期刊论文

Research on New Model for Influence of Initial Deformation of Bridge Structure in Train-Bridge Coupling System

中文

中国铁路

1001-683X

2024

3

1-10

10.19549/j.issn.1001-683x.2023.09.28.002

52108433:国家自然科学基金 2021RC4031:湖南省领军人才项目 2021JJ40587:湖南省自然科学基金项目 21B0309:湖南省科技厅优秀青年项目 HSR202004:高速铁路建造技术国家工程研究中心开放基金项目

本校为其他机构

以往车桥耦合动力分析中不考虑结构初始变形与轨道不平顺两者的差异.研究将高速铁路轨道-桥梁结构初始变形与轨道不平顺分开考虑,提出伪惯性力结构初始变形影响分析新模型,采用经典的Hertz弹簧-质量车辆模型,理论推导了车桥动力方程及轮轨力解析式,以高速铁路简支梁为对象,通过MATLAB自编程序,系统开展了车速及接触刚度影响分析.研究表明:整体上,轮轨力响应较车体加速度、桥梁位移响应对初始变形更敏感,Hertz弹簧刚度对轮轨力的影响要大于车速的影响;将初始变形作为附加轨道不平顺线性叠加模型受Hertz弹簧刚度影响大,伪惯性力模型受车速影响大;线性叠加模型高估了结构初始变形对车桥系统动力响应...

In the past,the difference between initial deformation of structure and track irregularity was not considered in train-bridge coupling dynamic analysis.In this study,the initial deformation of HSR track-bridge structure and track irregularity are considered separately,and a new model for analyzing the influence of initial deformation of pseudo-inertial force structure is proposed.The classical Hertz spring-mass train model is adopted to theoretically derive the dynamic equation of train-bridge and the analytical formula of wheel-rail force.Taking the HSR simply-supported girder as an object,th...