期刊论文

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湖南交通科技

1008-844X

2011

37

4

21-25

10.3969/j.issn.1008-844X.2011.04.011

本校为第一机构

探讨了对道贺高速公路的路面结构，采用实际工程使用的级配和沥青混合料体积参数，实测的温度场，预估了道贺沥青路面各层的动态模量。随着温度变化，各层沥青混合料的模量急剧变化，其中表面层动态模量相差6．7倍；中面层动态模量相差6．1倍；而下面层降低幅度最小，动态模量相差2．6倍。这些不同时刻，不同温度下的动态模量可用于道贺高速路面结构的验算和性能优劣的比较。