1.一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述隧道台车包括所述门架、所述主梁、支撑丝杆、辅助丝杆、轨道行走机构、轨道、顶升油缸组件、配重块、衬砌模板、仰拱模板；其中所述顶升油缸组件包括缸筒、活塞杆、连接片、第一缸座、第二缸座、支脚、支腿、连接块；所述轨道包括导向肋，所述轨道行走机构包括短导向件、长导向件，所述短导向件包括导向圆块、导向斜板；所述门架包括斜梁、竖梁、横梁、纵梁； 所述移动方法包括：首先、施工浇筑完一节段后，拆除所述支撑丝杆，通过油泵驱动仰拱油缸使得所述仰拱模板最大限度的离开仰拱面；其次、启动所述顶升油缸组件，带动所述主梁、所述衬砌模板及所述门架整体上移，从而轨道与混凝土面脱离；之后、旋长辅助丝杆至其底部与混凝土面接触作为支撑，启动并收缩所述顶升油缸组件使其离开混凝土面；之后，通过电机驱动所述轨道向前移动；轨道移动到指定位置后，使得所述顶升油缸延伸至支撑混凝土面，旋短辅助丝杆，最后；收缩顶升油缸组件至轨道完全与混凝土面贴合，驱动所述主梁，衬砌模板及门架在轨道上移动至指定位置； 所述主梁上方设有所述竖梁，所述竖梁上方连接有横梁、纵梁，所述斜梁起加固作用，所述斜梁与所述竖梁之间还设有短梁；所述衬砌模板包围所述主梁与所述门架，所述主梁上设有伸缩机构与所述衬砌模板连接；所述支撑丝杆位于所述主梁的一端下方，所述配重块位于所述主梁的另一端上方； 所述轨道上方设有所述轨道行走机构，所述导向圆块上设有一字槽，所述一字槽与所述导向肋配合连接，所述导向斜板有两块，所述导向圆块位于两块导向斜板中间，所述导向斜板下表面高于所述轨道下表面，所述长导向件下表面位于所述轨道下表面下方； 所述缸筒位于所述活塞杆上方，所述活塞杆下方一体设置有所述连接片，所述连接片通过连接件与所述第一缸座连接；所述第一缸座下方设有所述第二缸座，所述第一缸座下表面的面积小于所述第二缸座上表面的面积，所述第二缸座中部设有支撑肋片，所述第二缸座下方设有支腿，所述支腿下端一侧设有所述支脚；所述缸筒上方设有所述连接块，通过连接块带动所述门架与所述主梁提升。 2.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述轨道行走机构还包括行走轮，所述行走轮设于轨道上表面。 3.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述伸缩机构为液压缸。 4.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述配重块为混凝土配重块。 5.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述长导向件下端与所述轨道下端贴合。 6.根据权利要求5所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述长导向件下端包住所述轨道下端。 7.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述连接件为螺钉。 8.根据权利要求7所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述螺钉有四个。 9.根据权利要求1所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述主梁由多根杆连接组成。 10.根据权利要求9所述的一种隧道台车的移动方法，其特征在于：所述多根杆包括竖杆、斜杆、横杆、纵杆。
