。长沙湘江北大桥主桥为105+210+105m 双塔单索面 PC 斜拉桥,采用悬臂对称现浇主梁的施工方法。该桥的施工控制计算采用顺推法。本文分析了结构几何非线性以及温度变化对施工过程中结构内力和变形的影响,发现斜拉索的垂度引起的几何非线性在该桥的施工计算中可以不考虑;主梁在施工中的变位呈波浪形交化,没有大变位问题,而主梁作为
语种：
中文
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全断面轻型滚动式挂篮
作者：
颜东煌;郑夏初;涂萍
期刊：
交通科学与工程 ,1992年(04):35-43 ISSN：1674-599X
作者机构：
长沙交通学院;湖南省路桥公司
关键词：
轻型结构;悬臂架桥;斜拉桥
摘要：
本文主要研究全断面轻型滚动式挂篮的设计与施工特点。该挂篮为用型钢组成的空间结构,性能优异,符合现代大跨度悬臂施工的桥梁对挂篮轻、刚、快、省、安全的突出要求。它在长沙湘江北大桥斜拉桥主梁的施工实践中得到了成功的应用。
语种：
中文
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钢筋防锈涂层
作者：
颜东煌
期刊：
中外公路 ,1991年(5):55 ISSN：1671-2579
作者机构：
长沙交通学院
关键词：
环氧包裹钢筋;氯化物;腐蚀;涂层
摘要：
在严寒的天气里为保持道路畅通而广泛使用防冻盐,防冻盐中的氯化物引起钢筋的锈蚀、膨胀从而使混凝土开裂。本文介绍了一种经济有效的防护方法——环氧包裹钢筋,并概述了这种方法在英国、美国及加拿大等国在桥梁上的应用。
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