期刊论文

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中外公路

1671-2579

2015

35

5

19-23

10.14048/j.issn.1671-2579.2015.05.006

51078045:国家自然科学基金 Y-2010025-9:河北省交通厅科技项目 CX2013B364:湖南省研究生科研创新项目 CX2013B365:湖南省研究生科研创新项目

本校为第一机构

选取实体工程典型岩质边坡,利用有限差分软件对3种主动柔性支护系统及其构件的力学性能进行了定量分析。结果表明:在同种工况下,锚杆、横向支撑绳、纵向支撑绳应力以一个数量级依次减小。各构件应力与锚杆水平间距具有很好的线性相关性,并由其相关公式得出纵横支撑绳和柔性网不会屈服失效。柔性网和纵横支撑绳具有分散和减小锚杆应力的作用,且横向支撑绳的效果要优于纵向支撑绳。主动加固系统锚杆受力最小,简单围护系统与加筋围护系统锚杆受力较大且两者相差不大。