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连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力及结构

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成果类型:
期刊论文
作者:
李盛;刘朝晖;李宇峙
作者机构:
[李盛; 刘朝晖; 刘朝晖] 长沙理工大学
语种:
中文
关键词:
道路工程;连续配筋混凝土;有限元法;层间剪应力;层间结构;复合式沥青路面
关键词(英文):
continuously reinforced concrete;finite element method;interlaminar shear stress;interlaminar structure;composite asp,bah pavement
期刊:
公路交通科技
ISSN:
1002-0268
年:
2012
卷:
29
期:
8
页码:
8-14
基金类别:
基金项目:国家自然科学基金项目(51178062 51038002) 交通运输部应用基础研究项目(2011319825040) 教育部博士点基金项目(20114316110001) 长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金项目(kfj110401)
机构署名:
本校为第一机构
院系归属:
交通运输工程学院
摘要:
针对连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)结构的特点和现有研究的不足,运用传热学理论、力学理论和有限元法,计算和分析了层间剪应力的临界荷位和影响因素;通过室内试验和工程实践,研究了基于层间剪应力的层间结构和材料及CRC层表面处理技术。研究结果表明:层间抗剪强度不足会使CRC+AC结构层间出现纵向和侧向滑移;层间最大剪应力随AC层厚度和模量的增大而减小,且随AC层厚度增加而减小的趋势更为明显,CRC层厚度对层间最大剪应力的影响很小;通过计算分析并结合试验路修筑经验和检测结果,建议CRC+AC结构AC层的厚度不宜小于6 cm;建议采用喷洒式结构对CRC+AC结构的层间进行处理,并选用SBS改性沥青作...
摘要(英文):
Focused pavement structure, on the characteristics and the flaws of existing studies of CRC + AC composite asphalt by using heat transfer theory, mechanics theory and finite element method, the critical load position and the influencing factors of the interlaminar shear stress were calculated and analyzed. The interlaminar structure and materials, and CRC layer surface treatment technology based on interlaminar shear stress were researched by indoor experiment and engineering practice. The results show that ( 1 ) longitudinal and lateral sli...

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