会议论文

Composition Design Research for New Pavement Structure Anti-cracking Layer Material

中文

2014

32-37

中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛

中国公路学会道路工程分会2014年学术年会暨第八届沥青路面养护技术论坛论文集

2014-12-04

南宁

中国公路学会道路工程分会<&wdkj&>交通运输部公路科学研究院

本校为第一机构

针对路面结构抗裂层材料组成设计的特点和现有研究不足,以沙庆林院士新SAC级配设计方法为基础,确定了抗裂层材料粗、细集料的分界筛孔为2.36mm,研究出适用于抗裂层材料的级配设计方法,并设计出一组合理级配;采用优化后抗裂层材料油石比数学计算方法,分析得到设计级配的最佳油石比为7.5％,并通过旋转压实(SGC)试验方法对其合理性进行验证,SGC试验结果为7.6％,试验结果表明:抗裂层材料油石比数学计算方法具有一定的准确性和适用性.研究结果可为抗裂层材料在我国旧路改造中的推广应用提供重要参考.

　　According to the characteristics of composition design research for pavement structure anti-cracking material and the shortage of the existing research, based on ShaQingLin academician new SAC gradation design method, determined the coarse and fine aggregate boundary mesh of anti-cracking layer material is2.36 mm, developed a gradation design method for anti-crack material, and designed a set of reasonable distribution; adopted the optimized mathematical calculation method of anti-crack material optimal asphalt content, analysied the optima...