针对中国特色的半刚性基层沥青路面,在广韶高速公路瓮城段进行为期一个月高温期的现场温度观测。运用三维有限元方法,结合现场实测温度,分析了半刚性沥青路面结构的最大拉应力、最大剪应力和最大路表弯沉在荷载和荷载耦合作用下的变化情况。结果表明,随着路面深度增加,温度波动的幅度逐渐减小; 路面内的最高温度相对大气和路表温度滞后约1小时; 沥青路面内部温度高于表面温度; 大气、路表和路面内部温度变化基本同步,温度波峰与波谷的出现频率相同; 在温度和荷载综合作用下,路表以下2cm 深度范围内易出现因拉应力不足造成的开裂破坏; 路表以下10cm 深度范围内,较易出现剪切破坏; 高温温度场的存...