作者： 潘勤学;查旭东;杨博

期刊： 中外公路,2015年35(5):19-23 ISSN：1671-2579

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 道路工程;力学性能分析;数值模拟;主动柔性支护系统;应力

摘要： 选取实体工程典型岩质边坡,利用有限差分软件对3种主动柔性支护系统及其构件的力学性能进行了定量分析。结果表明:在同种工况下,锚杆、横向支撑绳、纵向支撑绳应力以一个数量级依次减小。各构件应力与锚杆水平间距具有很好的线性相关性,并由其相关公式得出纵横支撑绳和柔性网不会屈服失效。柔性网和纵横支撑绳具有分散和减小锚杆应力的作用,且横向支撑绳的效果要优于纵向支撑绳。主动加固系统锚杆受力最小,简单围护系统与加筋围护系统锚杆受力较大且两者相差不大。

语种： 中文

作者： 查旭东;聂臣;万兵

期刊： 交通科学与工程,2015年(1):1-8 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004;[查旭东; 聂臣; 万兵] 长沙理工大学

关键词： 同步薄层罩面;沥青路面;预防性养护;配合比设计;路用性能

摘要： 依托佛山一环高速公路沥青路面预防性养护工程，分析了同步薄层罩面的原材料性能要求、混合料配合比设计、施工技术要点及应用效果。分析结果表明：粘结层应采用聚合物改性乳化沥青，适宜喷洒量为1.3~1.5 L/m2；罩面层沥青混合料应采用高粘 SBS 改性沥青和优质集料组成的开级配骨架空隙结构，空隙率不低于10%，最佳油石比为5.0%，层厚2.5 cm。在施工过程中，应做好交通安全组织工作，并彻底处治旧路面病害；采用专用摊铺机同步进行粘结层喷洒与罩面层摊铺，并采用静压方式碾压且不得过压。试验段工后性能检测表明：同步薄层罩面具有优良的排水、抗滑、降噪及平整等使用性能，是一种性价比高的高等级公路沥青路面预防性养护技术。

语种： 中文

作者： 查旭东;袁盛杰;肖秋明

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2014年(04):1-7+14 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院

关键词： 路基;动力反算;冲击荷载;弹性半空间;时程;模量;密度

摘要： 根据半正弦波圆形刚性垂直分布冲击荷载作用下弹性半空间表面竖向位移的动力响应解析解,通过合理提取PFWD实测的压力和位移的时程数据,建立了基于最小二乘准则的路基动力反算数学模型,并采用修正的Gauss-Newton算法提出了相应的反算方法。实际反算表明,将压力时程拟合为半正弦波可获得冲击荷载作用的角速度和不应期2个反算参数,据此通过位移时程曲线拟合可获得动模量和动密度2个路基动力参数。动静反算对比表明,PFWD实测的动、静模量基本一致,而动密度与灌砂法实测干密度和含水率之间具有良好的相关性。因此,PFWD可同时检测路基设计指标（模量）和施工指标（压实度）,实现二者统一评价。

语种： 中文

作者： 查旭东;蔡良;曹艳霞

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2014年(1):10-15+23 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004;[查旭东; 蔡良; 曹艳霞] 长沙理工大学

关键词： 碳纤维;导电沥青混凝土;SBS改性沥青混合料;路用性能;导电性能;融冰

摘要： 为了分析导电沥青混凝土的路用性能和融冰效果,将短切聚丙烯腈基碳纤维掺入 SBS改性沥青混合料 AC-13 C中,制备成碳纤维导电改性沥青混合料。选取5种碳纤维掺量分别进行了配合比设计、路用性能和模拟融冰等室内试验。研究结果表明,随着碳纤维掺量的增加,SBS改性沥青混合料的最佳油石比呈线性增加,动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比呈抛物线关系变化,低温弯拉强度和破坏应变呈“S”形递增关系,而劲度模量呈“Z”形递减关系。说明在 SBS改性沥青混合料中掺入适量的碳纤维,因碳纤维的桥接、加筋和增韧作用,可有效提高 SBS改性沥青混合料的高温抗车辙、低温抗开裂和抗水损等路用性能,但过多的碳纤维会因分散性差易结团而造成增强效果降低。同时,当碳纤维掺量超过0.3%时,碳纤维在混合料内部相互搭接形成良好的导电网络,且具有良好的融冰效果。总体上,当碳纤维掺量为0.4%时,碳纤维导电 SBS改性沥青混合料的各项路用性能、导电性能和融冰效率最佳。

语种： 中文

作者： 潘勤学;查旭东;杨博

期刊： 中外公路,2014年34(5):19-22 ISSN：1671-2579

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[杨博; 查旭东; 潘勤学] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;边坡稳定性;数值分析;柔性支护系统;安全系数;位移;应力

摘要： 针对柔性支护系统在边坡防护应用中按工程经验进行设计的现状,利用FLAC3D对实体工程中典型风化岩质路堑边坡在采用3种柔性支护系统后的稳定性能指标进行了定量分析.结果表明:简单维护和加筋维护系统的加固性能相近且加固效果较弱;主动加固柔性支护系统加固效能优异,其边坡安全系数增幅、最大位移减小量分别为前两种系统的4倍和1.5倍,并能有效地减小边坡的受力;各柔性支护系统对边坡局部失稳的防护效果明显优于对整体失稳的防护效果.

语种： 中文

作者： 冯新军;黄河;查旭东

期刊： 公路与汽运,2014年(01):130-133 ISSN：1671-2668

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 公路;水泥稳定碎石;骨架密实型;配合比设计;施工工艺;质量控制

摘要： 结合佛山市禅西大道二期骨架密实型水泥稳定碎石基层工程,介绍了骨架密实型水泥稳定碎石基层的原材料、配合比设计以及拌和、运输、摊铺和压实等施工工艺,并总结了质量控制要点。检测结果表明该工程骨架密实型水泥稳定碎石基层具有较高的强度和良好的均匀性,施工质量优良,达到了预期效果。

语种： 中文

作者： Yang, Bo;Zhang, Rui;Zha, Xu-Dong;Lü, Song-Tao

期刊： 岩土力学,2014年35(5):1514-1519 ISSN：1000-7598

通讯作者： Yang, B.(ybengineer@tom.com)

作者机构： [Yang, Bo] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410004, China;Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410004, China

通讯机构： School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China

关键词： 路基工程;动测技术;便携式地震波地质分析仪;动模量;贯入度;快速检测

摘要： 为研究一种有效、合理的测定路基动模量的方法,在分析便携式地震波地质分析仪的工作原理和测试特点的基础上,根据弹性动力学和表面波谱分析理论,阐述了便携式地震波地质分析仪的测试原理,并推导了测试路基动模量计算公式。结合路基测试实际工作要求,提出了便携式地震波地质分析仪器的测试步骤及技术要点。通过在路基进行大量点点对应的便携式地震波地质分析仪、便携式落锤弯沉仪和承载板回弹模量测试以及动态圆锥贯入仪贯入测试和灌砂法压实度测试,建立了便携式地震波地质分析仪动模量与其他各指标之间的相关关系。结果表明,便携式地震波地质分析仪与其他检测方法具有很好的相关性,相关系数均大于0.8。结果表明,应用便携式地震波地质分析仪快速检测路基动模量是合理、可行的,可以用于路基施工过程的质量控制,为路面结构设计提供参数和依据。

语种： 中文

作者： 查旭东;汤涛;陈勇强;谢耿

期刊： 交通科学与工程,2014年30(1):7-11,55 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 双绞合钢丝网;路面加筋;沥青混合料;路用性能;差异沉降

摘要： 为了提高改、扩建工程沥青路面的路用性能,选取双绞合钢丝网、自粘式玻纤格栅、钢塑复合土工格栅及聚酯长丝土工布等4种加筋材料,并分别设置于基面层间和面层层间。通过大量室内加筋组合试件的性能试验,分析比较了不同加筋组合试件的路用性能和抗差异沉降能力。研究结果表明:独特三维网孔结构的双绞合钢丝网具有优良的物理力学性能,耐腐蚀,强度高,抗疲劳,整体性好,抗变形能力强。与未加筋的相比,不同筋材加筋有效地提高了沥青路面的抗高温车辙和抗低温开裂性能,以及抗差异沉降开裂能力。当筋材铺筑于面层层间时,有利于提高沥青路面的抗车辙能力;当筋材铺筑于基面层间时,有利于提高沥青路面的抗裂能力。总体上,双绞合钢丝网加筋的效果最佳,优于其他3种筋材,是一种性能优良的新型路面加筋材料,可在公路改、扩建的拓宽和加铺工程中推广应用。

语种： 中文

作者： 查旭东;曹艳霞;刘国才

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2013年10(1):1-6 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[刘国才; 查旭东; 曹艳霞] 长沙理工大学

关键词： 抗裂;水泥稳定碎石;配合比设计;路用性能;骨架密实

摘要： 为了提高水泥稳定碎石的抗裂能力,选取广东省佛山地区花岗岩集料,通过大量室内试验进行了抗裂型水泥稳定碎石混合料的配合比设计和路用性能分析.首先,采用两级干捣试验根据骨架间隙率合理极小值获得了三档粗集料的最佳配比,并采用i法和CBR试验得到了CBR值最大的细集料密实级配.其次,采用7d无侧限抗压强度试验,确定了强度最大的粗细集料最佳配比,由此提出了骨架密实结构的抗裂型水泥稳定碎石混合料的设计级配及最佳水泥剂量.最后,通过路用性能检验,并与施工规范悬浮密实级配进行了对比,结果表明,设计级配的各项路用性能均明显优于规范级配.因此,所提出的骨架密实结构水泥稳定碎石混合料具有优良的抗裂性能,可应用于工程实际.

语种： 中文

作者： 查旭东;闵斌;宋微

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2013年10(4):1-8 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 旧沥青路面材料(RAP);热再生沥青混合料;掺量;配合比设计;路用性能

摘要： 为了确定热再生沥青混合料合理的旧沥青路面材料(RAP)掺量,依托浙江省102省道杭昱线(临安段)旧沥青路面厂拌热再生利用试验路,通过大量室内试验,进行了不同RAP掺量的热再生沥青混合料AC-20C的目标配合比设计和路用性能分析.研究结果表明,旧沥青中掺加5％的再生剂和70％的新沥青,再生后的调和沥青可以达到A-70#目标沥青的性能要求;随着RAP掺量的增加,热再生沥青混合料的总最佳油石比和新料最佳油石比线性增加,而新沥青用量线性减少;RAP掺量在20％～40％％之间时,热再生沥青混合料的各项路用性能均满足规范的技术要求,且随着RAP掺量的增加,热再生混合料的高温稳定性呈指数关系增强,低温抗裂性、抗渗性和抗滑性呈线性减弱,水稳定性在RAP掺量为30％时达到最大.为此,按30％RAP掺量铺筑了试验路,经通车两年考验,取得了优良的应用效果.

语种： 中文

作者： 查旭东;曾军;蔡诚秀

期刊： 交通科学与工程,2013年29(1):7-11 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 再生沥青;再生剂;调和沥青;性能;厂拌热再生

摘要： 为了分析新沥青对再生沥青性能的影响规律,选取4种再生沥青与新沥青掺配成调和沥青,进行了大量沥青性能室内试验.分析结果表明:随着新沥青掺量的增加,调和沥青的针入度呈指数关系增加,软化点呈线性减少,布氏粘度呈指数关系下降,延度快速增大.当新沥青掺量达到60％时,其延度均超过100 cm,但新沥青对不同再生沥青的改善效果相差较大.其中,按照A-70#沥青的目标要求,C型调和沥青的再生剂和新沥青掺量最少,其性能稳定且旧沥青路面材料利用率高,适合于厂拌热再生,可应用于工程实际.

语种： 中文

作者： 查旭东;刘林辉;白璐;韩晓亮

期刊： 交通运输工程学报,2013年13(1):1-6+14 ISSN：1671-1637

通讯作者： Zha, X.-D.(xdzha@tom.com)

作者机构： [刘林辉; 白璐; Zha, Xu-Dong; 韩晓亮] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410004, Hunan, China

通讯机构： School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China

关键词： 沥青混合料;油石比;图像识别;沥青灰度特征;沥青含量

摘要： 为了快速方便地检验沥青混合料油石比,选取普通沥青混合料AC-13C,按不同油石比击实成型标准马歇尔试件,并对试件进行水平切割,采用数码相机拍摄沥青混合料切面的数字照片,据此通过图像处理提取沥青灰度特征。分析结果表明:沥青混合料切面图像的灰度频率分布曲线具有典型的双峰分布特征,通过采用加权的双正态分布概率密度函数拟合左峰半枝灰度频率分布曲线,所提取的沥青灰度特征明显,相应得到的识别沥青用量与实际油石比之间具有显著的线性相关性,判定系数超过0.99;图像识别方法的识别油石比与实际油石比之间的绝对误差一般在±0.1%以内。可见,采用图像处理技术识别沥青混合料油石比可行。

语种： 中文

作者： 张云帆;闵斌;查旭东

期刊： 公路工程,2013年(01):154-157 ISSN：1674-0610

作者机构： 1. 湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司;2. 长沙理工大学交通运输工程学院

关键词： 水泥稳定碎石;骨架密实型;抗裂性;施工质量

摘要： 水泥稳定碎石因其高强度、良好的板体性、水稳定性、低廉的造价等优点被广泛应用于我国高等级公路建设之中。但是由于该材料对温度和湿度变化较为敏感,所以当温度湿度发生变化时容易产生收缩裂缝,从而引起沥青路面反射裂缝的产生,降低路面使用性能,破坏路面结构整体的水稳定性,加大路面养护资金投入。以郴宁高速公路工程建设为依托,通过对水泥稳定碎石基层裂缝的成因进行分析,从材料选择与级配优化设计着手,降低收缩裂缝的产生;通过严密的施工组织,合理的施工方式减小实际施工与规范规定施工方法的工艺偏差,提高基层的质量。

语种： 中文

作者： 巨锁基;查旭东

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院;长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙410004

会议名称： 中国交通教育研究会高教研究分会2013年学术年会

会议时间： 2013-08-03

会议地点： 长沙

会议论文集名称： 中国交通教育研究会高教研究分会2013年学术年会论文集

关键词： 高等院校;《道路工程》课程;教学改革;能力培养

摘要： “道路工程”是土木工程专业(桥梁工程方向)一门重要的专业选修课.本文分析了“道路工程”课程的特点与教学难点,提出从合理安排教学内容、采用多媒体教学手段、结合工程实例教学、吸引部分优秀学生参与科研活动、改变课程考核方式等方面改进教学方法.教学实践表明,这些方法提高了学生的学习兴趣,改善了教学效果,取得明显成效.

语种： 中文

作者： 巨锁基;查旭东

期刊： 中国电力教育,2013年(13):112-113 ISSN：1007-0079

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南?长沙?410004

关键词： 道路工程;课堂教学;教学方法

摘要： “道路工程”是土木工程专业(桥梁工程方向)一门重要的专业选修课.分析了“道路工程”课程的特点与教学难点,提出从合理安排教学内容、采用多媒体教学手段、结合工程实例教学、吸引部分优秀学生参与科研活动、改变课程考核方式等方面改进教学方法.教学实践表明,这些方法提高了学生的学习兴趣,改善了教学效果,取得明显成效.

语种： 中文

作者： 查旭东;杨胜丰;侯英;蔡诚秀

期刊： 公路与汽运,2013年(3):147-150 ISSN：1671-2668

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;浙江省公路技师学院,浙江杭州,310023;[查旭东; 蔡诚秀; 杨胜丰] 长沙理工大学;[侯英] 浙江公路技师学院

关键词： 公路;再生剂;再生沥青;路用性能;改善效果;热再生

摘要： 为了选择合适的再生剂,结合实体工程,选取3种代表性再生剂及其不同掺量与抽提回收的旧沥青掺配成再生沥青,通过沥青性能室内试验,对比分析了不同再生剂对旧沥青性能的影响.结果表明,随着再生剂掺量的增加,针入度和延度呈指数关系增大,而软化点呈线性下降,布氏粘度呈指数关系减小,且再生剂对旧沥青的改善效果与其芳香分含量成正比；同时,再生剂掺量与目标针入度成正比,而与再生剂芳香分含量成反比.据此,根据热再生技术的要求,推荐采用芳香分含量高且改善效果最佳的C型再生剂,其合理掺量为5％.

语种： 中文

作者： 查旭东;陈勇强;程景

期刊： 功能材料,2012年43(7):872-876 ISSN：1001-9731

通讯作者： Zha, X.-D.

作者机构： [陈勇强; 程景; Zha, Xu-Dong] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410004, China

通讯机构： [Zha, X.-D.] S;School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China

关键词： 聚丙烯腈基碳纤维;导电沥青混合料;路用性能;电阻率

摘要： 为了确定碳纤维导电沥青混合料的合理碳纤维掺量,选用短切聚丙烯腈（PAN）基碳纤维作为导电相材料,通过大量室内试验分析了碳纤维掺量对导电沥青混合料AC-13C的马歇尔性能和导电性能的影响,并验证了其路用性能。结果显示,相同油石比下,随着碳纤维掺量的增加,导电沥青混合料的毛体积密度、沥青饱和度和马歇尔稳定度呈先增后减的变化趋势,空隙率和矿料间隙率呈先减后增的变化关系,而流值一直增大。通过对碳纤维掺量不同范围的沥青混合料分别采用AC、调整和SMA的技术标准,确定了合理的最佳油石比,且最佳油石比与碳纤维掺量之间呈良好的半对数相关关系。同时,在最佳油石比下,导电沥青混合料电阻率的对数与碳纤维掺量之间呈良好的幂函数关系,且0.1%碳纤维掺量的沥青混合料的各项路用性能指标均达到气候条件要求高的改性沥青混合料和SMA的技术要求。因此,适宜的碳纤维掺量对导电沥青混合料可起到优良的增强作用,并形成稳定的导电网络,综合各项性能和导电发热的技术要求,建议碳纤维的适宜掺量取0.1%。

语种： 中文

作者： 冯新军;查旭东;程景

期刊： 中国公路学报,2012年25(2):27-32 ISSN：1001-7372

通讯作者： Feng, X.-J.(fxjasphalt@sina.com)

作者机构： [Zha, Xu-Dong; 程景; 冯新军] School of Communications and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha 410004, Hunan, China

通讯机构： School of Communications and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China

关键词： 道路工程;导电沥青混凝土;试验研究;PAN基碳纤维;导电性能;路用性能

摘要： 为制备能够融冰化雪的导电沥青混凝土,对聚丙烯腈（PAN）基碳纤维导电沥青混凝土的制备及性能进行了研究。通过沥青混合料马歇尔试件的电阻率测试试验,确定了碳纤维的短切长度。通过沥青混合料拌和试验和马歇尔击实试验,提出了导电沥青混合料的拌和工艺。采用马歇尔试验配合比设计方法,根据导电沥青混合料的结构特征调整了技术标准,确定了导电沥青混合料的最佳油石比。通过电阻率试验、车辙试验、小梁低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,分析了导电沥青混合料的导电性能和路用性能随碳纤维掺量的变化规律。结果表明：当PAN基碳纤维掺量（质量分数）取0.1%时,导电沥青混凝土既可以获得优良的导电性能,也可以获得优良的路用性能。

语种： 中文

作者： 查旭东;任旭;傅广文

期刊： 交通科学与工程,2012年28(1):6-9,20 ISSN：1674-599X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004

关键词： 融雪剂;氯盐;SBS改性沥青混合料;路用性能;冻融;空隙率

摘要： 为了分析融雪剂对沥青路面性能的影响,选取了NaCl和CaCl2两种氯盐融雪剂,分别配制了浓度均为0.3 g/mL的溶液及二者按质量比1∶1混合的溶液,对SBS改性沥青混合料AC- 13C试件进行了冻融处理,然后,分别进行了高温车辙、低温弯曲和冻融劈裂试验.分析结果表明:在融雪剂和水的冻融作用下,随着空隙率的增大,SBS改性沥青混合料的高温、低温和水稳定性能均明显下降,且有逐渐加剧的趋势.总体上,按路用性能衰减程度排列,融雪剂大小依次为:NaCl、混合剂、CaCl2和水.因此,在实际工程中,应严格控制沥青混合料的空隙率,并减少氯盐融雪剂的使用量,多研究并开发和应用环保型融雪剂.

语种： 中文

作者： 查旭东;刘国才;杨博

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2012年9(1):12-16+84 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[杨博; 刘国才; 查旭东] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;动态圆锥贯入仪;快速检测;贯入度;压实性能;压实度;含水率;动模量

摘要： 为了评价动态圆锥贯入仪（DynamicConePenetrometer，简称DCP）快速检测土体压实性能的合理性，选取湖南省典型的红粘土填料，室内制作6种不同含水率和3种不同压实度的土体压实试件，采用DCP快速检测了土体贯入度．同时，还进行了PFWD动模量和浸水前后CBR对比试验．回归分析表明，贯入度与含水率和压实度之间呈显著的多元线性关系，而与动模量和CBR值之间具有良好的幂函数关系．在压实度相同的情况下，当含水率小于最佳含水率时，贯入度随含水率的增加呈线性减小；而当含水率大于最佳含水率时，贯入度随含水率的增加呈线性增加．在含水率相同的条件下，贯入度随压实度增加呈线性减小,因此，DCP测试结果与土体压实质量和力学性能之间存在良好的相关性，可应用于土基压实性能的快速检测和评价。

语种： 中文