作者： Li, Sheng;Fan, Mengmeng;Xu, Lukai;Tian, Wendi*;Yu, Huanan*;...

期刊： Frontiers in Materials,2021年7:590604 ISSN：2296-8016

通讯作者： Tian, Wendi;Yu, Huanan

作者机构： [Fan, Mengmeng; Yu, Huanan; Li, Sheng; Xu, Lukai; Tian, Wendi; Yu, HN] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat, Minist Educ, Engn Res Ctr Catastroph Prophylaxis & Treatment R, Changsha, Peoples R China.;[Xu, Ke] Yueyang City Highway Bridge Fdn Construct Corp, Yueyang, Peoples R China.

通讯机构： [Tian, WD; Yu, HN] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat, Minist Educ, Engn Res Ctr Catastroph Prophylaxis & Treatment R, Changsha, Peoples R China.

关键词： asphalt pavement;dynamic modulus;full-scale test track (RIOHTrack);laboratory rutting test;road engineering

摘要： Through a simple performance dynamic modulus test (SPT), standard rutting test, Hamburg rutting test, French rutting test and asphalt pavement analyzer rutting test, the rutting resistance of asphalt mixtures in the middle and lower courses of three semi-rigid base asphalt pavement of Beijing full-scale test track road in China was evaluated. The test results show that the rutting resistance of asphalt mixtures of the middle and lower courses can be greatly improved by using low-grade asphalt, especially 30# asphalt. The rutting resistance of SBS modified asphalt mixtures is also better. The SPT dynamic modulus test can indirectly characterize the rutting performance of the asphalt mixture. The rutting test results of a laser road detection vehicle and 3m ruler show that the asphalt grade has a significant impact on the rutting performance of semi-rigid base asphalt pavement. Compared with 70# asphalt used in the middle and lower courses, the rutting resistance of the pavement structure can be improved by more than 20%. The result also show that the APA rutting test results can closely characterize the full-scale test track results, which is an optimal test method for evaluating the rutting performance of semi-rigid base asphalt pavement. The research results can provide a theoretical basis and reference for the rational design and rutting evaluation of semi-rigid base asphalt pavement. © Copyright © 2021 Li, Fan, Xu, Tian, Yu and Xu.

语种： 英文

作者： 房硕;李盛;刘朝晖;张豪;许路凯

期刊： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2020年44(2):306-310 ISSN：2095-3844

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 长沙 410004;长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室 长沙 410004;[许路凯; 李盛; 房硕; 张豪; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 旧水泥混凝土路面;拼接缝;台阶;双层钢筋;优化设计

摘要： 针对目前旧水泥混凝土路面改扩建路面拼接结构的特征和缺陷,对新旧水泥混凝土路面拼接结构进行优化设计.水泥混凝土面板拼接缝设置在旧水泥混凝土面板的硬路肩上,在旧路上基层、旧路下基层、旧路垫层设置台阶作为过渡,扩建部分的新路上基层采用贫混凝土,路床采用未筛分碎石;新旧水泥混凝土面板采用双层钢筋来连接;水泥混凝土面板拼接缝上,先粘贴高分子聚合物抗裂贴,再加铺沥青混凝土抗裂调平夹层,最后再依次加铺沥青混凝土下面层、上面层,其中沥青混凝土下面层掺质量百分比为0.3%且长度为6 mm的短切玄武岩纤维.运用Abaqus软件,对新旧水泥混凝土路面拼接缝处沥青层底的受力、台阶宽度,以及受荷板板底竖向位移进行了分析.结果表明:拼接后路面的疲劳损伤寿命得以延伸,路面结构整体强度提高,路用性能得到有效提升,经济效益显著.

语种： 中文

作者： 刘宏富;黄拓;李盛;谢娟;高英力

期刊： 科技创新导报,2020年17(1):198-199 ISSN：1674-098X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 高英力; 谢娟; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 翻转课堂;土木工程概论;教学改革;道路工程

摘要： 结合《土木工程概论》课程教学现状,分析并指出了该课程在教学过程中存在的主要问题。结合翻转课堂理念,在本科教学中构建了基于翻转课堂的教学模式。以学生课前视频学习,师生课堂讨论解惑和工程实例讲解分析为主要教学模式,引导学生自主学习并加深学生对理论知识的理解。教学实践结果表明,翻转课堂教学模式能显著激发学生的自主学习热情,提高学生的学习兴趣与主观能动性。

语种： 中文

作者： Huang, You*;Liu, Zhaohui;Wang, Xudong;Li, Sheng;Liu, Jingyu

期刊： JOURNAL OF TESTING AND EVALUATION,2020年48(2):721-738 ISSN：0090-3973

通讯作者： Huang, You

作者机构： [Huang, You; Liu, Zhaohui; Li, Sheng; Liu, Jingyu] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 960 2nd Sect Wanjiali South Rd, Changsha 410114, Peoples R China.;[Huang, You] Univ Maryland, Dept Civil & Environm Engn, 4298 Campus Dr, College Pk, MD 20742 USA.;[Wang, Xudong] Minist Transport, Res Inst Highway, Rd Res Ctr, 8 Xitucheng Rd, Beijing 100088, Peoples R China.

通讯机构： [Huang, You] C;[Huang, You] U;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 960 2nd Sect Wanjiali South Rd, Changsha 410114, Peoples R China.;Univ Maryland, Dept Civil & Environm Engn, 4298 Campus Dr, College Pk, MD 20742 USA.

关键词： Asphalt concrete;Concrete pavements;Concrete testing;Concretes;Dynamic moduli;Loading modes;Master curve;Stress state;Three point bending;Two-point bending;Uni-axial compression;Stress analysis

摘要： Loading mode is an important but under-estimated factor for the dynamic modulus test of asphalt concrete. This article presents a comparative laboratory study of using uniaxial-compression, two-point bending and three-point bending to test dynamic modulus of 12.5 mm asphalt concrete (AC) with two asphalt materials. Dynamic moduli |E*| and phase angle φ between different tests were compared and analyzed in multiple ways. Results show that good correlations exist between |E*| and φ of different loading modes, but the values of |E*| and φ, as well as their temperature sensitivities are different. When subjected to bending, AC demonstrates a smaller |E*|, a larger φ, and is more thermal sensitive. The Black Space diagram also shows that the linear viscoelastic property and the pure elastic modulus of AC under different loading modes are different. It is indicated from master curve analysis that the loading mode has a significant influence on |E*| and φ, and the main reason is that the stress state varies with the loading mode. The influence of the loading mode becomes more significant as the temperature increases. The small size specimen of three-point bending brings in larger variation, and the inferior aggregate structure causes a smaller |E*|. However, with at least four replicates, the small size specimen in this study can still represent the overall characteristics of material. Statistical analysis shows that dynamic modulus from the three loading modes are significantly different, indicating that when choosing a test method for the dynamic modulus test, the influence of the loading mode should be taken into consideration. © 2019 ASTM International.All Rights Reserved.

语种： 英文

作者： 刘宏富;黄拓;李盛;孙志林

期刊： 科技创新导报,2020年17(2):175+180 ISSN：1674-098X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 孙志林; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 土木工程概论;教学问题;创新能力培养;教学改革

摘要： 《土木工程概论》是土木工程专业新生所接触的第一门专业基础课,其教学效果的好坏对土木工程专业的人才培养有着十分重要的影响,但大部分情况下,受限于授课老师的教学水平,许多新生并未充分理解并掌握这门课程.本文以创新能力培养模式下的《土木工程概论》课程教学改革为研究对象,结合个人相关教学经验,分析了该课程在教学中存在的主要问题.结合课程定位与专业特点,从教学目的、教学模式、教学方法和考核方式等四个方面,对本课程的教学改革策略进行了探讨.

语种： 中文

作者： 黄优;刘朝晖;李盛;刘靖宇;柳力

期刊： 中国公路学报,2020年33(11):148-157 ISSN：1001-7372

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114;[柳力; 李盛; 刘靖宇; 黄优; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;回弹特性;重复加载三轴试验;粒料;应力依赖;正交异性

摘要： 粒料的回弹力学特性具有非线性和正交异性.为研究此特性,设计了一种综合考虑粒料应力依赖性和正交异性的动态回弹特性解决方案,该方案包含:改进的重复加载三轴试验方案、正交异性系数α、Uzan应力依赖模型.改进的试验方案包含多个应力水平,每个应力水平上通过施加应力扰动,实现压缩、拉伸和剪切3个应力状态;α表征粒料的正交异性程度,并减少正交异性增量本构方程中的未知数;Uzan三参数应力依赖模型表征模量和泊松比的应力依赖性.推导了增量本构方程,并计算了粒料的5个回弹特性参数:竖向模量、水平向模量、竖平面内泊松比、水平面内泊松比,剪切模量.使用该方案对3种粒料(石灰岩、砾石、花岗岩)进行了室内试验研究,计算了粒料的回弹特性参数,分析了应力水平、级配和含水率对动态回弹特性的影响.结果 表明:①该解决方案同时考虑了粒料的正交异性和应力依赖性,实测数据和计算数据相关性良好,计算结果准确合理;②粒料的回弹模量和泊松比都具有应力依赖性,动态回弹模量主要受体应力的影响,泊松比受剪切应力的影响更大;③粒料的回弹模量和泊松比均存在显著的正交异性,当剪应力较大时,有可能出现剪胀现象;④各回弹特性参数随影响因素的变化规律正确,该方案能够显著地反映出各因素对回弹特性参数的影响.

语种： 中文

作者： 黄拓;谢军;李盛;刘宏富

期刊： 科技创新导报,2020年18(10):75-76 ISSN：1674-098X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 谢军; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 学以致用;路基路面检测技术;工学结合;软硬结合;启发式教学

摘要： 路基路面检测技术作为本科生非常重要的一门实验课,在提高学生的实践能力、开拓学生视野方面尤为重要。然而,多数高校只重视理论教学,忽视对学生动手能力的培养。因此,该文针对目前课程的学以致用性进行了简单介绍,同时指出了当前课程教学中所存在一些问题,如教学方法落后、设备陈旧、实践课安排不合理、教学内容不完善等问题。并且针对这些问题提出了针对性的方案措施:工学结合;软硬结合;采用启发式教学;与时俱进、学以致用。

语种： 中文

作者： 刘宏富;肖杰;李盛;黄拓

期刊： 科技资讯,2020年18(12):89-90 ISSN：1672-3791

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 黄拓; 肖杰] 长沙理工大学

关键词： 慕课;教学问题;道路工程专业英语;教学改革策略

摘要： 随着互联网科技的飞速发展以及手机、电脑等电子产品的普及,人们可以更轻松、也更愿意通过网络进行学习。慕课是依托互联网技术,具有规模大、开放性程度高、互动性强等特点的在线开放课程,在多学科的教育教学改革工作中都展现出了其独有的优势。与慕课相比,传统的高校道路工程专业英语教学方法存在着教学内容生硬刻板、学生听课兴趣不足、教学效果差等诸多缺点。该文基于分析传统教育教学中存在的诸多问题,提出慕课时代下的道路工程专业英语的教学改革策略。

语种： 中文

作者： 刘朝晖;廖美捷;柳力;刘靖宇;李盛

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2020年17(2):10-17 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;[柳力; 李盛; 廖美捷; 刘靖宇; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 复合改性沥青;光氧老化;热氧老化;流变性能;电镜扫描

摘要： 针对西部高原地区年平均气温低、紫外线辐射强,沥青路面易产生老化的问题,采用纳米TiO2/MMT/SBR改性剂制备复合改性沥青,通过高温动态剪切、低温弯曲梁流变和布氏旋转黏度试验对改性沥青热氧老化、光氧老化前后的流变性能进行评价,利用红外光谱试验揭示改性剂的作用机理。结果表明:纳米TiO2/MMT/SBR复合改性沥青高温性能、低温性能及抗老化性能得到改善;分析改性沥青羰基指数可得纳米TiO2/MMT、纳米TiO2/MMT/SBR组试样的抗老化性能远优于其他组合,通过分析砜基、砜类官能团含量可知MMT能抑制亚砜基进一步氧化成砜类。

语种： 中文

作者： 黄拓;谢军;李盛;刘宏富

期刊： 科技资讯,2020年18(7):145,147 ISSN：1672-3791

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙410114;[刘宏富; 李盛; 谢军; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 土木工程概论;教学现状;教学方法;教学创新

摘要： 现代土木工程的建设,特别是大型基础设施的建设,涉及社会的方方面面。它对社会有巨大的影响,包括经济、政治,甚至意识形态。土木工程已发展到社会的各个方面,在社会的发展中起着重要的作用,并随着社会的发展而不断进步。《土木工程概论》课程是土木工程学生最先接触的专业必修课,它对提升学生的专业素养、开拓专业视野有着重要作用。然而,在实际教学过程中,多方面因素导致课堂效果偏差。该文围绕教学现状,对教学方法进行了系统的探讨,提出了一些教学创新建议。

语种： 中文

作者： 刘宏富;李盛;黄拓;谢娟;高英力

期刊： 科技资讯,2020年18(9):78,80 ISSN：1672-3791

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 高英力; 谢娟; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 土木工程概论;思政教育;案例分析;道路工程

摘要： 在教学工作中,思政教育一直都占据着重要的地位,而且必须要与专业教学相结合,在工程专业的教学中,思政教育更是重中之重。在土木工程概论课程教学中融入思政教育应该以"工程实例"为载体,包括工程案例分析、工程师语录等方面内容。在思政教学中,教师应该始终以学生为主体,加以引导,建立和加强学生的价值认同感。

语种： 中文

作者： 李盛;范萌萌;马云刚

期刊： 内蒙古公路与运输,2019年(3):1-4 ISSN：1005-0574

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院;长沙理工大学公路工程教育部重点实验室;[马云刚] 内蒙古自治区公路局;[李盛; 范萌萌] 长沙理工大学

关键词： 动态模量;沥青混合料;高温稳定性

摘要： 为了分析动态模量|E*|、|E*|/sinφ指标预测评估沥青混合料高温稳定性的可靠性,进行了在不同应变和频率下的SPT动态模量试验,研究了沥青混合料的动态模量与相位角随频率的变化规律,同时对不同沥青混合料的动态模量|E*|及抗车辙因子|E*|/sinφ进行了对比分析。结果表明:沥青混合料不同频率下动态模量E*和|E*|/sinφ变化趋势大致相同,表明|E*|/sinφ可以作为SPT动态模量试验评价沥青混合料高温抗变形能力的参考指标;30#普通沥青混合料的高温抗变形性能最强。

语种： 中文

作者： Qian, Guoping;Li, Shunjun;Yu, Huanan*;Gong, Xiangbing

期刊： Materials,2019年12(9):1427 ISSN：1996-1944

通讯作者： Yu, Huanan

作者机构： [Gong, Xiangbing; Yu, Huanan; Qian, Guoping] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.;[Li, Shunjun] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

通讯机构： [Yu, Huanan] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

关键词： Aggregates;Asphalt pavements;Bridge decks;Cements;Concrete mixtures;Mixtures;Phosphorus;Shear strength;Slags;Anti-stripping agents;Bridge deck pavements;Cement concrete;Direct shear test;Interface characteristic;Interlaminar;Practical guidance;Shear resistances;Asphalt mixtures

摘要： The slippage damage caused by weak interlaminar bonding between cement concrete deck and asphalt surface is a serious issue for bridge pavement. In order to evaluate the interlaminar bonding of cement concrete bridge deck and phosphorous slag (PS) asphalt pavement, the shear resistance properties of the bonding layer structure were studied through direct shear tests. The impact of PS as a substitute of asphalt mixture aggregate, interface characteristics, normal pressure, waterproof and cohesive layer types, temperature and shear rate on the interlaminar bonding properties were analyzed. The test results indicated that the interlaminar bonding of bridge deck pavement is improved after asphalt mixture fine aggregate was substituted with PS and PS powder, and the result indicated that the shear strength of grooved and aggregate-exposed interfaces is significantly higher than untreated interface, the PS micro-powder or anti-stripping agent can also improve the adhesion between layers when mixed into SBS asphalt. This study provided important theoretical and practical guidance for improving the shear stability of bridge deck pavement. © 2019 by the authors.

语种： 英文

作者： Huang, Tuo;Qi, Shuai;Liu, Hongfu;Yu, Huanan;Li, Sheng*

期刊： Applied Sciences-Basel,2019年9(7):1489- ISSN：2076-3417

通讯作者： Li, Sheng

作者机构： [Huang, Tuo; Yu, Huanan; Li, Sheng; Liu, Hongfu; Qi, Shuai] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Key Lab Highway Engn, Minist Educ, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

通讯机构： [Li, Sheng] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Key Lab Highway Engn, Minist Educ, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

关键词： Asphalt mixtures;NonlinearMohr-Coulomb failure envelope;Shear properties;Triaxial test

摘要： In order to study the influences of confining pressure and temperature on the shear properties of asphalt mixtures, triaxial tests were conducted at 40 °C, 50 °C, and 60 °C, with the confining pressure ranges from 0 to 1 MPa for the widely used continuous-graded AC (Asphalt Concrete)-13, open-graded OGFC (Open-Graded Friction Course)-13, and gap-graded SMA (Stone Mastic Asphalt)-13 asphalt mixtures in China. A nonlinear regression/prediction model of triaxial strength for asphalt mixtures was proposed. The results show that confining pressure and temperature had a significant effect on the shear resistance of asphalt mixtures. With increasing temperature, the shear strength of the asphalt mixture gradually decreased due to the decreasing of cohesion strength; the shear strength of the asphalt mixture increased with the increase of confining pressure. Meanwhile, the cohesion strength increased and the friction angle decreased gradually with the increase of confining pressure. When the confining pressure was close to 0.6 MPa, the Mohr-Coulomb failure envelope bended down, so the linear Mohr-Coulomb criterion is not suitable to describe the failure behavior of asphalt mixtures. Therefore, a power function failure envelope was put forward to characterize the nonlinear shear properties of asphalt mixtures. The nonlinear evolutional laws of shear parameters, which includes cohesion strength and friction angle, were also proposed for asphalt pavement material and structure design. Among these asphalt mixtures, the gap-graded SMA-13 asphalt mixture exhibited better performance on the resistance to shear failure, and it was recommended as the upper layer material to improve the shear performance of asphalt pavement. © 2018 by the authors.

语种： 英文

作者： 杨程程;刘朝晖;柳力;李盛;范萌萌

期刊： 复合材料科学与工程,2019年(09):14-19 ISSN：2096-8000

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,长沙,410114;长沙理工大学交通运输工程学院,长沙 410114;公路养护技术国家工程实验室(长沙理工大学),长沙 410114;[柳力; 杨程程; 李盛; 范萌萌; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;沥青混合料;玄武岩纤维;抗弯拉性能;数值模拟

摘要： 针对玄武岩纤维在沥青混合料中的空间分布状态,利用MATLAB、AutoCAD和ABAQUS等软件,建立了玄武岩纤维在沥青混合料内的分布模型,研究了不同纤维空间分布状态对沥青混合料性能的影响。基于空间随机分布模型,分析了不同纤维掺量和长径比对沥青混合料弯拉性能的影响,研究结果表明:随着纤维掺量和纤维长径比的增大,沥青混合料层底最大弯拉应力呈减小趋势,即沥青混合料抗弯拉性能越好,考虑经济性和实际施工情况,得到0.3%掺量和纤维长径比为35（纤维长度为6 mm）时,纤维加筋效果最佳。研究成果对玄武岩纤维在沥青混合料中合理掺量和长径比选择提供参考。

语种： 中文

作者： 黄拓;刘宏富;李盛

期刊： 科技创新导报,2019年16(36):234+236 ISSN：1674-098X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 土木工程概论;翻转课堂;教学革新;考核革新

摘要： 本文对于目前土木工程概论课程教学问题进行了剖析,指出了几点不足之处,如课时少、内容多,学生热情不高等.为了改变这一教学现状,提高教学效果,提出了几点改革创新建议.通过改变教学内容、教学方式,转变教学思维,翻转课堂、教学革新、考核革新,激发同学们的学习积极性,完成课程的专业引导作用.

语种： 中文

作者： 黄拓;李盛;刘宏富

期刊： 科技创新导报,2019年16(35):215-216 ISSN：1674-098X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院 湖南长沙 410114;[刘宏富; 李盛; 黄拓] 长沙理工大学

关键词： 应用型人才;路基路面试验检测;教学改革;道路工程

摘要： 路基路面试验检测作为一门引导道路桥梁与渡河工程以及相关专业学生学习试验检测的入门专业必修课,对应用型人才的培养起到至关重要的作用。但由于一些老师、学校以及学生方面的问题,目前学生对此门课程学习效果并不好,影响学生学习效果的因素很多,主要包括对实验课程的忽视、课程安排不够合理、教材过旧、实验设备老化等原因。为提高学生对这门课程的学习效果,更好的培育应用型人才,在此对课程教学过程中存在的问题及解决办法进行探讨。

语种： 中文

作者： 李盛

期刊： 中国电力教育,2019年(05):73-75 ISSN：1007-0079

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院

摘要： <正>为充分发挥高校科研平台在本科生创新创业能力培养中的作用,提升本科生的创新创业能力,本文提出改革科研平台自身开放模式与共享机制,构建依托科研平台培养本科生创新创业能力的体系与实践平台,建立基于科研平台校企合作背景下的创新创业能力培养模式,以及大型仪器设备在本科生创新创业能力培养中的共享利用方式。

语种： 中文

作者： 李盛;杨帆;刘萌;陈尚武

期刊： 中南大学学报(自然科学版),2019年50(4):983-989 ISSN：1672-7207

通讯作者： Li, Sheng(lishengttt@163.com)

作者机构： [李盛; 杨帆; 刘萌; 陈尚武] State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha;410114, China;[李盛; 杨帆; 刘萌; 陈尚武] 410114, China

通讯机构： State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science and Technology, Changsha, China

关键词： 连续配筋混凝土路面;双层钢筋;接缝;横向裂缝;城市道路

摘要： 针对目前水泥混凝土路面的结构特征和缺陷,研发双层连续配筋混凝土路面(CRCP)新结构,上基层采用贫混凝土,下基层采用沥青碎石或级配碎石,基层和面板之间设细型沥青混凝土夹层;面板设上、下2层连续钢筋,通过专门设计的支座固定,其中上层只设纵向钢筋,下层设纵横向钢筋;研发适用于双层CRCP新结构的接缝及施工方法,保持接缝处钢筋连续,有效解决现有接缝存在的问题。研究结果表明:双层CRCP新结构的疲劳寿命得到有效提升,在不良地基与板底脱空不利状况下更具优势和适用性;新型路面结构的部分技术特征已在实体工程中得到有效应用,且横向裂缝及平整度等关键技术指标满足要求;所提出的设计方法可为CRCP合理设计提供参考。

语种： 中文

作者： Li, Sheng;Yang, Fan*;Liu, Zhao-Hui

期刊： JOURNAL OF TESTING AND EVALUATION,2018年46(2):593-601 ISSN：0090-3973

通讯作者： Yang, Fan

作者机构： [Li, Sheng; Yang, Fan; Liu, Zhao-Hui] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 2nd Sect,South Wanjiali Rd 960, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

通讯机构： [Yang, Fan] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 2nd Sect,South Wanjiali Rd 960, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

关键词： Additives;Bond strength (materials);Dynamics;Fatigue testing;Pavements;Rheometers;Rubber;Styrene;Thermal fatigue;Viscosity;Crumb tire rubbers;Modified asphalts;Rigid-flexible;Rotational rheometer;Shear bond strengths;Asphalt

摘要： This research was performed to improve the interlayer shear bond strength of rigid-flexible composite pavement. Based on the laboratory testing, three types of additive, which are listed as follows, were recommended and investigated to determine the optimum content of crumb tire rubber (CTR) and thermoplastic styrene-butadiene-styrene (SBS): 8 % CTR + 3.5 % SBS, 10 % CTR + 3 % SBS, and 12 % CTR + 2.5 % SBS. The high-temperature property and viscous nature of co-modified asphalts were studied by using a rotational rheometer. A temperature sweep and a shear fatigue test were performed to characterize the dynamic mechanical performance and fatigue property of asphalt materials. The results showed that the co-modified asphalt with 8 % CTR and 3.5 % SBS performed best in a viscosity test at 60°C. At 135°C and 165°C, it exhibited good viscous nature and had the desired workability of asphalt pumping and mixing. The high-temperature grade, the dynamic mechanical performance, and fatigue property of this co-modified asphalt were of great satisfaction as well. Therefore, 8 % CTR + 3.5 % SBS is recommended as a modifying material for construction and design purpose. © 2018 by ASTM International.

语种： 英文