期刊论文

Li, S.(lishengttt@163.com)

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中南大学学报(自然科学版)

1672-7207

2013

44

9

3857-3862

国家自然科学基金资助项目（51178062,51038002）； 国家高技术研究发展计划（“863”计划）项目（2012AA112504）； 湖南省高等学校科学研究项目（12C0014）； 教育部博士点基金资助项目（20114316110001）； 特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金资助项目（kfj110401）；

本校为第一且通讯机构

针对刚柔复合式路面的结构特点和现有研究的不足,运用损伤力学、断裂力学理论和数值仿真法,分析沥青层的荷载疲劳损伤特性、开裂机理、裂缝扩展等,并对实体工程进行观测。研究结果表明:在荷载的反复作用下,荷载作用一侧刚性基层接缝（裂缝）处的沥青层易出现疲劳开裂,开裂后裂缝尖端处受到拉应力作用,裂缝沿尖端向上扩展;随着接缝模量的不断增加,沥青层的疲劳损伤寿命不断提高;随着沥青层模量的增加,沥青层的损伤度不断增大;随着土基模量的增大,沥青层的损伤度不断减小;沥青层反射裂缝的扩展强度随裂缝扩展而增大,且在裂缝扩展后期的增大幅度要明显地大于前期的增大幅度;增加沥青层厚度会对反射...

Focused on the structure characteristics and the flaws of existing studies of rigid-flexible composite pavement, the theories of damage mechanics, fracture mechanics and simulation method were used to analyze the fatigue damage characteristics, cracking mechanism and crack propagation of the asphalt concrete layer under load, and entity engineerings were observed and analyzed. The results show that the asphalt concrete layer of which is on the side of load and at the joints (cracks) of rigid base is prone to fatigue cracking under repeated load, the crack tip is under tensile stress after crac...