期刊论文

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公路交通科技

1002-0268

2017

34

5

72-79

10.3969/j.issn.1002-0268.2017.05.010

51178059:国家自然科学基金 51678068:国家自然科学基金 2015CB057706:重点基础研究发展计划(九七三计划)项目 14KD09:长沙理工大学桥梁工程湖南省高等学校重点实验室开放基金 15KB03:长沙理工大学桥梁工程湖南省高等学校重点实验室开放基金 CX2015B343:湖南省研究生科研创新项目

本校为第一机构

为验证节段纵移悬拼工艺的可行性、合理性及可操作性,研究施工过程中结构的动力响应,以北盘江大桥为背景进行了足尺模型试验,试验工况涵盖了工艺中每个不确定的、有待验证的状态;并基于耦合系统动力分析理论,将结构简化为两自由度的弹簧-质量块振动系统,建立了试验过程大系统动力学方程进行理论计算,动力模型包含了5个典型动力状态,即地面提升、运梁小车纵向运输、运梁小车与桥机吊点协同前进、桥机吊点前移、桥机整体提升。研究结果表明:各工序下运梁轨道及主桁架测点加速度幅值较小,桥面吊机吊点前移时结构响应最为显著,桥面吊机端部最大加速度为0.212g;轨道梁测点的最大加速度方向为纵向,下弦...

In order to verify the feasibility, reliability and maneuverability of sectional longitudinal transport and cantilever installation technique, and investigate the dynamic response of the structure during construction, the full-scale model test is performed based on Beipan River bridge.The test conditions contain every state which is uncertain and need to be verified.Based on the dynamic analysis theory of coupling system, the structure is simplified into a 2-DOF spring-mass vibration system, and the system dynamic equations in the test are set up to obtain the theoretical result.The dynamic mo...