为解决高液限土路基填筑中弯沉难控制的问题，根据刚度补偿理论和弯沉等效原则，以弯沉为控制目标，提出了高液限土路基弯沉控制方法。该方法以下路堤回弹模量、路基各层顶面回弹模量和填筑厚度为计算参数，通过理论计算得到各层填料所需的材料模量，结合室内试验结果选择合适的填料，确定路基弯沉控制的填筑方案，并可根据路基现场施工效果动态调整填筑方案。以海南省内国道G360公路为依托工程，依据该法制订方案铺筑试验路，并进行现场试验验证，试验结果表明，路基顶面弯沉满足验收要求，且与验收值误差较小。该法可有效控制路基弯沉，指导高液限土路基施工与质量控制。
