期刊论文

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中国公路学报

1001-7372

2015

28

5

77-86

10.19721/j.cnki.1001-7372.2015.05.003

国家高技术研究发展计划（“八六三”计划）项目（2012AA112504） 国家自然科学基金项目（51078045） 湖南省研究生科研创新项目（CX2013B365）

本校为第一机构

为了研究一种刚柔复合式路面动测方法的有效性与合理性,在掌握便携式地震波地质分析仪工作原理和测试特点的基础上,假定刚柔复合式路面为双层均匀弹性介质结构,运用瞬态面波频谱分析法研究了Rayleigh面波在此结构中的频散特性,推导了便携式地震波地质分析仪测试刚柔复合式路面动模量与结构厚度的反演方法。通过在典型刚柔复合式路面路表点对点依次采用便携式地震波地质分析仪和落锤弯沉仪法(FWD)测试动模量,承载板测试回弹模量和钻芯测试沥青混凝土(AC)层厚度,建立了各测试指标之间的相关关系。研究结果表明:便携式地震波地质分析仪反演的动模量比静回弹模量高出48.0%~73.4%,且与FWD反演结果具有...

In order to investigate the validity and rationality of dynamic testing method for rigid-flexible composite pavement, based on the working principle and testing characteristics of portable seismic property analyzer (PSPA), the rigid-flexible composite pavement was assumed to be double uniform elastic medium structure in which the frequency dispersion properties of Rayleigh surface wave were also analyzed by using spectral analysis of surface wave(SASW), and the inversion method for testing dynamic modulus and structure thickness of the rigid-flexible pavement using PSPA was deduced. The point-...