期刊论文

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公路与汽运

1671-2668

2019

1

116-120+125

10.3969/j.issn.1671-2668.2019.01.029

2015CB057701:国家重点基础研究发展计划（973计划） 51778069:国家自然科学基金 51378080:国家自然科学基金 201602010:广东省交通厅科技项目 15K010:湖南省开放基金项目

本校为第一机构

以泸州沱江四桥变曲率竖曲线钢箱梁顶推施工为背景,基于单步模数搜索合成法确定的标高调整方案,采用通用有限元软件ANSYS建立钢箱梁顶推全过程杆系模型,对顶推过程中梁体与支墩的受力状态及其对标高调整量误差的敏感性进行分析,研究大跨度变曲率竖曲线钢箱梁顶推过程受力特性。结果表明,钢箱梁顶推过程中,结构的各项受力指标未超过限值,滑道标高调整方案可行,顶推全过程结构受力安全;支点反力对标高调整量很敏感,滑道标高的调整精度宜控制在5 mm以内;当调整工况中出现多个位置同时调整时,各支点调整应分级同步进行。