期刊论文

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公路与汽运

1671-2668

2017

2

88-92

10.3969/j.issn.1671-2668.2017.02.023

国家自然科学基金资助项目（51678078）；

本校为第一机构

为进一步提高SMA（沥青玛蹄脂碎石）路面的耐久性和使用品质,在SMA沥青混合料中掺入不同比例复配的玄武岩纤维和木质素纤维,采用马歇尔试验方法确定不同复配比例下SMA的最佳油石比,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验研究复合纤维SMA沥青混合料的路用性能。结果表明,与单一纤维SMA相比,复合纤维SMA的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性均有提升;木质素纤维和玄武岩纤维的复配比为1∶1时复合SMA的综合路用性能最佳。