地铁隧道施工人员不安全行为干预策略抉择模型及仿真
作者：
陈赟;周丹
期刊：
科技促进发展 ,2021年17(01):161-168 ISSN：1672-996X
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院 长沙 410114;[周丹; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
地铁隧道;施工人员不安全行为;干预策略;系统动力学
摘要：
地铁隧道工程建设快速发展,因人的不安全行为引起的安全事故频发。为有效管控施工人员不安全行为从而降低事故发生率,本文在分析不安全行为干预策略的基础上,构建了地铁隧道施工人员不安全行为干预系统动力学模型,并从干预层面角度和干预类别角度对地铁隧道施工人员的不安全行为进行动态仿真。研究结果表明:干预策略实施的过程中,地铁隧道施工人员不安全行为呈先上升后下降的趋势;从干预层面角度看,个体层面策略对不安全行为系统干预效果更明显;从干预类别角度看,不安全心理对地铁隧道施工人员不安全行为的影响程度最大。
语种：
中文
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基于知识元表达的地铁隧道施工事故情景库设计
作者：
陈赟;陈玉斌;李晶晶;张谨帆
期刊：
铁道科学与工程学报 ,2021年18(01):259-267 ISSN：1672-7029
作者机构：
[陈赟; 张谨帆; 陈玉斌] 长沙理工大学交通运输工程学院;长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心;[李晶晶] 长沙理工大学交通运输工程学院<&wdkj&>长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心
关键词：
地铁隧道;施工事故;知识元;情景;风险因素
摘要：
在地铁隧道施工安全风险管理和应急管理过程中,为充分、高效利用已发生的事故的历史经验,需全面、准确提取事故过程的关键信息,并将其结构化表达。基于知识元理论和情景理论,将事故过程片段化和情景化,提出包括表现层、情景层和知识层的地铁隧道施工事故情景表达通用层次模型。根据15个案例,分析事故特征并提取情景因素信息,提出事故情景知识元表达式;基于此,提出了情景库构建框架和流程以及应用方式。针对某坍塌事故进行了案例分析,结果显示,模型可以简练、完备地表达事故信息,可为应用历史事故大数据指导地铁隧道施工安全风险预警和事故应急决策提供参考。
语种：
中文
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Mechanical Model for Joints of Immersed Tunnel Considering the Influence of Joint Differential Settlement
作者：
Peng Liu;Ji Chen;Yanhong Chen;Jianxin Yang;Qiang Tang*
期刊：
International Journal of Geosynthetics and Ground Engineering ,2020年6(4):1-10 ISSN：2199-9260
通讯作者：
Qiang Tang
作者机构：
[Liu P.] School of Civil Engineering, Nanjing Forestry University, Nanjing, 210037, China;[Chen J.] School of Rail Transportation, Soochow University, Xiangcheng District, Suzhou, 215131, China;[Chen Y.; Yang J.] China Railway Tenth Group of the Fifth Engineering Co., Ltd, Suzhou, 215000, China;National Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, Hunan 410114, China;[Tang Q.] School of Rail Transportation, Soochow University, Xiangcheng District, Suzhou, 215131, China<&wdkj&>National Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, Hunan 410114, China
通讯机构：
[Qiang Tang] S;School of Rail Transportation, Soochow University, Suzhou, China<&wdkj&>National Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, China
关键词：
Shear flow;Stiffness;Bending stiffness;Differential settlement of foundations;Elastic foundation beam method;Immersed tunnels;Mechanical model;Neutral axis;Safety guidelines;Tunnel construction;Tunnels
摘要：
Immersed tunnels are generally connected by tube elements through the joints, which are the weakest parts and sensitive to deformation. However, it is inevitable that there will be vertical differential settlement between the joints of the tube element, resulting from uneven loads caused by back silting, differential settlement of foundations in soft soil, the heavy deposit of ground soil, and increasing tube length. Differential settlement at joints is very harmful to the safety of tunnel construction and operation, but the elastic foundation beam method—which is now widely used for calculation of settlement for immersed tunnels—cannot take joint differential settlement into account. Therefore, this paper proposes a new mechanical model for joints of immersed tunnels in consideration of the influence of joint differential settlement. The model is not only convenient for adoption in calculation, but also considers the influence of variation on the rigidity of groundwork. The results show that the bending stiffness of the joint changes with variations in differential settlement, and depends on whether differential settlement and the eccentricity are on the same side of the neutral axis or the other. Then, both the increase of eccentricity and the use of shear key will expose positive effect on the rise of bending stiffness. By calculating this mechanical model via considering differential settlement, the max error was only 7.3%. Therefore, it may have significance as safety guidelines for the construction and operation of immersed tunnels. © 2020, Springer Nature Switzerland AG.
语种：
英文
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Predicting Wet-Road Crashes Using the Finite-Mixture Zero-Truncated Negative Binomial Model
作者：
Chen, Ying* ;Huang, Zhongxiang
期刊：
Journal of Advanced Transportation ,2020年2020:1-9 ISSN：0197-6729
通讯作者：
Chen, Ying
作者机构：
[Chen, Ying] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Sch Architecture, Changsha 410114, Peoples R China.;[Huang, Zhongxiang] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410114, Peoples R China.
通讯机构：
[Chen, Ying] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Sch Architecture, Changsha 410114, Peoples R China.
关键词：
Developing countries;Forecasting;Markov chains;Mixtures;Monte Carlo methods;Roads and streets;Traffic control;Travel time;Analytic method;Conventional modeling;Finite mixtures;Inclement weathers;Markov chain Monte Carlo method;Model approach;Negative binomial;Negative binomial models;Highway accidents
摘要：
Inclement weather affects traffic safety in various ways. Crashes on rainy days not only cause fatalities and injuries but also significantly increase travel time. Accurately predicting crash risk under inclement weather conditions is helpful and informative to both roadway agencies and roadway users. Safety researchers have proposed various analytic methods to predict crashes. However, most of them require complete roadway inventory, traffic, and crash data. Data incompleteness is a challenge in many developing countries. It is common that safety researchers only have access to data on sites where a crash has occurred (i.e., zero-truncated data). The conventional crash models are not applicable to zero-truncated safety data. This paper proposes a finite-mixture zero-truncated negative binomial (FMZTNB) model structure. The model is applied to three-year wet-road crash data on 395 divided roadway segments (total 586 km), and the parameters are estimated using the Markov chain Monte Carlo (MCMC) method. Comparison indicates that the proposed FMZTNB model has better fitting performance and is more accurate in predicting the number of wet-road crashes. The model is capable of capturing the heterogeneity within the sample crash data. In addition, lane width showed mixed effects in different components on wet-road crashes, which are not observed in conventional modeling approaches. Practitioners are encouraged to consider the finite-mixture zero-truncated modeling approach when complete safety dataset is not available. © 2020 Ying Chen and Zhongxiang Huang.
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英文
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基于群体案例的政府投资工程招标人与投标人合谋行为分析
作者：
陈赟;陈梦黎;李晶晶
期刊：
交通企业管理 ,2019年34(2):92-95 ISSN：1006-8864
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院;[陈赟; 陈梦黎; 李晶晶] 长沙理工大学
关键词：
建筑企业;政府投资工程;招投标;合谋行为;文本分析法;群体案例法
摘要：
随着我国财政收入的快速增长,政府对基础设施和公共项目的投资力度也在不断加大,而“新常态”下国家经济增速有所放缓,给建筑企业带来了巨大挑战.据国家统计局数据显示,2017年全年国内生产总值为827 122亿元,同比增长6.9％;全年全社会建筑业实现增加值55 689亿元,同比增长4.3％,增速低于国内生产总值增速2.6个百分点.建筑企业面临着产业结构不合理、劳动力老龄化严重、资源日趋紧张、企业之间竞争激烈等问题.在建筑企业面临的诸多问题中,从项目建设看,招投标合谋是最为突出的问题.
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中文
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高速公路沥青路面施工机械碳排放测算模型
作者：
陈赟;李婵;李晶晶
期刊：
公路工程 ,2019年44(1):140-144 ISSN：1674-0610
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[陈赟; 李婵; 李晶晶] 长沙理工大学
关键词：
沥青路面;施工机械;电能;燃油;碳排放量;沥青拌和站
摘要：
为了降低高速公路沥青路面碳排放,对沥青路面各施工机械设备消耗的电能和燃油进行分析,根据燃油和电能的热值与碳排放因子,采用理论法构建了沥青路面施工机械碳排放测算模型。在满足益娄高速公路路面施工沥青混合料供给以及施工工期的情况下,介绍了3个不同型号组合的沥青路面施工机械设计方案。通过运用沥青路面碳排放测算模型,测算得到施工机械方案1、方案2和方案3碳排放当量分别为:21 869、23 722和29 346 t。研究表明,方案1施工机械碳排放当量为最小方案,是最适合益娄高速公路路面施工的施工机械方案。此外,计算结果表明,在沥青路面施工碳排放总量中,沥青拌和站碳排放量所占比例大于87. 0%,是影响沥青路面碳排放的关键施工机械,为此,本文提出了3个降低沥青拌和站碳排放措施,为沥青路面低碳施工提供理论依据。
语种：
中文
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政府投资工程招投标人合谋行为监测画像研究
作者：
姚岱;陈梦黎;陈赟
期刊：
长沙理工大学学报(社会科学版) ,2019年34(4):71-78 ISSN：1672-934X
作者机构：
[姚岱] 湖南省益娄高速公路建设开发有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院;[陈赟; 陈梦黎] 长沙理工大学
关键词：
政府投资工程;合谋;行为监测;画像
摘要：
文章以大数据为基础梳理,整理了政府投资工程招标人与投标人合谋行为的特征,利用因子分析、聚类分析判别选取了适宜的画像个数构建了基于用户画像的理论研究下合谋行为标签体系。借助R语言的wordcloud2软件包可视化展示不同监测画像的特征标签云,提出一种构建监测情境下画像的分析方法,为政府投资工程招标人与投标人精准定位合谋行为和对象及开展差异化监测措施提供实证研究参考。
语种：
中文
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高速公路桥梁施工安全风险灰色评估研究
作者：
黄兴;陈赟;陈培
期刊：
项目管理技术 ,2019年17(4):38-42 ISSN：1672-4313
作者机构：
[黄兴] 湖南省交通建设质量安全监督管理局;长沙理工大学交通运输工程学院;[陈赟; 陈培] 长沙理工大学
关键词：
高速公路;桥梁施工;安全风险;灰色理论
摘要：
针对高速公路桥梁施工安全风险的特点,构建基于人、物、环境和管理4类因素的高速公路桥梁施工安全风险灰色评估体系,确定14个安全风险因素。在此基础上,应用灰色评估理论建立一套完整的施工安全风险灰色评估模型,并以湖南省某高速公路干线的5座高速公路桥梁为背景,运用专家打分法和加权平均法构造白化权函数,确定聚类权系数,计算施工安全风险等级,提出相应解决方案规避风险。
语种：
中文
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政府投资工程业主代表与投标单位合谋主观均衡条件分析
作者：
陈赟;张畅
期刊：
项目管理技术 ,2019年17(4):7-13 ISSN：1672-4313
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[张畅; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
政府投资工程;合谋行为;累计前景理论;演化博弈;招投标
摘要：
在政府投资工程中,业主代表与投标单位的合谋行为一直备受关注。这种合谋行为的发生不仅给国家和社会带来了一定的经济损失,还对工程质量造成了一定的影响。基于累计前景理论,从业主代表与投标单位主观心理角度出发,构建二者合谋演化博弈模型,并对心理因素对演化趋势的影响进行仿真分析。通过对模型均衡条件结果以及仿真结果的分析,提出应对合谋行为的策略,为防范政府投资工程招投标合谋行为提供参考。
语种：
中文
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The shear characteristic and failure mechanism study of infilled rock joints with constant normal load
作者：
Ping Cao;Huijuan Deng;Yu Chen;Ning Fu
期刊：
Journal of Vibroengineering ,2019年21(4):940-951 ISSN：1392-8716
通讯作者：
Chen, Y.
作者机构：
[Cao P.; Deng H.; Fu N.] School of Resources and Safety Engineering, Central South University, Changsha, 410083, China;Key Laboratory of Special Environment Road Engineering of Hunan Province, Changsha University of Science and Technology, Changsha, Hunan 410114, China;[Chen Y.] School of Resources and Safety Engineering, Central South University, Changsha, 410083, China<&wdkj&>Key Laboratory of Special Environment Road Engineering of Hunan Province, Changsha University of Science and Technology, Changsha, Hunan 410114, China
通讯机构：
School of Resources and Safety Engineering, Central South University, Changsha, China
关键词：
Analytical results;Asperity angel;Constant normal load condition;Infilled rock joints;Load condition;Normal loads;Normal stress;Peak shear strength;Sawteeth;Shear failure;Failure (mechanical)
摘要：
In order to evaluate the shear deformation characteristics, the direct shear tests for the rock-like specimens with regular sawtooth were carried out in the laboratory. The different asperity angles and different normal stress conditions were considered and the dilatancy characteristics and the corresponding failure modes were analyzed accordingly. The uncommon asperity angle of 25°, 40° and 55° have been selected to compare with the common angles, which can study the differences in detail. Studies show that when the normal stress keeps constant, the peak shear strength increases first and decreases with the increasing asperity angle afterwards. It is because the force causing sawtooth damage under tensile failure is less than the force under shear failure. When the asperity angle keeps constant, the greater the normal stress, the greater the peak shear strength. The larger the normal displacement of dilatancy angle and dilatancy are caused by larger asperity angle. According to the verification, the test results are in good agreement with the analytical results. It should be noted that the analytical results presented locate below the test result curves, which is due to the small values of c and m in the formula. The sliding failure is usually induced when the asperity angle or the normal stress is small. On the contrary, the tensile damage normally occurs while the asperity angle is large enough. © 2019 Ping Cao, et al.
语种：
英文
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建筑工程项目成本控制的CBM-挣值方法研究
作者：
刘国良;伍亚平;陈赟
期刊：
公路与汽运 ,2018年(1):178-182 ISSN：1671-2668
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004;[陈赟; 伍亚平; 刘国良] 长沙理工大学
关键词：
工程管理;成本控制;CBM-挣值法;利润监控
摘要：
分析了建筑工程项目成本管理中传统挣值法的局限性,即不能实现承包商对利润的有效监控,引入可反映承包商利润变化情况的PV1参数,提出了CBM-挣值法;对CBM-挣值法进行参数改进分析和指标效果评价,构建了CBM-挣值法的流程步骤,并通过案例分析验证了该方法对于成本控制具有一定的可行性。
语种：
中文
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基于证据推理的政府工程招标人与投标人合谋倾向强度测算方法
作者：
陈赟;吴灿灿;朱文喜
期刊：
长沙理工大学学报(自然科学版) ,2018年15(1):57-62 ISSN：1672-9331
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[陈赟; 朱文喜; 吴灿灿] 长沙理工大学
关键词：
政府工程;招标人;投标人;证据推理;合谋倾向强度;测算因素
摘要：
为了测算出政府工程招标人与投标人的合谋倾向强度,首先在分析招投标全过程的主要事项与关键节点的基础上,凝练出招标人与投标人的合谋行为类型,筛选出招标人与投标人合谋倾向强度的测算因素,包括审查条款的偏向性、审查标准的差异性、招标文件的指向性、招标人干预评标的暗示性和专家评标的倾向性。然后构建了证据推理模型,通过建立识别框架与测算因素层次结构,运用AHP-熵权法求出测算因素的综合权重,构建判断矩阵,并利用合成公式测算出招标人与各投标人的合谋倾向强度,根据评判准则识别出与招标人合谋倾向最强的投标人。最后通过一个工程实例验证了证据推理的测算方法,结果表明该方法是可行且合理的。
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中文
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政府投资工程项目招投标纵向合谋成因分析
作者：
陈赟;定玲丞
期刊：
长沙理工大学学报(自然科学版) ,2018年15(2):30-36 ISSN：1672-9331
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[定玲丞; 陈赟] 长沙理工大学
关键词：
政府投资工程项目;招投标;纵向合谋;探索性因子分析
摘要：
为了防范治理政府投资工程项目招投标纵向合谋行为,结合项目参与方、高校及其他监管单位的调查问卷分析,基于探索性因子分析法,运用SPSS软件,对政府投资工程项目招投标纵向合谋的成因进行了总结。通过数据的信度检验,再降维将15项成因划分成四个层面,利用因子均值筛选出招投标纵向合谋关键成因。研究结果表明,技术与环境层面成因较为关键,可从这两个方面提出约束合谋行为的建议与对策。
语种：
中文
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Estimation of Soil-Water Characteristic Curve for Cohesive Soils with Methylene Blue Value
作者：
Zhang, Junhui;Peng, Junhui* ;Chen, Yejuan;Li, Jue;Li, Feng
期刊：
Advances in Civil Engineering ,2018年2018:1-7 ISSN：1687-8086
通讯作者：
Peng, Junhui
作者机构：
[Peng, Junhui; Li, Feng; Zhang, Junhui; Li, Jue] Changsha Univ Sci & Technol, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.;[Chen, Yejuan] Changsha Commerce & Tourism Coll, Changsha 410001, Hunan, Peoples R China.
通讯机构：
[Peng, Junhui] C;Changsha Univ Sci & Technol, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.
摘要：
<jats:p>This study described a new methylene blue test to measure the methylene blue value (MBV) for 15 cohesive soils and established the relationship between MBV and plasticity index (PI) and between MBV and percent passing No. 200 sieve (P<jats:sub>200</jats:sub>), respectively. Thereafter, the soil-water characteristic curves (SWCCs) for 15 cohesive soils based on Fredlund and Xing’s model were generated by the pressure plate test. Then, regression equations for determining the four fitting parameters in a previously developed SWCC equation by using the measured MBV were utilized to generate the SWCC for the cohesive soils. At the same time, the slope parameter, <jats:italic>b</jats:italic><jats:sub>f</jats:sub>, in the SWCC equations was found to be associated with the moisture susceptibility of cohesive soils. A higher <jats:italic>b</jats:italic><jats:sub>f</jats:sub> value indicates that the material is more moisture susceptible. In addition, a lower MBV/PI/P<jats:sub>200</jats:sub> shows a lower suction at the same degree of saturation; on the other hand, a higher MBV/PI/P<jats:sub>200</jats:sub> presents a higher suction. Therefore, the moisture-holding capacity of cohesive soils increases with increasing MBV, PI, and P<jats:sub>200</jats:sub>. Finally, the proposed estimation method was validated by a comparison between the four determined fitting parameters from MBV and the pressure plate test.</jats:p>
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英文
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Laboratory Characterization and Field Validation of ROADMESH-Reinforced Asphalt Pavement in China
作者：
Tang, Tao* ;Zha, Xudong* ;Xiao, Qiuming;Chen, Yongqiang
期刊：
International Journal of Civil Engineering ,2018年16(3):299-313 ISSN：1735-0522
通讯作者：
Tang, Tao;Zha, Xudong
作者机构：
[Tang, Tao] Southeast Univ, Sch Transportat, 2 Sipailou, Nanjing 210096, Jiangsu, Peoples R China.;[Chen, Yongqiang; Xiao, Qiuming; Zha, Xudong] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 960 Wanjiali, Changsha 410004, Hunan, Peoples R China.
通讯机构：
[Tang, Tao] S;[Zha, Xudong] C;Southeast Univ, Sch Transportat, 2 Sipailou, Nanjing 210096, Jiangsu, Peoples R China.;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 960 Wanjiali, Changsha 410004, Hunan, Peoples R China.
关键词：
Asphalt mixtures;Asphalt pavements;Cracks;Laboratories;Life cycle;Mixtures;Moisture;Steel fibers;Field trial;Field validation;Interlayer bonding;Laboratory experiments;Moisture susceptibility;Pavement performance;Pavement reinforcement;Reinforced asphalt mixtures;Reinforcing materials;ROADMESH;Reinforcement
摘要：
To improve the mechanical properties of asphalt pavement and extend its life cycle, a new type of reinforcing material termed ROADMESH was introduced. To verify its superior performance, three other conventional reinforcing materials, namely, self-adhered glass fiber grill (SGFG), steel-plastic composite geogrid (SCG) and polyester geotextile (PG), were selected for comparison. Laboratory experiments were conducted to evaluate the interlayer bonding, high-temperature performance, cracking resistance, and moisture susceptibility of the four types of reinforced asphalt mixtures. A full-scale field trial was also implemented and monitored following China’s standard field tests to validate the findings from laboratory experiments. The results indicate that ROADMESH, which has a unique three-dimensional mesh structure, has the best physical and mechanical properties among the four materials and the least negative effect on the interlayer bonding. Compared with unreinforced asphalt mixtures, reinforced mixtures have better rutting resistance and anti-cracking ability, and the moisture susceptibility is only slightly reduced. In summary, reinforced asphalt mixtures containing ROADMESH feature better properties than the other mixtures. Furthermore, field test data demonstrate that ROADMESH has the best ability to improve the structural capacity of asphalt pavement, although water permeability is reduced to some extent. © 2016, Iran University of Science and Technology.
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高速公路项目绿色施工组织设计的绿色度测算方法
作者：
陈赟;刘如意;刘尚
期刊：
中外公路 ,2018年38(6):338-342 ISSN：1671-2579
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410114;[刘尚] 湖南中天恒基房地产有限公司;[陈赟; 刘如意] 长沙理工大学
关键词：
高速公路;施工组织设计;绿色度
摘要：
随着全社会对节约资源、保护环境的重视,高速公路项目开展绿色施工成为趋势。该文在传统施工组织设计的基础上,界定了高速公路绿色施工组织设计的概念,以“四节一环保”为目标,提出施工组织设计绿色度概念,构建测算指标体系和测算模型;以湖南省某高速公路项目为例验证了指标的合理性及模型的有效性。
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中文
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基于合作博弈的建设工程项目招投标合谋条件分析
作者：
陈赟;邓胜群
期刊：
铁道科学与工程学报 ,2018年15(2):537-542 ISSN：1672-7029
作者机构：
[陈赟; 邓胜群] 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南, 长沙, 410114
关键词：
合谋;合作博弈;招投标;建设工程
摘要：
以合作博弈作为分析工具,建立一个招投标过程中,招标代理机构与投标人合谋现象能够存在所必须满足的协调博弈模型。并结合实际情况,对此博弈模型进行相对应的分析和讨论。从破坏协调博弈模型的角度,提出减少合谋发生的对策,为建设工程项目招投标合谋研究提供一种定性的方法。
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基于不确定性因素的柔性关键链缓冲设置方法
作者：
陈赟;张营慧;朱文喜
期刊：
长沙理工大学学报(自然科学版) ,2017年14(3):61-67 ISSN：1672-9331
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[张营慧; 陈赟; 朱文喜] 长沙理工大学
关键词：
进度计划;柔性关键链;不确定性;缓冲区;根方差
摘要：
为了解决施工进度计划不具备柔性、实施过程中需根据实际进度不断调整变化等问题,在关键链项目管理中引入柔性技术,在其缓冲区设置时考虑实际进度控制中多种不确定性因素,从而提高了柔性关键链缓冲区设置的有效性.首先,基于柔性关键链技术,识别影响施工进度计划的内外部不确定性因素,并对这些不确定性因素进行评估和量化,在根方差法的基础上进行改进,提出了柔性关键链缓冲设置的新方法;然后,采用Monte Carlo模拟法对实例的计算结果的有效性进行验证,并计算出实例项目的完工率以及缓冲消耗情况;最后将新方法结果与C&PM,RSEM方法得到的结果进行对比分析.研究结果表明,这种基于多种不确定性因素的设置方法得到的柔性关键链缓冲更为合理、稳定和有效.
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课程教学关键知识链构建方法探讨——以“工程经济与可行性分析”课程为例
作者：
李晶晶;陈赟;高幸;朱文喜
期刊：
长沙理工大学学报(社会科学版) ,2017年32(1):125-129 ISSN：1672-934X
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410004;[陈赟; 朱文喜; 李晶晶; 高幸] 长沙理工大学
关键词：
关键知识链;链状关联度;知识点;工程经济;可行性分析
摘要：
文章旨在探寻关键知识链构建方法为课程教学内容的组织、优化与学习提供依据。以长沙理工大学工程管理专业"工程经济与可行性分析"课程为例,详细论述课程关键知识链构建思路与方法。从高等学校工程管理本科生专业规范要求和执业与岗位工作知识需求两个角度,统计分析并确定关键知识点,进而分析关键知识点之间时序关系、组成关系和相关关系,绘制关键知识关系图。通过链状关联度计算构建以货币等值计算为主线的关键知识链。
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高速公路建设项目资金监管制度体系构建
作者：
易国萍;陈赟
期刊：
湖南交通科技 ,2016年42(2):228-232 ISSN：1008-844X
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;[陈赟; 易国萍] 长沙理工大学
关键词：
高速公路;资金监管;监管制度
摘要：
阐述了高速公路建设项目资金监管的含义、主体以及监管内容,指出了现阶段高速公路建设项目资金监管存在的一系列问题,并在此基础上提出构建高速公路建设项目资金监管制度,根据构建原则,从高速公路建设项目资金监管职能制度、资金监管的立法与实施制度、集中监管制度以及社会共同监督制度四个方面构建资金监管制度体系,约束高速公路建设项目资金监管的行为,实现资金的全方位监管,不断提高资金的使用效率和效益。
语种：
中文
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