汽油车怠速压电陶瓷超声雾化降污装置
发明/设计人：
何三全;袁翔;曾昭茂
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN98231669.0
申请时间：
1998-11-17
公开号：
CN2365415Y
公开时间：
2000-02-23
摘要：
一种汽油车怠速压电陶瓷超声雾化降污装置, 由 基体、压电陶瓷晶片、支座、橡胶晶片座、陶瓷晶棒、陶瓷晶 棒座、怠速喉管、喷嘴、补气座、怠速油量调节针以及辅助部 分组成, 辅助部分由怠速凸轮、怠速信号开关、电子控制装置和 原车上的点火开关、蓄电池组成, 本实用新型促进汽油雾化, 当 发动机处于怠速工况时, 雾化的汽油由油雾管进入怠速喉管而 经喷嘴进入化油器进气管, 与空气混合成高品质可燃混合气, 使 可燃混合气充分燃烧, 从而使汽车怠速排放污染物显著下降。
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旋转板式可调卫燃带
发明/设计人：
陈冬林;汪淑奇
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN97207932.7
申请时间：
1997-01-29
公开号：
CN2298425Y
公开时间：
1998-11-25
摘要：
旋转板式可调卫燃带是一种设于锅炉炉膛内水 冷壁管外的控制锅炉燃烧效率的设备, 它是在每根水冷壁管9 外设一个带有被动齿轮5的弧形板3, 一根装于炉墙保护层1和 水冷壁管9之间的驱动杆2可在设于炉外的驱动力控制下运动, 从而带动驱动杆2和驱动齿条围绕水冷壁管外旋转, 从而达到 卫燃带面积可调的目的。
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旋转板式可调卫燃带
发明/设计人：
陈冬林;汪淑奇
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN97107948.X
申请时间：
1997-01-29
公开号：
CN1189591A
公开时间：
1998-08-05
摘要：
旋转板式可调卫燃带是一种设于锅炉炉膛内水 冷壁管外的控制锅炉燃烧效率的设备, 它是在每根水冷壁管9 外设一个带有被动齿轮5的弧形板3, 一根装于炉墙保护层1和 水冷壁管9之间的驱动杆2可在设于炉外的驱动力控制下运动, 从而带动驱动杆2和驱动齿条围绕水冷壁管外旋转, 从而达到 卫燃带面积可调的目的。
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层叠式可调卫燃带
发明/设计人：
陈冬林;汪淑奇
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN97107949.8
申请时间：
1997-01-29
公开号：
CN1189592A
公开时间：
1998-08-05
摘要：
层叠式可调卫燃带是一种设于锅炉炉膛内水冷 壁管侧边的控制锅炉燃烧效率的设备, 它以导向支撑6上装设 一块固定耐火隔热板10和3排分3层可上下移动的移动耐火 隔热管1组成, 该3层移动耐火隔热管1经由驱动电机3, 转轴 13, 链条5和驱动杆3控制下沿水冷壁管9上下移动, 达到卫燃 带面积可调的目的。
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层叠式可调卫燃带
发明/设计人：
陈冬林;汪淑奇
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN97207933.5
申请时间：
1997-01-29
公开号：
CN2298426Y
公开时间：
1998-11-25
摘要：
层叠式可调卫燃带是一种设于锅炉炉膛内水冷 壁管侧边的控制锅炉燃烧效率的设备, 它以导向支撑6上装设 一块固定耐火隔热板10和3排分3层可上下移动的移动耐火 隔热管1组成, 该3层移动耐火隔热管1经由驱动电机3, 转轴 13, 链条5和驱动杆3控制下沿水冷壁管9上下移动, 达到卫燃 带面积可调的目的。
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全珍珠水解液的制备方法
发明/设计人：
刘其城;杨昌柱;杨学林;毛小军;张露露
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN97108043.7
申请时间：
1997-04-28
公开号：
CN1197642A
公开时间：
1998-11-04
摘要：
一种全珍珠水解液的制备方法, 解决了现有方法 中不能保留珍珠全成分, 不易被人体吸收等问题。本发明是在 25—50℃之间将珍珠加入盐酸中保温至反应完毕, 调pH至中性 后在40—50℃恒温下加入缓冲液并控制pH值为7—7.8之间加 酶水解, 待水解后调节pH, 最后定容、检测、消毒即可。本发明 具有可保存珍珠全成分, 使之成活性态并能使制得的水解液易 被人体吸收, 操作方便、工艺技术简单, 成本低的特点。
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海定格检测仪
发明/设计人：
莫克威;王晓平
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN96234562.8
申请时间：
1996-04-10
公开号：
CN2288696Y
公开时间：
1998-08-26
摘要：
海定格检测仪是一种检测青光眼及眼底黄斑组 织病变的医用检测仪器, 主要由均匀光源与旋转偏振片装于外 壳内构成, 改变旋转偏振片转速, 在某一转速范围内, 通过装于外 壳面板上的视筒, 便可在视筒的滤色镜上观察到偏振光旋转产 生的海定格刷形图象, 由此来检测人眼病症, 本实用新型优点是 结构简单, 检测操作方便, 检测过程费时少, 且对被测者无不适影 响, 造价低, 利于中、小型医疗单位普及使用, 特别适用于农村医 疗保健单位。
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直尺式数显公路平整度仪
发明/设计人：
杨德明;吴康雄;李亚非;王英健;张克武
申请/专利权人：
长沙交通学院机电开发研究所
申请/专利号：
CN96234713.2
申请时间：
1996-04-26
公开号：
CN2297475Y
公开时间：
1998-11-18
摘要：
本实用新型属于测量技术领域, 涉及一种直尺式 数显公路平整度仪。它包括直尺导轨, 直尺导轨下有支座, 直尺 导轨上有小滑车, 小滑车上安装有带小测头的数显位移传感器, 数显位移传感器与数显仪电连接, 在小滑车上有推杆, 数显仪安 装在推杆上。支座为三点定位式, 数显仪由信号放大器、译码 器、单片机、显示器、微型打印机、功能键组成。本实用新型 轻便、简单, 可以快速、连续、准确地测量路面不平整度值。
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一种水溶性压敏胶制备方法
发明/设计人：
杨昌柱;刘其城;吴道新;张芳
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN96118346.2
申请时间：
1996-09-19
公开号：
CN1176986A
公开时间：
1998-03-25
摘要：
本发明公开了一种制备水溶性压敏胶的方法。通 过将聚合单体、共聚单体、改性单体混合液缓慢地分两次加入 到乳化混合液中, 在不超过90℃温度下反应后降至60℃以下, 并将pH值调到6—9后出料。本发明是在乳液型压敏胶基础上, 尽可能不用或少用乳化剂制成, 具有节约成本减少环境污染, 所 得压敏胶耐热性、耐水性、附着性良好。
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碘蒜茶的生产方法
发明/设计人：
刘其成;周再林
申请/专利权人：
长沙电力学院
申请/专利号：
CN95110860.3
申请时间：
1995-07-17
公开号：
CN1140551A
公开时间：
1997-01-22
摘要：
一种碘蒜茶的生产方法。该方法包括含碘脱臭蒜 的生产工艺和含碘脱臭蒜与茶叶的混合物的生产工艺。含碘脱 臭蒜生产工艺是将去皮干净大蒜头放入由食用碘化钾、植酸、 硅酸组成的溶液中，在40～50℃的温度下搅拌浸泡48～ 72小时即得含碘脱臭蒜。含碘脱臭蒜与茶叶混合物生产工艺 分为固体混合物与液体混合物生产工艺，将含碘脱臭蒜干燥粉 碎后与茶叶混合得固体碘蒜茶，将含碘脱臭蒜榨汁与新鲜茶叶 汁和蒸馏水混合即得液体碘蒜茶。
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保健紫砂陶
发明/设计人：
章秦娟;孟天雄;李传平;徐协文;张世英;...
申请/专利权人：
湖南轻工业高等专科学校
申请/专利号：
CN95110835.2
申请时间：
1995-07-05
公开号：
CN1119175
公开时间：
1996-03-27
摘要：
保健紫砂陶,系在紫砂陶土中加入大量麦饭石以优化配方,并控制化学组成范围、颗粒细度和烧成温度煅烧而成,用于制作存放饮用液体和蒸煲食物的器皿,富含从多水溶性微量元素和稀土元素。
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组合式集成块液压平衡阀
发明/设计人：
颜荣庆;乐寿长;李自光;杨国平
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN95236163.9
申请时间：
1995-01-27
公开号：
CN2247735Y
公开时间：
1997-02-19
摘要：
一种组合式 集成块液压平衡阀，由控 制阀、先导阀与主阀构成， 增加一个保持阀，组合成 一个液压集成块，共同一 个阀体。控制阀与主阀并 列，保持阀在两者上方，先 导阀套装在主阀内，其中 每个阀都由阀体与阀芯构 成，并含有两腔，阀芯藉弹簧与阀体联接；在组合式集成块液压 平衡中巧妙地设置了若干阻尼孔，消除了下降重物过程中的低 频抖动，而增加的保持阀又增加了下降重物的安全性，使行动更 加可靠，而且组合式集成块液压平衡阀结构简单，易于制造。
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冲击式压路机
发明/设计人：
周萼秋;李自光;李万莉;黄东胜
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN95236164.7
申请时间：
1995-01-27
公开号：
CN2223305Y
公开时间：
1996-03-27
摘要：
一种冲击式压路机，采用异形柱面的碾滚藉垂直 安装的滑块机构及轴承和拖架滚动联接，滑块上下均 有弹性橡胶垫块作垂直减振，拖架联接杆上套装有水 平弹簧作水平减振。冲击式压路机的优点是压实深 度大，碾压影响深度可达1m，冲击力大。7吨冲击式 压路机可产生34千牛的冲击力；碾压速度高，每小时 可达10公里，适应高等级公路建设需要；减振性能 好，减振橡胶垫块只承受垂直压力，不易损坏；不需要 另外柴油机作激振源，节能；整机结构简单，容易制 造，成本低。
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机电液复合驱动汽车列车
发明/设计人：
黄费智;张丕付;欧阳鸿武;谢竹生;王明松
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN94230966.9
申请时间：
1994-12-09
公开号：
CN2210117Y
公开时间：
1995-10-18
摘要：
机电液复合驱动汽车列车，采用计算机控制，机 械、液压、电气复合驱动，发动机驱动牵引车桥，同时， 发动机驱动油泵藉助压力油带动油压马达驱动半挂 车桥，使牵引车桥与半挂车桥均成为动力桥，有效地 利用了整车附着力，使牵引力能充分发挥，从而可以 制造大动力的大型汽车列车。同时增强了它的爬坡 能力和低附着系数道路的地域适应性，并且牵引车与 半挂车的联接转盘上装有转盘定位控制器，可以使牵 引与半挂车保持直线定位，以利倒车和上轮渡，使性 能更优。
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高频电子镇流器
发明/设计人：
樊长幸;冯颜忠
申请/专利权人：
长沙水利电力师范学院科技开发服务部
申请/专利号：
CN93234242.6
申请时间：
1993-6-30
公开号：
CN2163506
公开时间：
1994-4-27
主申请人地址：
410077湖南省长沙市金盘岭
摘要：
本实用新型公开了一种在驱动老化或漏气的荧光灯管时不被损坏的荧光灯高频电子镇流器。它采用一个电容器［Ｃ２］和电感器［Ｌ２］组成的ＬＣ并联电路。该电路串联于灯管灯丝［Ｔ１］、［Ｔ２］之间，并且与灯管［Ｄ］并联；分别在０．００５—０．２２μＦ、０．０１４—１．４Ｈ的范围内选择电容器和电感器，使ＬＣ并联电路在电子镇流器的工作频率上等效于一个电容，当灯管老化或漏气时，它能抑制振荡频率的上升，使晶体三极管［ＢＧ１］、［ＢＧ２］不致因开关损耗增大而烧毁。
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化油器怠速油量调节螺钉
发明/设计人：
欧阳鸿武
申请/专利权人：
长沙交通学院
申请/专利号：
CN92212114.1
申请时间：
1992-01-21
公开号：
CN2110715U
公开时间：
1992-07-22
摘要：
一种化油器用的怠速油量调节螺钉，其上开有空 气通道孔，空气通道孔入口处装有空气流量调节环和 空气滤体，汽车化油器采用这种怠速油量调节螺钉， 可使从怠速油孔进入化油器的燃油能与空气充分混 合而雾化良好，从而改善了汽车性能，使发动机易于 起动，同时可降低油耗，特别是怠速油耗可降低约 24％，且可减少排出废气的空气污染，本实用新型结 构简单，制造容易，成本低廉。
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具有过热保护电路的荧光灯电子镇流器
发明/设计人：
王振伟;冯彦忠
申请/专利权人：
长沙水利电力师范学院科技开发服务部
申请/专利号：
CN92217442.3
申请时间：
1992-7-24
公开号：
CN2127813
公开时间：
1993-3-3
主申请人地址：
410007湖南省长沙市赤岭路
摘要：
一种具有过热保护电路的荧光灯电子镇流器。过热保护电路由电阻(1),可控硅(2),发光二极管(3)、继电器(4)、电阻(11)、稳压二极管(10)、电阻(8)、热敏电阻(7)、二极管(9)、线圈(6)、晶体三极管(12)、(13)、限流电感器(5)组成。采用热取样,与一般的脉冲取样相比,它具有不受正常启辉时高压脉冲的影响,保护电路既限流又保护；保护电路工作后,无断续启辉和灯管闪烁现象,有明显的保护指示。所以,提高了电子镇流器的可靠性,延长了灯管的使用寿命,而且元件少,功耗小。
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无链自行车传动机构
发明/设计人：
姚鹏九;曾新富;刘正勋
申请/专利权人：
湖南省国防科技工业办公室技术开发中心;长沙交通学院
申请/专利号：
CN91212482.2
申请时间：
1991-04-08
公开号：
CN2100352U
公开时间：
1992-04-01
摘要：
本实用新型是一种用于无链自行车的传动机构， 它由两对螺旋圆柱齿轮传动副作传动基础件，通过这 两对分别安装在自行车中轴和后轴上的螺旋圆柱齿 轮副及传动轴将转矩从中轴可靠地传到后轴，驱动后 轮转动。这种传动机构定位准确可靠，与现有的直伞 齿轮传动副相比，加工容易、装配方便、成本低、使用 寿命长，可用于各种规格型号的无链自行车作传动机 构。
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消弧线圈补偿监测装置
发明/设计人：
于永源;董先治;李卫国
申请/专利权人：
长沙水利电力师范学院
申请/专利号：
CN91212985.9
申请时间：
1991-7-9
公开号：
CN2095500
公开时间：
1992-2-5
主申请人地址：
410076湖南省长沙市金盆岭
摘要：
本实用新型采用ＣＭＯＳ集成电路，运算放大器以及晶体管电路和大功率器件组成频率发生器、功率输出路，电压及电流采样电路，谐波处理电路，比较逻辑电路，滤波器等电路单元与基波电压表及脱谐度指示表连接，构成消弧线圈补偿监测装置，可对运行中的电力系统消弧线圈补偿效果进行监测，根据监测结果来调整消弧线使获得最佳补偿效果，使用方便，且对电力系统正常运行无任何不良影响。
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新型无链自行车传动机构
发明/设计人：
姚鹏九;刘正勋
申请/专利权人：
湖南省国防科技工业办公室技术开发中心;长沙交通学院
申请/专利号：
CN91212614.0
申请时间：
1991-05-03
公开号：
CN2106128U
公开时间：
1992-06-03
摘要：
本实用新型是无链自行车的一种齿轮变速机构， 其中轴主动齿轮2是一种准渐开线平面多盘齿轮，由 2-5个平面齿轮用紧固件连接而成，每个齿轮盘之间 的空当槽宽略大于齿宽，盘齿处于同一平面上。其中 轴从动齿轮5是带有拨叉槽的渐开线圆柱齿轮，拨动 其拨叉槽即可使其与主动齿轮2的任一平面齿轮啮 合而达到换挡变速之目的。变速的挡数与速比由平 面齿轮的盘数与齿数决定，中轴主动齿轮只有一个平 面齿轮时就成为不变速的新型无链传动机构。
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