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土工格栅加筋碎石土动回弹模量试验研究
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摘要
成果类型:
期刊论文
作者:
周志刚;张航;韩健
作者机构:
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南长沙410004
[张航; 韩健; 周志刚] 长沙理工大学
语种:
中文
关键词:
土工格栅;碎石土;动回弹模量;含水率;加筋方式;影响规律
期刊:
西部交通科技
ISSN:
1673-4874
年:
2020
期:
2
页码:
13-16+59
DOI:
10.13282/j.cnki.wccst.2020.02.004
基金类别:
江西省交通科技计划项目“生态型土工格栅加筋土挡墙关键技术研究”(2015C0006);
机构署名:
本校为第一机构
院系归属:
交通运输工程学院
摘要:
为了提供路面结构设计时确定加筋土路基动回弹模量的依据,促进加筋土技术在道路工程中的推广应用,文章利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验,并对比分析了含水率和加筋方式对动回弹模量的影响规律。研究结果表明:含水率的提高会降低加筋土体的动回弹模量,确定加筋土路堤动回弹模量时应考虑平衡含水率的影响;土体加筋之后可以提高其动回弹模量,在土体中水平剪切变形层位布设土工格栅,增加加筋层数或减少加筋层间距,对提高动回弹模量的效果明显。
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