工程试验研究中知识创新的螺旋运动
作者：
韩伟威;吕毅刚;张飞涟;陈赟
期刊：
科技进步与对策 ,2013年30(6):126-130 ISSN：1001-7348
作者机构：
[韩伟威; 张飞涟] 中南大学土木工程学院;[吕毅刚] 长沙理工大学土木与建筑学院;[陈赟] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
工程试验;知识螺旋;知识创新;模型验证
摘要：
隐性知识与显性知识经过社会化、外在化、组合化及内隐化的转化过程,能够形成不断成长的知识螺旋,推动知识创新活动的产生。知识创新贯穿于知识螺旋的所有阶段,而知识螺旋运动在知识创新的不同阶段起着不同的作用。以混凝土构件中的长期变形性能研究为例,对知识创新中的螺旋运动进行分析。通过大量文献研究发现,混凝土规范的收缩预测模型误差较大。在恒温恒湿环境下,通过制作混凝土柱试验数据,并与现有规范进行整合,修正收缩应变模型,对工程理论的不断完善具有重大意义。
语种：
中文
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基于扎根理论的高速公路施工标段团队知识学习演化影响因素的提炼
作者：
陈赟;陈佳;崔春生
期刊：
项目管理技术 ,2013年11(3):22-27 ISSN：1672-4313
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[陈赟; 崔春生; 陈佳] 长沙理工大学
关键词：
高速公路;标段团队;扎根理论;影响因素
摘要：
对高速公路施工标段团队的涵义进行了定义，并分析了标段团队知识学习形成的过程，在基于扎根理论的研究方法上探索并提炼出了影响施X-标段团队知识学习演化的影响因素，为促进其知识学习演化提供了参考。
语种：
中文
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建设项目团队学习基础能力演化及效能研究
作者：
韩伟威;张飞涟;陈赟
期刊：
湘潭师范学院学报(社会科学版) ,2013年16(4):98-101 ISSN：1009-4482
作者机构：
[韩伟威; 张飞涟] 中南大学土木工程学院;[陈赟] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
团队学习;基础能力;结构方程模型;建设项目
摘要：
建设项目在团队学习过程中,学习基础能力的不同方面对团队学习效果的影响不能一概而论。以技术支持、组织结构、组织文化、学习效果各因素间的相互关系为研究框架,建立结构方程理论模型。对调查问卷测量的一致性、真实性和准确度,进行信度与效度检验。依据因子载荷系数进行分析,探索出4类因子,并通过了验证性因子分析。结合实际调研数据,基于5个研究假设,得出团队学习基础能力的模型验证结果。组织文化能力对学习效果的正面影响最强,组织结构能力次之,技术支持能力最弱,为实际工程项目建设管理提供了理论依据。
语种：
中文
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Strength, fracture and fatigue of pervious concrete
作者：
Chen, Yu* ;Wang, Kejin;Wang, Xuhao;Zhou, Wenfang
期刊：
Construction and Building Materials ,2013年42:97-104 ISSN：0950-0618
通讯作者：
Chen, Yu
作者机构：
[Chen, Yu; Zhou, Wenfang] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410004, Hunan, Peoples R China.;[Wang, Kejin; Wang, Xuhao; Chen, Yu] Iowa State Univ, Dept Civil Construct & Environm Engn, Ames, IA 50010 USA.
通讯机构：
[Chen, Yu] I;Iowa State Univ, Dept Civil Construct & Environm Engn, Ames, IA 50010 USA.
关键词：
Fatigue life;Fracture toughness;Pervious concrete;Size effect;Strength
摘要：
Pervious concrete is increasingly used in the pavements and overlays subjected to heavy traffic and in cold weather regions. In the present study, strength, fracture toughness and fatigue life of two types of pervious concrete, supplementary cementitious material (SCM)-modified pervious concrete (SPC) and polymer-modified pervious concrete (PPC), are investigated. The results indicate that high strength pervious concrete (32-46 MPa at 28 days depending upon the porosity) can be achieved through both SCM-modification, using silica fume (SF) and superplasticizer (SP), and polymer-modification, using polymer SJ-601. For both SPC and PPC, porosity significantly affects compressive strength, but it has little effect on the rate of strength development. Flexural strength of pervious concrete is more sensitive to porosity than compressive strength. Pervious concrete has more significant size effect than conventional concrete. PPC demonstrates much higher fracture toughness and far longer fatigue life than SPC at any stress level. © 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.
语种：
英文
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高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制
作者：
陈赟;何丽
期刊：
长沙理工大学学报(自然科学版) ,2013年10(4):41-48 ISSN：1672-9331
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[何丽; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
高速公路项目;BOT项目融资;灰色模糊风险评价
摘要：
针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.
语种：
中文
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高速公路桥梁施工安全评估及控制
作者：
黄兴;韩伟威;陈赟
期刊：
公路与汽运 ,2013年(6):210-214 ISSN：1671-2668
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;湖南省交通建设质量安全监督管理局,湖南长沙410116;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004
关键词：
工程管理;高速公路;桥梁施工;安全评价
摘要：
通过识别高速公路桥梁施工安全监管的“4M”因素，即人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素，在高速公路桥梁施工安全监管因素分析的基础上，选择14个指标建立高速公路桥梁施工安全评估指标体系，分析了基于可拓理论的安全评估方法，建立了桥梁施工安全评估模型；结合高速公路桥梁施工安全评估多级可拓模型，以某大型桥梁为例，进行了桥梁施工安全等级评价，从评价结果司”以看出，该桥梁施工项目安全管理水平等级为“安全”，基本能够满足项目安全生产的需求。通过评价，明确了上级质监部门开展该项目安全监管工作的方向。
语种：
中文
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The knowledge learning effect extension evaluation of expressway construction projects major team
作者：
Chen, Yun;Song, Yang
期刊：
Advances in Information Sciences and Services ,2012年4(15):340-352 ISSN：1976-3700
通讯作者：
Chen, Y.(adden0310@163.com)
作者机构：
[Chen, Yun; Song, Yang] Traffic and Transportation School of Changsha University of Science and Technology, China
通讯机构：
[Chen, Y.] T;Traffic and Transportation School of Changsha University of Science and TechnologyChina
关键词：
Expressway;Extension evaluation;Knowledge learning;Major team
摘要：
The major team knowledge learning effects evaluation index system including knowledge features, knowledge agent learning capacity, collaboration between knowledge agents and learning environment of major team four aspects was established on the basis of analyzing the knowledge learning influence factors of expressway construction projects major team. The extension evaluation theory was used to establish the extension evaluation model of major team knowledge learning effects, and the case analysis proving that the evaluation model was effective and practical.
语种：
英文
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工程项目团队融知发酵知识增长机理研究
作者：
陈赟;彭伟
期刊：
公路与汽运 ,2012年(02):214-218 ISSN：1671-2668
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
工程管理;工程项目团队;知识学习;融知发酵
摘要：
分析了工程项目团队知识学习与一般正式组织团队知识学习的差异,将生物发酵理论引入工程项目团队知识学习活动中,围绕知识菌株、知识母体、知识酶、团队吧、知识技术及工具5个融知发酵要素,揭示了工程项目团队3种不同的知识发酵情况,并提出了提高工程项目团队知识增长效率的对策及建议。
语种：
中文
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高速公路建设项目质量-进度卓越管理的概念界定及优越性分析
作者：
陈赟;曾亚平
期刊：
企业技术开发 ,2012年31(11):75-79 ISSN：1006-8937
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004
关键词：
高速公路建设项目;高速公路质量-进度卓越管理;卓越绩效;卓越管理模式
摘要：
文章针对高速公路建设项目管理问题的现状,结合高速公路固有的特性,分析了现行高速公路建设项目质量和进度的相关性,将卓越绩效管理理念引入到高速公路建设项目管理中,尝试性的提出了”质量-进度卓越管理”的概念,给出其内涵,并对高速公路建设项目质量-进度卓越管理的特征和优越性进行了一系列的论述,构建了质量-进度卓越管理实施程序框架,提出了实施此模式需要解决的问题,这对改进高速公路建设项目的管理,提高其有效性和可操作性有很强的现实意义.
语种：
中文
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非对称连拱隧道施工过程的三维数值模拟分析
作者：
周勇;陈赟
期刊：
公路与汽运 ,2012年(2):197-201 ISSN：1671-2668
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;湖南省高速公路管理局,湖南长沙410001;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004
关键词：
隧道;非对称连拱隧道;新奥法;施工过程;有限元;数值模拟
摘要：
为了研究非对称大跨度连拱隧道采用新奥法施工过程中其围岩和衬砌的力学性态变化,利用三维有限元方法,对某高速公路非对称连拱隧道新奥法施工全过程进行数值模拟研究,着重分析了围岩的变形和应力及衬砌的受力和变形,同时对中墙的偏压情况进行了讨论,不仅对研究对象的空间分布进行了分析,还讨论了它们随施工步增加而变化发展的情况。
语种：
中文
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非对称连拱隧道不同开挖方案的比较分析
作者：
聂善文;张端良;樊帅;杨大林;陈赟
期刊：
矿冶工程 ,2012年32(5):7-10 ISSN：0253-6099
作者机构：
[聂善文; 张端良; 樊帅; 杨大林] 湖南省高速公路管理局;[陈赟] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
非对称连拱隧道;地表倾斜;围岩稳定;衬砌结构;开挖方案;数值分析
摘要：
根据某高速公路非对称连拱隧道衬砌结构形式,针对地表平、地表顺倾斜和地表逆倾斜等地表倾斜情况建立了相应的有限元分析模型,选取围岩稳定性、衬砌安全性和偏压情况等反映隧道稳定性的性能指标,采用数值模拟方法综合分析了不同地表倾斜情况下不同开挖方案对隧道稳定性的影响。结果表明,地表倾斜状况显著影响非对称连拱隧道围岩和衬砌的受力和变形情况,非对称连拱隧道地表平时应采用先大洞后小洞的开挖方案,地表倾斜时必须综合考虑地表倾斜情况和大小洞的跨度差异,才能合理确定开挖方案。非对称连拱隧道隧洞开挖时,先开挖一侧的围岩应力释放会引起另一侧未开挖岩体的竖向应力增大,导致另一侧岩体开挖时释放的荷载也相应增大,使后开挖一侧隧洞的围岩位移和应力增大;开挖过程中应使左右洞的应力释放量尽量接近,降低最终拱顶沉降和拱顶围压拉应力,确保隧道围岩稳定及衬砌结构安全。
语种：
中文
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The BP Artificial Neural Network Model on Expressway Construction Phase Risk
作者：
Chenyun;Yi Zichun*
期刊：
Systems Engineering Procedia ,2012年4:409-415 ISSN：2211-3819
通讯作者：
Yi Zichun
作者机构：
[Chenyun; Yi Zichun] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha, China, 410114
通讯机构：
[Yi Zichun] S;School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha, China, 410114
关键词：
Expressway;BP artificial nueral network;Engineering Construction phase risk
摘要：
According to the feature of expressway construction phase risk, an evaluation index system of expressway engineering construction phase risk was proposed. The BP artificial neural network model can be effectively used in engineering risk evaluation was built. The BP artificial neural network evaluation of the basic principles and process of engineering risk evaluation model, including the establishment of neural networks, learning and training, test results and case analysis, was explained.
语种：
英文
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高速公路建设项目质量卓越绩效形成的动力系统分析
作者：
陈赟;梁莎莎
期刊：
长沙理工大学学报(社会科学版) ,2012年27(2):75-79 ISSN：1672-934X
作者机构：
长沙理工大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410114;[梁莎莎; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
高速公路建设项目;质量卓越绩效;动力系统
摘要：
针对国内外高速公路建设项目质量问题的现状,结合高速公路的特性,提出了高速公路建设项目质量卓越绩效的概念,并给出其内涵,分析了影响质量卓越绩效形成的动力系统,从该动力系统中不同动力因素各自利益诉求的角度出发,对高速公路建设项目质量卓越绩效形成的动力传导机制进行逐一分析,以达到顺利实现质量目标的目的。最后对高速公路建设项目质量卓越绩效的形成做了一些现实意义的探讨。
语种：
中文
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基于随机有限元理论的连拱隧道结构可靠性分析
作者：
马云锋;唐前松;周勇;陈赟
期刊：
矿冶工程 ,2012年32(6):5-8 ISSN：0253-6099
作者机构：
[马云锋; 唐前松; 周勇] 湖南省高速公路管理局;[陈赟] 长沙理工大学交通运输工程学院
关键词：
连拱隧道;衬砌结构;随机有限元;可靠性分析;神经网络
摘要：
应用基于神经网络的随机有限元方法,把截面抗压强度条件视为承载能力的极限状态,把截面受拉开裂条件视为正常使用的极限状态,进行某高速公路连拱隧道衬砌结构可靠性分析,得出了衬砌结构可靠度指标的分布规律和衬砌结构的概率破坏规律。按照抗压条件计算,衬砌结构的最小可靠度指标位于拱墙的侧部,而最大可靠度指标位于拱顶部位,说明隧道衬砌结构的受压破坏容易发生在拱墙的侧部;按照衬砌结构的抗裂条件计算,衬砌结构的最小可靠度指标位于拱顶部位,而最大可靠度指标位于拱墙的侧部,说明隧道衬砌结构的受拉破坏容易从拱顶部位开始,而拱墙侧部产生受拉开裂的可能性较小。
语种：
中文
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大型建设工程项目专业团队知识学习的多重SECI模型
作者：
陈赟;宋扬
期刊：
长沙理工大学学报(社会科学版) ,2012年27(1):70-74 ISSN：1672-934X
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[宋扬; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
大型建设工程项目;专业团队;知识学习;多重SECI模型
摘要：
将大型建设工程项目专业团队的知识划分为个体知识、实践社群知识和专业团队知识,在传统的SECI模型基础上,着重分析了专业团队内部知识的转化机制,并以此构建了大型建设工程项目专业团队知识学习的多重SECI模型,以揭示专业团队知识学习本质,为促进其团队知识学习提供参考.
语种：
中文
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中墙顶部回填混凝土弹性模量对连拱隧道稳定性的影响
作者：
陈赟;马云锋;唐前松;周勇
期刊：
中南大学学报(自然科学版) ,2012年43(3):1138-1143 ISSN：1672-7207
通讯作者：
Chen, Y.(cheny1963@163.com)
作者机构：
[陈赟] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science Technology, Changsha 410004, China;[唐前松; 周勇; 马云锋] Hunan Expressway Administrative Office, Changsha 410001, China
通讯机构：
School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science Technology, China
关键词：
连拱隧道;中墙;回填混凝土;密实度;弹性模量;稳定性
摘要：
根据某高速公路连拱隧道衬砌结构形式，建立有限元计算模型，通过改变回填混凝土单元的弹性模量模拟回填混凝土的不同密实程度，采用数值模拟方法研究回填混凝土弹性模量变化对连拱隧道稳定性的影响。研究结果表明:围岩的变形和应力以及衬砌内力均随着中墙顶部回填混凝土弹性模量的增大而大幅度降低；当回填混凝土弹性模量比由0(完全脱离)增加到100%(完全密实)时，拱顶沉降和围岩拉应力分别降至75%和20%左右，内衬弯矩可降至17%左右；当弹性模量比达到60%以上时，内衬弯矩基本保持不变；中墙应力随着回填混凝土弹性模量的增大而增大，且弹性模量比越低，中墙应力变化幅度越显著，回填混凝土完全脱离时中墙两侧最大压应力仅为完全密实时的33%左右，中墙承受的荷载主要来自上方围岩通过回填混凝土传递到中墙的压力。在实际施工中，应使中墙回填混凝土的弹性模量比至少达到设计标号混凝土标准值的60%以上方可进行隧道正洞开挖。
语种：
中文
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沥青混合料试件层间粘结剪切强度影响因素研究
作者：
周文;陈志福;熊志华;李政安;陈赟
期刊：
中外公路 ,2011年31(6):268-272 ISSN：1671-2579
作者机构：
湖南道贺高速公路建设开发有限公司,湖南道县425300;长沙理工大学交通运输工程学院;湖南道贺高速公路建设开发有限公司,湖南道县,425300
关键词：
沥青混合料;层间粘结剪切强度;直剪试验;试验统计
摘要：
选择影响沥青路面层间结合强度因素，试验温度、正压力、粘层类型，洒铺率和混合料类型，利用便携式直剪仪进行了层间粘结剪切强度试验。借助方差分析理论和试验统计软件对试验数据进行分析，得出了各因素对沥青混合料试件层间粘结剪切强度的影响规律。
语种：
中文
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连拱隧道中墙顶部回填砼与围岩偏心接触的影响分析
作者：
唐前松;马云锋;周勇;陈赟;叶斌
期刊：
矿冶工程 ,2011年31(6):9-12 ISSN：0253-6099
作者机构：
[唐前松; 马云锋; 周勇] 湖南省高速公路管理局;[陈赟] 长沙理工大学交通运输工程学院;[叶斌] 同济大学地下建筑与工程系
关键词：
连拱隧道;回填砼;围岩;偏心接触;稳定性;数值分析
摘要：
根据某高速公路连拱隧道衬砌结构形式，建立了有限元模型，针对回填砼与围岩之间完全左偏心和完全右偏心两种极端接触条件，采用数值模拟方法综合分析了偏心接触时隧道围岩和衬砌结构的变形与受力状况。结果表明，回填砼与围岩之间偏心接触虽然对拱顶沉降影响不显著，但会引起拱顶围岩拉应力和内衬弯矩的显著增长，同时造成中墙产生严重偏压。
语种：
中文
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农村公路网等级结构灰色多目标优化模型研究
作者：
陈赟;曹海奎;邹劳华
期刊：
武汉理工大学学报(交通科学与工程版) ,2011年35(5):997-1000 ISSN：2095-3844
通讯作者：
Chen, Y.
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院;[邹劳华] 湖南省交通造价站;[曹海奎; 陈赟] 长沙理工大学
通讯机构：
School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China
关键词：
农村公路网;公路等级结构;建设资金;运营速度;通行能力;灰色多目标规划
摘要：
通过分析当前农村公路网等级结构确定方法,指出路网等级结构确定方法中优化目标的优先顺序以及在约束条件下的技术系数和资源约束都存在灰度的问题.运用灰色系统理论原理,构建了农村公路网等级结构灰色多目标优化模型.该模型使公路网规划者在农村公路网等级结构确定存在灰度的情况下,得到满意可行的结论.
语种：
中文
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高速公路项目运营内部危机新息GM（1,1）预警模型研究及应用
作者：
陈赟;邓红伟;侯云飞;邓林
期刊：
武汉理工大学学报(交通科学与工程版) ,2011年35(1):46-50 ISSN：2095-3844
通讯作者：
Chen, Y.
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,长沙,410076;[侯云飞; 邓红伟; 陈赟; 邓林] 长沙理工大学
通讯机构：
College of Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, China
关键词：
高速公路项目;运营;内部危机;预警模型;灰色理论
摘要：
从运营公司内部管理的角度探讨了高速公路项目危机的预警方法.构建了一套高速公路项目运营内部危机指标体系,基于AHP法及改进的灰色预测模型建立了高速公路项目运营内部危机的预警模型.将理论运用于实践,对汉十高速公路管理处2009～2011年运营过程中的内部危机进行预测,得出了相应的结论.
语种：
中文
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