基于骨架最紧密状态的沥青混合料配合比设计方法

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成果类型：

期刊论文

作者：

黄优;刘朝晖;王旭东;杨光

作者机构：

长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

交通运输部公路科学研究院

哈尔滨工业大学交通科学与工程学院

[王旭东; 杨光] 哈尔滨工业大学

[黄优; 刘朝晖] 长沙理工大学

语种：

中文

关键词：

沥青混合料;最佳油石比;骨架最紧密状态;矿料间隙率

期刊：

中外公路

ISSN：

1671-2579

年：

2016

卷：

期：

页码：

216-221

DOI：

10.14048/j.issn.1671-2579.2016.05.048

基金类别：

国家自然科学基金资助项目（编号：51178062）交通运输部重点基础研究项目（编号：2012319223010）湖南省自然科学基金资助项目（编号：14JJ7041）

机构署名：

本校为第一机构

院系归属：

交通运输工程学院

摘要：

针对现有沥青混合料配合比设计方法的不足,提出了基于骨架最紧密状态的油石比确定方法。根据体积指标特性,将沥青混合料的体积指标划分为3个层次,每一个层次的体积指标以上一层次指标为基础进行计算。阐述了各层次指标的工程意义、试验手段和计算方法。从数学理论角度对最佳油石比的计算过程及基于骨架最紧密状态设计方法的有效性进行了论证。最后,以足尺环道AC25沥青混合料为例进行了配合比设计,并通过力学试验进行了性能验证,表明采用该方法设计的沥青混合料性能良好。

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