作者： 黄红明;曾国东;徐伟;李水金;周志刚

期刊： 建筑材料学报,2020年23(04):941-947 ISSN：1007-9629

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;佛山市交通科技有限公司,广东佛山528041;佛山市公路桥梁工程监测站有限公司,广东佛山528041;华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641;珠海情侣海岸建设有限公司,广东珠海519000

关键词： 环氧沥青;微观形貌;固化反应;热塑性热固性;施工控制

摘要： 采用扫描电子显微镜和荧光显微镜观察环氧沥青(N-EA)的微观形貌,探索分析N-EA的固化反应特性及热塑性-热固性转变机理,研究最佳混合树脂(环氧树脂与固化剂的混合物)掺量N-EA混合料的容留温度、容留时间和强度发展规律等施工控制性能.结果表明:37％混合树脂掺量为N-EA热塑性-热固性转变临界点;38％混合树脂掺量N-EA形成交联网络结构,环氧树脂为连续相,表现为热固性;50％混合树脂掺量N-EA形成均匀、密实的三维交联网络结构,沥青在环氧树脂中起增韧作用;N-EA混合料的容留温度和容留时间控制范围较宽,在165～185℃容留温度下最长容留时间可达3.0h;N-EA混合料具有较高的弯拉模量和变形性能,175℃容留温度下综合性能较佳;在N-EA混合料未完全固化前,40℃下养生4d,其马歇尔稳定度高于50 kN,达到开放交通的强度要求.

语种： 中文

作者： 周志刚;罗靖;曹长斌

期刊： 交通科学与工程,2020年36(1):7-13 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室;[曹长斌] 广西交通投资集团有限公司;[周志刚; 罗靖] 长沙理工大学

关键词： 路面材料;嵌入式抗滑表层;施工工艺;正交试验;高温性能

摘要： 为了确定嵌入式抗滑表层撒铺碎石粒径、撒铺量、拌合温度、摊铺温度、碾压温度及压实功等施工工艺参数,进行了四因素三水平的正交试验。以高温性能、粘结性、抗滑性及密实性作为评价指标,分析了其对各项性能的影响程度,并确定了各项工艺的最优水平组合。研究结果表明:不同因素对嵌入式抗滑表层不同性能的影响存在着明显的差异。影响高温性能的最主要因素为压实功,它能增大压实功能,有效增强高温稳定性;撒铺量的增加会降低撒铺层与嵌入层的粘结性,施工温度的降低会使得粘结性变差;撒铺碎石粒径和撒铺量对抗滑性的影响明显,在保证粘结性的条件下,选择较大的与构造深度对应的施工参数。各因素水平较好的组合方案为:撒铺量12 kg/m2、撒铺碎石粒径9.5～13.2 mm、拌合-摊铺-碾压温度为170-160-150℃、压实功为90（135） kN。

语种： 中文

作者： 周志刚;张航;韩健

期刊： 西部交通科技,2020年(2):13-16+59 ISSN：1673-4874

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南长沙410004;[张航; 韩健; 周志刚] 长沙理工大学

关键词： 土工格栅;碎石土;动回弹模量;含水率;加筋方式;影响规律

摘要： 为了提供路面结构设计时确定加筋土路基动回弹模量的依据,促进加筋土技术在道路工程中的推广应用,文章利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验,并对比分析了含水率和加筋方式对动回弹模量的影响规律。研究结果表明:含水率的提高会降低加筋土体的动回弹模量,确定加筋土路堤动回弹模量时应考虑平衡含水率的影响;土体加筋之后可以提高其动回弹模量,在土体中水平剪切变形层位布设土工格栅,增加加筋层数或减少加筋层间距,对提高动回弹模量的效果明显。

语种： 中文

作者： 周志刚;陈功鸿;张红波;凌永毅

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2020年17(2):1-9 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南 长沙 410114;[陈功鸿; 张红波; 周志刚; 凌永毅] 长沙理工大学

关键词： 胶粉;高黏剂;复合改性;高温性能;抗疲劳性能;改性机理

摘要： 通过添加胶粉和高黏剂对SBS改性沥青进行复合改性。采用基本物理指标研究高黏改性沥青的制备工艺;采用软化点差值法评价高黏改性沥青的热储存稳定性;采用动态剪切流变试验（DSR）研究高黏改性沥青的高温流变性能和中温抗疲劳性能;借助傅里叶红外光谱（FTIR）和差示扫描量热法（DSC）对高黏改性沥青的改性机理进行分析。基本物理试验结果表明:胶粉有助于提高改性沥青的高温性能,但对其低温性能有不利影响,高黏剂能够大幅度提高改性沥青的黏度,最佳的胶粉掺量和三种高黏剂的掺量分别为:10%、8%、7%、8%。离析试验结果表明:三种高黏改性沥青的热储存稳定性满足规范要求。DSR试验结果表明:胶粉和高黏剂有助于提高成品SBS沥青的高温性能和感温性能;短期老化后,其高温性能提高,但对感温性能产生不利影响;胶粉和高黏剂的掺入提高了沥青的中温抗疲劳性能。FTIR结果表明:胶粉和高黏剂与SBS沥青之间既存在物理共混,也有化学反应的发生。DSC结果表明:通过高黏复合改性后,沥青的高温稳定性得到有效提高。

语种： 中文

作者： 周志刚;苏行;廖伟;张鹏

期刊： 公路与汽运,2019年(3):86-90+101 ISSN：1671-2668

作者机构： 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南 长沙,410114;[苏行; 张鹏; 周志刚; 廖伟] 长沙理工大学

关键词： 公路;高密度聚乙烯土工格栅;紫外线老化;蠕变;本构模型;拉伸强度

摘要： 为确定紫外线老化对土工格栅蠕变特性的影响,对老化前后土工格栅进行1440 h室内蠕变试验,比较分析不同张力水平下土工格栅的蠕变规律;对典型土工格栅蠕变模型参数进行回归拟合,评价其适用性及合理性,在此基础上提出一种土工格栅时间硬化准则蠕变模型,并通过回归分析得到模型参数值.结果表明,老化初期由于抗老化剂的影响,格栅拉伸强度下降较慢,随着老化时间的增长,土工格栅的伸长率与拉伸强度均呈下降趋势;紫外线老化作用使土工格栅的蠕变速率加快,随着张力水平的增大这种趋势更明显,但因材料中添加了抗老化剂,老化对土工格栅蠕变特性的影响程度相对有限;3种经验型蠕变模型中幂函数模型模拟蠕变试验结果的精度最高,但在老化作用后3种经验型蠕变模型的适用性均有所降低;时间硬化准则蠕变模型可反映不同张力水平对土工格栅蠕变的影响.

语种： 中文

作者： 孙志林;曾毅;周志刚;胡省

期刊： 公路与汽运,2019年(2):132-134 ISSN：1671-2668

作者机构： 长沙理工大学 特殊环境道路工程湖南省重点实验室,湖南 长沙,410114;[周志刚; 曾毅; 孙志林; 胡省] 长沙理工大学

关键词： 桥梁;桥面铺装;面层裂缝;积水;冰胀应力

摘要： 为分析冰胀作用对桥面铺装层的破坏规律,利用有限元软件ABAQUS,基于平面模型模拟分析桥面结构层裂缝内部积水结冰膨胀对桥面表面及结构内部应力的影响。结果表明,在裂缝尖端区水平拉应力最大,拉应力随裂缝长度的增加而加剧;裂缝内冰胀力引起的铺装层表面竖向位移很小;当裂缝长度较大时,冰胀对层间有挤压作用;冰胀作用主要引起裂缝尖端的应力集中,导致裂缝扩展贯通。

语种： 中文

作者： 周志刚;李岩;俞文生;平高明

期刊： 沈阳建筑大学学报(自然科学版),2019年35(2):263-276 ISSN：2095-1922

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙,410004;长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙410004;江西省高速公路投资股份有限公司,江西南昌330000;[平高明; 俞文生; 周志刚; 李岩] 长沙理工大学

关键词： 沥青路面;荷载模式;动力响应;流固耦合效应;非线性有限元方法

摘要： 目的探讨不同荷载模式下饱水沥青路面结构的水损害机理,改进和完善沥青路面防排水设计方法.方法基于沥青混合料的渗透试验和多孔介质流固耦合理论,采用非线性有限元方法,对比分析了碗形分布荷载和均布荷载作用下饱水沥青路面结构各力学场量的变化并进行数值模拟分析.结果在均布荷载和碗型荷载两载模式下,饱水沥青路面结构内部各力学场量的时程变化特性相类似,均随着车轮动荷载的作用过程表现出波动性和滞后性,孔隙水压力对体积应力和应变影响较大.与均布荷载下计算结果相比,碗形分布荷载作用时上面层内最大正孔隙水压力高0.18倍,下面层底部最大水平拉应力和最大水平拉应变分别高0.14倍和0.15倍,中面层底部最大竖向压应力和基层底部最大竖向拉应力分别高0.23倍和0.03倍,路表最大竖向位移高0.07倍,面层内最大剪应力高0.05倍.结论在碗形分布荷载作用下,饱水沥青路面更容易产生水损害.采用接近于实际车轮荷载的碗形分布荷载模式来开展饱水沥青路面动力响应分析更为合理.

语种： 中文

作者： 周志刚;刘鑫;孙绪康

期刊： 交通科学与工程,2019年35(01):8-14 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南 长沙,410114;[刘鑫; 周志刚; 孙绪康] 长沙理工大学

关键词： 低剂量水泥改性级配碎石;抗剪强度;影响因素;级配

摘要： 为了促进低剂量水泥改性级配碎石在工程中的推广应用,通过无侧限抗压强度和劈裂强度试验,确定了低剂量水泥改性级配碎石的抗剪强度指标,对比分析了级配、龄期、水泥剂量、压实度及含水量对抗剪强度的影响。研究结果表明:级配对强度的影响显著,嵌挤骨架密实型混合料强度最高,粗集料过多不利于粘聚力,细集料过多不利于内摩阻角。粘聚力随着龄期、水泥剂量及压实度的增加而增加。随着含水量的增加,粘聚力呈现出驼峰变化规律,在最佳含水量附近达到峰值。随着龄期、水泥剂量、压实度及含水量的增加,内摩阻力呈现一种驼峰变化规律,在2%水泥剂量和最佳含水量条件下达到峰值。SAC级配设计方法可用于高强度的低剂量水泥改性级配碎石设计。

语种： 中文

作者： 彭剑;孙宁;凌俊;周志刚

期刊： 公路工程,2019年44(1):63-69,119 ISSN：1674-0610

作者机构： [彭剑] 湖南省通盛工程有限公司;长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;[孙宁; 周志刚; 凌俊] 长沙理工大学

关键词： SBS改性沥青;老化特性;模拟老化试验方法;薄膜烘箱试验;动态剪切流变试验

摘要： 为了给SBS改性沥青老化性能评价提供试验依据,指导再生沥青路面工程实践,采取薄膜烘箱(TFOT)在163℃高温下,对SBS改性沥青进行不同时间的高温加热模拟老化,对不同老化程度的SBS改性沥青进行研究,试验研究其常规性能指标和高温动态剪切流变性能指标随模拟老化时间的变化规律,并回归拟合这些指标与模拟老化时间的关系,通过复核性试验对比分析模拟老化沥青与现场回收旧沥青的性能指标.结果 表明,随着老化时间的延长,SBS改性沥青的针入度下降,延度减小,粘度增大,抗车辙因子显著增大,沥青流动性能降低,高温性能增强.而由于老化中SBS改性剂的降解作用,沥青的软化点变化规律性不强.除了软化点之外,其它指标与老化时间具有良好的相关性,由此确定基于TFOT的模拟老化试验方法.通过模拟老化沥青与现场回收旧沥青的性能指标的对比,验证了模拟老化试验方法的合理性.

语种： 中文

作者： 周志刚;李岩;俞文生;平高明

期刊： 中国公路学报,2019年32(3):13-24 ISSN：1001-7372

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙,410004;长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,湖南长沙410004;江西省高速公路投资股份有限公司,江西南昌 330000;[平高明; 俞文生; 周志刚; 李岩] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;沥青路面;非线性有限元方法;时程响应;碗形分布荷载;Forchheimer非线性渗流;达西渗流

摘要： 为了研究荷载-渗流耦合作用下不同渗流形态对沥青路面结构各力学场量响应的影响,进一步揭示沥青路面水损害机理,在高水压沥青混合料渗透试验的基础上,采用非线性有限元方法,模拟分析碗形分布动荷载下Forchheimer非线性渗流和达西线性渗流时饱水沥青路面内部各力学场量的变化。渗透试验结果表明:在较高水力梯度下渗流流速-水力梯度关系呈现出非线性特征,不再适用达西定律,而需应用Forchheimer非线性渗流定律描述。数值模拟分析结果表明:2种渗流形态时沥青路面结构内部各力学场量均随着车轮动荷载的作用过程表现出波动性,且孔隙水压力均随着半正弦波型荷载的变化而呈正相关关系;与达西渗流时计算结果相比,非线性渗流时上面层内正孔隙水压力的峰值高49%,沥青面层内水平方向的拉应力、压应力、拉应变的峰值分别高16%、105%、15%,且在路表产生竖向拉应力,孔隙水压力也远高于现场实测值;2种渗流形态时均在上基层底部产生竖向拉应力,在沥青路面内产生的剪应力差别很小。因此,在车轮动荷载作用下,饱水沥青路面内部形成超高孔隙水压力和高流速的非线性渗流,会产生比线性渗流更为严重的水损害,以往基于达西定律的饱水沥青路面动态响应分析低估了车轮动荷载对沥青路面水损害的影响程度。

语种： 中文

作者： 周志刚;刘智仁;张军

期刊： 西部交通科技,2019年(3):1-4,32 ISSN：1673-4874

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南 长沙,410004

关键词： 低剂量水泥改性级配碎石;强度指标;无侧限抗压强度;级配;龄期

摘要： 为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,文章针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR和无侧限抗压强度力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用 7 d 或 14 d 龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%。

语种： 中文

作者： 周志刚;刘智仁;张军

期刊： 中外公路,2019年39(6):235-240 ISSN：1671-2579

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南长沙410114;[刘智仁; 周志刚; 张军] 长沙理工大学

关键词： 低剂量水泥改性级配碎石;力学指标;无侧限抗压强度;抗压回弹模量;级配;龄期

摘要： 为了解决低剂量水泥改性级配碎石设计时缺乏强度控制指标及标准的问题,该文针对低剂量水泥改性级配碎石,通过加州承载比CBR、无侧限抗压强度和抗压回弹模量等力学指标试验,探讨了相关力学指标随龄期和级配的变化规律,对比分析了低剂量水泥改性级配碎石3个力学指标之间的关系,并提出了7d龄期和14d龄期的CBR值、14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量三者之间的回归关系公式。结果表明:CBR值比无侧限抗压强度更适用于评价低剂量水泥改性级配碎石的强度性能,并建议采用7d或14d龄期的CBR值,其最低标准分别为160%和180%,相应的14d龄期的无侧限抗压强度和抗压回弹模量最低值分别为1.3 MPa和260 MPa。按照现行技术规范中关于级配碎石的CBR强度要求,低剂量水泥改性级配碎石可用作任何交通等级下的任意等级公路的级配碎石基层和底基层。

语种： 中文

作者： 黄晓林;周志刚;刘齐建

期刊： 湖南科技大学学报(自然科学版),2019年34(01):42-48 ISSN：1672-9102

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076;中交二公局第四工程有限公司,河南洛阳471000;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410076;湖南大学土木工程学院,湖南长沙,410082;[黄晓林; 周志刚] 长沙理工大学

关键词： 隧道开挖;地表沉降曲线;高铁轨道;弹性地基梁;Fourier级数

摘要： 为求得浅埋隧道开挖引起的高铁轨道位移和内力,在Osman等得到的地表沉降曲线和地表水平位移的基础上,考虑高铁轨道为一弹性地基梁,将地表位移当作外荷载作用于轨道上.根据弹性地基梁模型,分别建立轨道水平位移和位移方向的平衡微分方程.采用Fourier级数求解微分方程,得到轨道的位移和内力.通过与已有结果比较,验证本文方法的正确性.在参数分析阶段,讨论影响轨道位移和内力的关键参数.

语种： 中文

作者： 方薇;周志刚

期刊： 岩土工程学报,2019年41(11):2086-2093,2164 ISSN：1000-4548

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[周志刚; 方薇] 长沙理工大学

关键词： 落砂成型;结拱现象;颗粒流;孔隙率;多因素相关性模型

摘要： 以颗粒流程序PFC3D为研究工具,结合室内试验,对于落砂成型过程及成型孔隙率的变化规律进行了研究。首先,对落砂过程及结拱现象进行了分析,提出了一种带底孔筒仓流动模型,设计了优化的方形出砂头方案并将其应用于落砂成型试验;然后,利用PFC3D对落高、出砂头孔径、移动速度等因素对成型孔隙率的影响规律进行了模拟和验证。研究表明:当孔径增大时,一次出漏的颗粒数增多,成型时颗粒与颗粒之间的位置尚来不及调整,粒间孔隙较大。随着出砂头移动速度的增大,堆积层次与冲击次数增加,颗粒间的孔隙将会减小。落高增大导致冲击时的动能增大,密实度因而也随之增大。对于所考察的3种试验因素,物理试验与数值模拟均呈现出相同的影响规律。此外,提出的落砂成型孔隙率多因素相关模型具有很好的适应性。

语种： 中文

作者： 周志刚;贺文莉;李浩嘉;韩良

期刊： 交通科学与工程,2019年35(04):1-8 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学 道路结构与材料交通行业重点试验室,湖南 长沙410114;[韩良; 李浩嘉; 周志刚; 贺文莉] 长沙理工大学

关键词： PG失效温度;RTFOT老化;动态方程;抗老化性能评价

摘要： 为了研究沥青的抗老化性能并预测其野外失效龄期,选用1种普通沥青和2种SBS改性沥青。在同一温度下,分3个不同的时段进行了旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）。用动态剪切流变仪（DSR）,测定了不同时段老化沥青的高温失效温度和中温失效温度。运用回归分析,拟合了3种沥青失效温度和25℃针入度与RTFOT老化时间的动态方程。分析了老化过程中高温抗车辙性能和中温抗疲劳性能的变化规律,并推算出中温抗疲劳性能失效时的临界RTFOT老化时间。以该老化区间为基础,评价了沥青的老化度和老化速率。研究结果表明:中温抗疲劳性能失效时对应的临界RTFOT老化时间能够用于区分不同种类沥青的抗老化性能,而25℃残留针入度比适用于评价同种沥青的抗老化性能,并且还可以将动态方程联合起来,预测沥青的野外失效龄期。

语种： 中文

作者： 高琼;唐小富;周志刚

期刊： 公路工程,2019年44(5):114-117 ISSN：1674-0610

作者机构： 湖南省交通科学研究院有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院;[唐小富] 湖南省高速公路集团有限公司;[周志刚] 长沙理工大学;[高琼] 湖南省交通科学研究院

关键词： 雨雾气象;长大纵坡路段;驾驶行为;心率突变;驾驶稳定性;加速度

摘要： 湖南省西部地区以山岭、重丘为主,地势起伏大,垂直小气候明显,一些长大纵坡路段的行车安全成为了交通管理的重点。为了分析雨雾气象对长大纵坡路段的行车影响,在对试验路段进行雨雾气象和交通环境方面监测的基础上,结合现场不同天气状况下的驾驶试验,通过采集路段地理信息采集、行车速度、驾驶员脉搏血氧饱和度、车辆三轴加速度等数据,从雨量大小、雾的等级两方面分析得到了其对行车速度、驾驶员心理、驾驶稳定性操作等方面的影响。

语种： 中文

作者： 周志刚;凌永毅;俞文生;罗根传;王习进

期刊： 交通科学与工程,2018年34(1):1-7 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;[俞文生] 江西省高速公路投资集团有限责任公司;广西交通投资集团有限公司;[周志刚; 凌永毅; 王习进; 罗根传] 长沙理工大学

关键词： SBS改性沥青;温拌剂;阻燃剂;路用性能;PG分级

摘要： 为研究温拌剂和阻燃剂对 SBS改性沥青性能的影响以及温拌剂和阻燃剂的交互作用,选用2种温拌剂(Sasobit,EWMA-1)和2种阻燃剂(FRMAXTM高效型,Sasoproof),各自掺量为 Sasobit 3%, EWMA-17‰,FRMAXTM7%及Sasoproof 6%.采用三大指标测试法、氧指数试验法、PG分级方法及布洛克菲尔德粘度计法,分别测试了不同类型沥青的三大指标、极限氧指数、路用性能指标(高、中、低温)及表观粘度.试验结果表明:Sasobit温拌剂对 SBS 改性沥青的高温性能有利,对其低温性能不利;EWMA-1温拌剂则相反.阻燃剂不利于温拌沥青的低温性能,但它可以提高 SBS改性沥青的阻燃性能.而温拌剂在大幅度降低 SBS改性沥青的施工高温粘度的同时,会在一定程度上抑制阻燃沥青的阻燃效果.综合不同类型沥青的各项性能指标,选定 Sasobit 温拌剂和 FRMAXTM高效阻燃剂为最优组合,以制备温拌阻燃 SBS改性沥青.

语种： 中文

作者： 周志刚;廖伟;杨志峰;周小勇;张鹏

期刊： 西部交通科技,2018年(4):6-9 ISSN：1673-4874

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;[杨志峰; 周小勇] 江西省高速公路投资集团有限责任公司;[张鹏; 周志刚; 廖伟] 长沙理工大学

关键词： 长沙地区;紫外线;辐射强度;辐射量;天气;观测

摘要： 为了研究室内外紫外线辐射对道路沥青、土工格栅等材料老化性能的影响,文章通过对长沙地区2016-2017年全年紫外线辐射强度的观测和统计分析,总结了长沙地区紫外线强度和累积紫外线辐射量随时段和季节的变化规律,并对日累积紫外线辐射量和年累积辐射量进行预测,建立了晴天、多云和阴雨三种天气状况时的日累积紫外线辐射量与最高气温的回归关系,得到了多云和阴雨天气对晴天累积紫外线辐射量的影响的折减系数.

语种： 中文

作者： 周志刚;周建雄;罗根传;俞文生;徐赟

期刊： 公路与汽运,2018年(6):146-149 ISSN：1671-2668

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;广西交通投资集团有限公司;[徐赟; 俞文生] 江西省高速公路投资集团有限责任公司;[周志刚; 周建雄; 罗根传] 长沙理工大学

关键词： 隧道;温拌阻燃沥青路面;路面表面性能;抗滑性能;降噪性能

摘要： 采用南非小型加速加载试验仪进行不同类型沥青路面表面性能衰减模拟试验,对比分析温拌剂、阻燃剂和基层类型对沥青路面表面性能的影响.结果表明,温拌阻燃沥青路面表面抗滑性能和吸声系数随加载次数增加而减小并逐渐趋于稳定,但具有良好的抗滑性能和降噪性能;温拌剂和阻燃剂的添加不会影响沥青路面表面性能;基层类型不会影响沥青路面的抗滑性能,但对降噪性能的衰变有一定影响,加载初期半刚性基层路面的降噪性能稍优于刚性基层路面.

语种： 中文

作者： 彭剑;凌俊;周志刚

期刊： 公路与汽运,2018年(5):50-53,73 ISSN：1671-2668

作者机构： [彭剑] 湖南省通盛工程有限公司;[凌俊; 周志刚] 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室

关键词： 公路;厂拌热再生;SBS改性沥青;再生沥青砼;路用性能

摘要： 结合醴潭(醴陵—湘潭)高速公路表面层的厂拌热再生工程,回收检测评价旧沥青、旧集料的性能指标,试验对比分析不同再生剂掺量再生沥青的技术性能,根据新旧沥青十再生剂的复合再生方式确定新旧沥青砼掺配比例和再生剂掺量,进而确定再生沥青砼和新沥青砼的配合比,并对比分析再生沥青砼和新旧沥青砼的路用性能.结果表明,旧沥青针入度和延度不满足技术规范要求,旧集料细化较严重,但均可回收利用;新、旧沥青砼的掺配比为72∶28,再生剂占旧沥青掺量的8％;旧沥青砼的低温抗裂性和水稳定性不满足技术要求,再生沥青砼的高低温稳定性和水稳定性均满足技术规范要求,且接近于新沥青砼的路用性能.

语种： 中文