作者： 柳力;刘朝晖;黄优

期刊： 中国多媒体与网络教学学报(上旬刊),2021年(01):82-84 ISSN：1673-2499

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院

关键词： 路面养护管理与维修技术;教学特点;教学改革;实践教学

摘要： 课堂教学是培养人才的重要组成部分,在双一流建设背景下,如何通过课程改革,提升课堂教学效果,提高人才培养质量,助力一流学校和一流学科建设是目前高等院校亟需解决的问题之一。本文以土木类专业课程《路面养护管理与维修技术》为例,通过分析该门课程的教学特点,提出相应的教学改革方案,并给出课程改革计划与具体实施过程,改革和实践结果表明,该方案可丰富目前的教学方式,改善教学效果,增强学生的学习积极性,提升学生的实际动手能力和解决实际工程问题的能力,可为国家培养创新+应用的复合型人才。

语种： 中文

作者： Xiang, Yu*;Fan, Huijun;Liu, Zhaohui

期刊： Construction and Building Materials,2020年236:117600 ISSN：0950-0618

通讯作者： Xiang, Yu

作者机构： [Xiang, Yu] Cent South Univ, Sch Civil Engn, Changsha 410075, Peoples R China.;[Fan, Huijun] Changsha City Construct Investment Dev Grp Co LTD, Changsha 410000, Peoples R China.;[Liu, Zhaohui] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Commun & Transportat Engn, Changsha 410114, Peoples R China.

通讯机构： [Xiang, Yu] C;Cent South Univ, Sch Civil Engn, Changsha 410075, Peoples R China.

关键词： Ground tyre rubber;Asphalt;Silane coupling agent;Structure;Creep property

摘要： In order to obtain a stronger asphalt rubber with better high-temperature creep property, ground tyre rubber was modified by a silane coupling agent. Structural characteristics and interaction mechanisms of this modified rubber and asphalt rubber were analysed by scanning electron microscopy with energy dispersive X-ray spectrometry, Fourier transform infrared spectroscopy, and gel permeation chromatography. In addition, influences on the high-temperature creep property of asphalt rubber were evaluated by dynamic shear rheometer at a single stress level. Results showed that (i) a layer of silane film grafted onto rubber surface changed the elemental composition; (ii) internal molecular cross-linking occurred and stable chemical bonds were formed within modified rubber, resulting in stronger reaction and adhesion state; (iii) modified rubber absorbed more oil and resin and the relative content of large molecules increased, thereby achieving better deformation resistance; (iv) modified rubber resulted in less creep deformation with increasing stress, indicating an improvement of stable property of asphalt under a certain high temperature. © 2019 Elsevier Ltd

语种： 英文

作者： Liu, Li*;Liu, Zhaohui;Hong, Lingling;Huang, You

期刊： Construction and Building Materials,2020年234:117388 ISSN：0950-0618

通讯作者： Liu, Li

作者机构： [Liu, Li] Changsha Univ Sci & Technol, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.;[Liu, Li; Liu, Zhaohui; Huang, You] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.;[Hong, Lingling] Jiangsu Zhonglu Engn Technol Res Inst Co, Nanjing 210019, Jiangsu, Peoples R China.

通讯机构： [Liu, Li] C;Changsha Univ Sci & Technol, Natl Engn Lab Highway Maintenance Technol, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

关键词： Road engineering;SBS-modified asphalt;Ultraviolet absorber;Block ratio;High and low temperature performance;Infrared spectrum;Scanning electron microscope

摘要： SBS modified asphalt with different block ratios (40/60, 30/70, 20/80) was prepared using a high-speed shearing apparatus to study the effect of the ultraviolet absorber (UV-531) on its properties. A melt blending method was used to prepare the modified asphalt with three doses of UV-531. The ultraviolet aging of asphalt was simulated in an indoor chamber. Dynamic shear rheological test, bending beam rheological test and force ductility test were used to assess the effects of different doses of UV-531 on high and low temperature performance of asphalt material modified with SBS of different block ratios. The results showed that UV-531 has little effect on the complex shear modulus of SBS-modified asphalt, and has a great influence on the phase angle of SBS-modified asphalt. The structural characteristics of SBS modifier is an important factor affecting the rheological properties at high temperature. UV-531 affects the distribution state of SBS modified medium hard segment (S) and soft segment (B) in asphalt, and has great influence on the low temperature performance of SBS-modified asphalt with different block ratios. The degree of aging and chemical changes in the UV-SBS modified asphalt were studied according to its softening point increment (SPI), complex shear modulus aging index (G*AI), infrared spectrum and scanning electron microscope. These results suggest that the degradation reaction of SBS modifier under UV leads to a significant reduction of polybutadiene segment (B) and cracking of SBS-modified asphalt. UV-531 can effectively reduce the aging of SBS-modified asphalt and prevent the decomposition reaction of SBS modifier in asphalt. (C) 2019 Elsevier Ltd. All rights reserved.

语种： 英文

作者： 杨程程;刘朝晖;柳力;刘靖宇

期刊： 公路交通科技,2020年37(11):1-7 ISSN：1002-0268

作者机构： 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;公路养护技术国家工程实验室 长沙理工大学,湖南 长沙 410114;[柳力; 杨程程; 刘靖宇; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;敏感性分析;数值模拟;玄武岩纤维;沥青混合料;弯拉性能

摘要： 为评价玄武岩纤维掺量、长径比和模量等因素对其增强沥青混合料弯拉性能的敏感性,通过MATLAB程序中rand函数和AutoCAD宏命令,实现了玄武岩纤维的空间随机分布。运用ABAQUS有限元软件,建立了玄武岩纤维在沥青混合料内随机分布的三点弯曲小梁试件模型。选取3个纤维掺量W (0.1%,0.2%,0.3%),3个纤维长径比Ld (23,35,47)和3个纤维模量E (8 × 10~4,9 × 10~4,1 × 10~5 MPa),通过3因素3水平的正交试验,计算了在0.7 MPa轮压荷载作用下小梁试件的层底最大弯拉应力。运用极差分析法和方差分析法,分析了玄武岩纤维掺量、纤维长径比和纤维模量对沥青混合料弯拉性能影响的敏感性,并对玄武岩纤维参数进行了单因素分析。结果表明:极差分析和方差分析的显著性一致,即构造参数的敏感性大小排序为W > Ld > E,说明玄武岩纤维掺量对沥青混合料弯拉性能的影响最大,其次是纤维长径比,纤维模量对沥青混合料弯拉性能影响可忽略;纤维掺量越大,沥青混合料受到的最大弯拉应力越小,沥青混合料弯拉性能越好;纤维长径比越大,沥青混合料受到的最大弯拉应力越小;纤维的加筋效果越好,沥青混合料弯拉性能越好;随着纤维模量的增加,沥青混合料弯拉性能几乎不变。

语种： 中文

作者： 刘朝晖;刘靖宇;黄优;柳力

期刊： 东南大学学报(自然科学版),2019年49(6):1130-1135 ISSN：1001-0505

作者机构： [刘朝晖; 刘靖宇; 黄优; 柳力] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science and Technology, Changsha;410004, China;[刘朝晖; 刘靖宇; 黄优; 柳力] 410004, China

关键词： 道路工程;刚柔复合式路面结构;压剪试验;有效应力;破坏方式;强度模型

摘要： 研发了一套室内试验装置及方法,通过设置倾角将竖向载荷分解为垂直或平行于试件表面的分力,实现对刚柔复合式路面结构的室内压剪试验.采用Abaqus软件分析了复合试件的三维应力分布,通过室内试验对比了不同试验方法的强度值,测试了不同因素对压剪强度的影响,并拟合出考虑温度和沥青层厚度的压剪强度模型.有限元分析结果表明,试验采用的压头和试件组合能较好地模拟实际路面结构的应力分布状态.试验结果表明,温度和沥青层厚度是影响复合式试件压剪强度值的主要因素.当试件压剪破坏时,对应的层间剪应力恒小于层间剪切强度,若荷载扩散角为45°,则层间剪应力仅为层间剪切强度的8%,从而确定了复合试件的破坏位置在沥青面层而非层间处.

语种： 中文

作者： 高新文;刘朝晖

期刊： 中国公路学报,2019年32(4):235-242 ISSN：1001-7372

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;山西省交通运输厅,山西太原030002;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;[刘朝晖; 高新文] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;自愈合机理;分子动力学;生物油沥青;疲劳-愈合-再疲劳

摘要： 对再生沥青进行流变性能测试、微观结构表征、结构特性分析及宏观性能测试,研究生物油对老化沥青自愈合性能的影响,建立了再生沥青微观结构和宏观性能的构效关系。借助分子动力学软件及Wool-O’Connor自愈合模型计算得到最佳愈合温度时的最短愈合时间。研究结果表明:生物油再生沥青(BRA)的愈合行为包括黏性流动和弹性恢复,在高温(60℃和80℃)环境下,BRA的愈合行为取决于黏性流动,而在低温(20℃和40℃)环境下BRA的愈合行为取决于弹性恢复。在60℃的愈合试验温度、5%的疲劳应变条件下,BRA的最佳愈合时间为30 min,最短完全愈合时间为32 min;试验结果和模型计算结果相近,自愈合模型可较好地分析BRA的完全愈合时间。老化3年、5年、10年的BRA在其最佳愈合温度时的最短愈合时间分别为32,52,78 min,表明生物油可在一定程度上提高旧路面老化沥青的部分自愈合性能。

语种： 中文

作者： 王兆仑;刘朝晖;高建华

期刊： 材料导报,2019年(S02):242-246 ISSN：1005-023X

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院;河南交通职业技术学院公路学院

关键词： 沥青路面;抗滑薄层;性能试验;加速加载;摆值

摘要： 为提高沥青路面行车抗滑耐久性能,研究开发了一种新型的高粘度抗滑封装薄层材料。通过理论分析及室内肯塔堡飞散试验、抗折抗压强度试验、粘附力试验、干缩试验、静态模量试验及小型加载试验开展研究。结果表明:开发的高粘度抗滑封装薄层的弯拉强度标准值大于5.0 MPa,满足重载交通要求;与沥青路面具有很好的粘结力,斜剪试验28 d剪应力可达到0.89 MPa,是沥青路面抗剪要求的1.8倍;-10℃、15℃和60℃三个试验温度下28 d静态模量测定值均在8000 MPa左右,能够抵抗车辆车载及温度应力作用;对于室内小型加速加载试验测试,经过18万次荷载作用,摆值仍能够达到51BPN,远高于规范要求的42BPN。开发的高粘度抗滑封装薄层耐磨、抗剪切能力强、静态模量大,通过与沥青面层协同作用可以提高路面抗滑性能,综合提高沥青路面长效抗滑机制。

语种： 中文

作者： 刘朝晖;廖美捷;柳力;刘靖宇

期刊： 长沙理工大学学报(自然科学版),2019年16(04):1-7 ISSN：1672-9331

作者机构： 长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;[柳力; 廖美捷; 刘靖宇; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 复合改性沥青;掺量控制;响应曲面法;蒙脱土;二氧化钛;丁苯橡胶

摘要： 针对西部高原地区年平均气温低、紫外线辐射强导致沥青路面极易老化从而产生一系列路面病害的问题,选取纳米TiO2 、MMT、SBR三种改性剂制备复合改性沥青.为确定改性剂的适宜掺量,通过响应曲面法结合三大指标试验分析三种改性剂的改性效果,并利用动态剪切流变试验、低温弯曲梁试验对不同纳米TiO2 、MMT掺量的改性沥青进行抗老化性能评价从而得到基于沥青抗老化性能的改性剂最佳掺量.结果表明改性剂对三大指标的影响因子排序,即针入度和延度:SBR>纳米 TiO2>纳米 MMT,软化点:纳米MMT>纳米TiO2>SBR,并通过预测公式确定最佳掺量为 4%SBR+1 .5 %纳米 TiO2+4%纳米 MMT;通过对改性沥青抗老化评价得到的纳米 TiO2 、MMT 改性剂的最佳掺量与模型结果几乎一致,分别为 1 %、4%,最佳掺量下的纳米TiO2 、MMT可使基质沥青抗老化性能分别提升 60%和 30%.

语种： 中文

作者： 杨程程;刘朝晖;柳力;李盛;范萌萌

期刊： 复合材料科学与工程,2019年(09):14-19 ISSN：2096-8000

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,长沙,410114;长沙理工大学交通运输工程学院,长沙 410114;公路养护技术国家工程实验室(长沙理工大学),长沙 410114;[柳力; 杨程程; 李盛; 范萌萌; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;沥青混合料;玄武岩纤维;抗弯拉性能;数值模拟

摘要： 针对玄武岩纤维在沥青混合料中的空间分布状态,利用MATLAB、AutoCAD和ABAQUS等软件,建立了玄武岩纤维在沥青混合料内的分布模型,研究了不同纤维空间分布状态对沥青混合料性能的影响。基于空间随机分布模型,分析了不同纤维掺量和长径比对沥青混合料弯拉性能的影响,研究结果表明:随着纤维掺量和纤维长径比的增大,沥青混合料层底最大弯拉应力呈减小趋势,即沥青混合料抗弯拉性能越好,考虑经济性和实际施工情况,得到0.3%掺量和纤维长径比为35（纤维长度为6 mm）时,纤维加筋效果最佳。研究成果对玄武岩纤维在沥青混合料中合理掺量和长径比选择提供参考。

语种： 中文

作者： 周梓豪;刘朝晖;王旭东;张晨晨

期刊： 公路交通科技,2019年36(1):16-21,54 ISSN：1002-0268

作者机构： 长沙市规划设计院;长沙理工大学交通运输工程学院;[张晨晨; 王旭东] 交通运输部公路科学研究院;[周梓豪] 长沙市规划设计院有限责任公司;[刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;动态模量;四点弯曲试验;橡胶沥青;梯形梁试验;主曲线;相位角

摘要： 为了研究沥青混合料的模量特性, 应用UTM材料试验机分别采用四点弯曲和梯形梁两种试验方法测试采用70#基质沥青和橡胶沥青两种不同沥青的混合料动态弯拉模量和相位角, 根据时温等效原理计算主曲线移位因子并绘制动态模量主曲线和相位角主曲线, 分析橡胶沥青混合料的动态黏弹特性; 对比分析两种动态弯拉模量试验方法对沥青混合料动态弯拉模量和相位角的影响.结果表明: 沥青混合料动态弯拉模量受温度和荷载频率影响较大, 随着温度升高而显著减小, 同时随着频率增大而增大; 高温时, 橡胶沥青混合料的动态模量显著大于70#基质沥青混合料, 拥有更好的高温性能; 橡胶沥青混合料受频率 (温度) 影响较小, 温度敏感性更好; 两种试验方法得到的主曲线在低温阶段趋势一致, 在高温阶段有所差别, 梯形梁试验最低频率为10 Hz, 而四点弯曲试验的最低频率为0. 1 Hz, 拟合得到的主曲线高温阶段形状更加完整, 能更有效地反映混合料高温时的动态力学性能.

语种： 中文

作者： Li, Sheng;Yang, Fan*;Liu, Zhao-Hui

期刊： JOURNAL OF TESTING AND EVALUATION,2018年46(2):593-601 ISSN：0090-3973

通讯作者： Yang, Fan

作者机构： [Li, Sheng; Yang, Fan; Liu, Zhao-Hui] Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 2nd Sect,South Wanjiali Rd 960, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

通讯机构： [Yang, Fan] C;Changsha Univ Sci & Technol, Sch Traff & Transportat Engn, 2nd Sect,South Wanjiali Rd 960, Changsha 410114, Hunan, Peoples R China.

关键词： Additives;Bond strength (materials);Dynamics;Fatigue testing;Pavements;Rheometers;Rubber;Styrene;Thermal fatigue;Viscosity;Crumb tire rubbers;Modified asphalts;Rigid-flexible;Rotational rheometer;Shear bond strengths;Asphalt

摘要： This research was performed to improve the interlayer shear bond strength of rigid-flexible composite pavement. Based on the laboratory testing, three types of additive, which are listed as follows, were recommended and investigated to determine the optimum content of crumb tire rubber (CTR) and thermoplastic styrene-butadiene-styrene (SBS): 8 % CTR + 3.5 % SBS, 10 % CTR + 3 % SBS, and 12 % CTR + 2.5 % SBS. The high-temperature property and viscous nature of co-modified asphalts were studied by using a rotational rheometer. A temperature sweep and a shear fatigue test were performed to characterize the dynamic mechanical performance and fatigue property of asphalt materials. The results showed that the co-modified asphalt with 8 % CTR and 3.5 % SBS performed best in a viscosity test at 60°C. At 135°C and 165°C, it exhibited good viscous nature and had the desired workability of asphalt pumping and mixing. The high-temperature grade, the dynamic mechanical performance, and fatigue property of this co-modified asphalt were of great satisfaction as well. Therefore, 8 % CTR + 3.5 % SBS is recommended as a modifying material for construction and design purpose. © 2018 by ASTM International.

语种： 英文

作者： 刘朝晖;高新文;翟龙;李平;李欧婧

期刊： 长安大学学报(自然科学版),2018年38(5):18-24 ISSN：1671-8879

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南, 长沙, 410114;山西省交通运输厅, 山西, 太原, 030001;[刘朝晖; 翟龙; 李平; 李欧婧] 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南, 长沙, 410114;[高新文] 长沙理工大学交通运输工程学院, 湖南, 长沙, 410114 山西省交通运输厅, 山西, 太原, 030001

关键词： 道路工程;再生沥青;扩散特性

摘要： 为掌握再生沥青中新旧沥青扩散特性,以提高再生沥青混合料性能和旧沥青的再生程度,采用老化沥青和新沥青制备双层沥青试样,保温使新旧沥青扩散,在此基础上,建立基于针入度和动态剪切流变（DSR）试验的新旧沥青扩散程度评价方法和指标,进而研究高温和中温条件下扫描保温时间、保温温度、老化沥青类型及老化程度对新旧沥青扩散程度影响,设计正交试验,并使用极差分析和方差分析方法研究各因素影响程度。结果表明:高温条件下新旧沥青扩散程度随保温时间的增加先增加后不变,随老化程度的增加基质沥青扩散程度逐渐增加,SBS改性沥青则基本不变,且老化程度较低时SBS改性沥青扩散程度优于基质沥青,但老化程度严重时正好相反;老化时间、保温温度和保温时间对新旧沥青扩散程度的影响程度依次降低,其中老化时间和保温温度对其有显著影响,而保温时间无显著影响;中温扫描时,新旧沥青扩散程度随扫描时间的增加而增加,随老化程度增加而减小,且基质沥青扩散程度优于SBS改性沥青;高温和中温条件下新旧沥青扩散程度均随温度的增加而增加,且基质沥青的最佳增长温度范围高于SBS改性沥青。故如需提高再生沥青混合料中新旧沥青扩散程度时应主要关注沥青老化程度及适宜的新旧沥青温度。

语种： 中文

作者： 李理;刘朝晖;柳力;李盛;刘靖宇

期刊： 复合材料学报,2018年35(8):2191-2198 ISSN：1000-3851

通讯作者： Li, Li(lzh302@sign.com)

作者机构： [李理; 刘朝晖; 柳力; 李盛; 刘靖宇] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha;410114, China;[李理; 刘朝晖; 柳力; 李盛; 刘靖宇] 410114, China

通讯机构： [Li, L.] S;School of Traffic and Transportation Engineering, China

关键词： 道路工程;玄武岩纤维(BF);侵蚀;流变性能

摘要： 为增强玄武岩纤维(BF)/沥青流变性能,采用1.0 mol/L及2.5 mol/L NaOH溶液对BF进行侵蚀,通过ESEM试验和FTIR试验对其表面细观形貌进行了细观观测及分析.结果表明:原样BF表面光滑,NaOH侵蚀后的BF呈现明显的NaOH产物包裹BF现象,且随着NaOH的浓度及侵蚀时间的增加,BF的—OH含量增加;通过ESEM试验、动态剪切流变仪(DSR)试验及低温弯曲流变仪(BBR)试验,研究了BF/沥青的拉拔断口形貌及流变性能.结果表明:随着BF的侵蚀程度越严重,沥青与BF粘结性能和BF/沥青流变性能越好,且得到了NaOH对BF侵蚀的最佳侵蚀时间和浓度分别为45 min和2.5 mol/L.

语种： 中文

作者： 黄常乐;刘朝晖;刘靖宇

期刊： 内蒙古公路与运输,2018年(1):17-21 ISSN：1005-0574

作者机构： 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室;长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙,410114;长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;[黄常乐; 刘靖宇; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;试算法;平移因子;复模量主曲线;相位角主曲线

摘要： 沥青混合料是一种温度敏感性材料,温度对于沥青混合料的粘弹参数会产生较大的影响。为了分析温度对沥青混合料粘弹参数的影响,选取两种沥青混合料通过DMA设备进行扫描,根据时温等效原理并采用试算法确定平移因子,根据平移因子与初始值进行拟合最终绘制了复模量、相位角温度主曲线。结果表明：试算法确定平移因子能够避免材料参数较大误差,并且试算法确定的平移因子与频率相关性较好;相位角主曲线随着温度升高而呈现递增规律,复模量随着温度的升高呈现递减规律;30#沥青主曲线与50#复模量值更大,相位角更小;温度主曲线的建立能反映温度的变化规律,完善主曲线参数方程。

语种： 中文

作者： 洪岭岭;刘朝晖;冯国杰;李盛;柳力

期刊： 武汉理工大学学报,2017年39(1):28-36 ISSN：1671-4431

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院;[冯国杰] 石家庄市轨道交通有限责任公司;[柳力; 洪岭岭; 李盛; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;SBS改性沥青;紫外光吸收剂;嵌段比;高低温性能;红外光谱

摘要： 为了研究紫外光吸收剂（UV-531）对不同嵌段比SBS改性沥青性能的影响,采用高速剪切仪制备不同嵌段比（分别为40/60、30/70、20/80）SBS改性沥青,通过熔融共混的方法分别掺加3种剂量UV-531制成UV-SBS改性沥青。利用动态剪切流变试验、弯曲梁流变试验和测力延度试验探究了不同掺量UV-531和不同嵌段比对沥青高、低温性能的影响规律。结果表明:UV-531的加入对嵌段比为20/80的SBS改性沥青高低温性能改善效果不明显,对其他两种嵌段比SBS改性沥青的改善效果显著。使用室内紫外光老化环境箱模拟了沥青的紫外老化,借助软化点增量、G*AI和红外光谱分别研究了UV-SBS改性沥青的老化程度和化学机理。从沥青抗紫外老化程度来看,选择最佳掺量UV-531的嵌段比为40/60和20/80的SBS改性沥青的抗紫外老化效果相当,均远远优于嵌段比为30/70的SBS改性沥青。

语种： 中文

作者： 柳力;刘朝晖;向宇;李盛

期刊： 建筑材料学报,2017年20(1):150-155 ISSN：1007-9629

作者机构： [柳力; 刘朝晖; 李盛] State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science & Technology, Changsha;410114, China;[向宇] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha;[柳力; 刘朝晖] 410114, China <&wdkj&> School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha;[柳力; 刘朝晖; 向宇; 李盛] 410114, China

关键词： 道路工程;硅烷偶联剂;废胎胶粉;改性橡胶沥青;电镜扫描;红外光谱;改性机理

摘要： 针对橡胶沥青在道路工程应用中的特点与不足,采用不同浓度硅烷偶联剂（KH550）溶液对废胎胶粉（CRM）进行表面处理,通过高温性能、低温性能、温度敏感性和相容性等试验,确定了KH550溶液表面处理CRM的合理浓度（KH550溶液与CRM的质量比）为1.0%.采用扫描电镜和红外光谱仪,研究了经处理后CRM的表面特性以及改性橡胶沥青的微观改性机理.将改性橡胶沥青与SBS改性沥青的性能和经济效益进行对比,发现经过表面处理的CRM可显著改善橡胶沥青的高温性能,并具有良好的经济效益.

语种： 中文

作者： 黄优;刘朝晖;王旭东;李盛

期刊： 中南大学学报(自然科学版),2017年48(11):3092-3099 ISSN：1672-7207

通讯作者： Liu, Zhaohui(u_hwung@163.com)

作者机构： [黄优; 刘朝晖] Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, Changsha University of Science & Technology, Changsha;410114, China;[王旭东] Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing;100088, China;[李盛] State Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology, Changsha University of Science & Technology, Changsha

通讯机构： Key Laboratory of Road Structure and Material of Ministry of Transport, Changsha University of Science & Technology, Changsha, China

关键词： 道路工程;动态模量;梯形梁试验;简单性能试验机(SPT)

摘要： 选用70号基质沥青和SBS改性沥青2种沥青材料、4.75 mm筛孔通过率分别为35%和55%的2种级配组合成4种沥青混合料,分别进行梯形梁和简单性能试验机(SPT)动态模量试验研究。基于时温等效原理,用非线性最小二乘法绘制参考温度为20 ℃的动态模量和相位角主曲线。研究结果表明:梯形梁和SPT试验得到的动态模量与相位角的主曲线变化趋势一致,但有明显区别;梯形梁试验的主曲线频域更窄,动态模量更小,相位角更大,且所得动态模量和相位角对频率(温度)的变化更敏感;频率(温度)也会对2种试验方法下动态模量和相位角的差异程度产生影响;SBS改性剂可以改善沥青混合料的动态力学性能及其路用性能;使用回归方程对2种试验方法行的动态模量进行转换拟合的相关性良好;加载模式对动态模量的影响显著,应当根据路面结构层的受力状况选择合适的动态模量试验方法。

语种： 中文

作者： 李理;刘朝晖;柳力;李盛

期刊： 复合材料科学与工程,2017年(7):49-54 ISSN：2096-8000

作者机构： [李理; 刘朝晖; 柳力; 李盛] 长沙理工大学交通运输工程学院, 长沙, 410114

关键词： 道路工程;玄武岩纤维;氢氧化钠;表面处理;性能改善

摘要： 为增强玄武岩纤维(BF)在沥青中的加筋及增强效果,采用1.0 mol /L及2.5 mol /L的NaOH溶液对BF进行表面处理,通过环境扫描电镜和红外光光谱试验对其表面细观形貌进行了细观观测,原样BF表面光滑,NaOH处理后的BF呈现明显的皮芯结构,且随着NaOH的浓度及处理时间的增加,BF的羟基含量越高;通过软化点、5 ℃延度、车辙因子及环境扫描电镜试验等,研究了玄武岩纤维沥青的高、低温性能及拉拔断口形貌,随着BF的侵蚀程度越大,玄武岩纤维沥青性能越好,且得到了NaOH对BF侵蚀的最佳处理时间和浓度分别为45 min、2.5 mol /L。

语种： 中文

作者： 付其林;刘朝晖;魏建国;李林

期刊： 中外公路,2017年37(1):267-270 ISSN：1671-2579

作者机构： 长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004;[付其林; 李林] 河南交通投资集团有限公司;长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410004;河南省公路工程局集团有限公司;[魏建国; 刘朝晖] 长沙理工大学

关键词： 道路工程;开级配大粒径沥青碎石;试验研究;粉胶比;技术特性

摘要： 为了分析粉胶比对开级配大粒径沥青碎石路用性能的影响,采用室内试验,探索粉胶比与开级配大粒径沥青碎石体积参数、强度及路用性能的关系.发现粉胶比与开级配大粒径沥青碎石技术特性显著相关,随着粉胶比的逐渐增大,其强度、抗车辙能力和抗水损坏能力先提高后降低,抗裂能力逐渐提高.结果表明:70#沥青下,粉胶比为1.0～1.4时,开级配大粒径沥青碎石各项技术性能良好;在进行开级配大粒径沥青碎石配合比组成设计时,建议70 #沥青下,夏热区粉胶比取1.2～1.4,冬寒区粉胶比取1.0～1.2.

语种： 中文

作者： 柳力;刘朝晖;向宇;曹前

期刊： 建筑材料学报,2017年20(4):623-629 ISSN：1007-9629

作者机构： [柳力; 刘朝晖; 向宇; 曹前] School of Traffic and Transportation Engineering, Changsha University of Science & Technology, Changsha;410004, China;[柳力; 刘朝晖; 向宇; 曹前] 410004, China

关键词： 道路工程;硅烷偶联剂;表面处治;玄武岩纤维;增强机理;路用性能

摘要： 针对玄武岩纤维(BF)在中国的研究现状,为提升其在沥青混合料中的加筋和增强效果,采用硅烷偶联剂(KH550)对BF进行表面处治,并研发了一套适用于KH550表面处治BF的装置;通过红外光谱、电镜扫描和X射线能谱等试验,研究了KH550表面改性BF的机理,并通过耐热性、吸持沥青能力和离析分散性等试验,对改性BF的路用性能进行了研究.研究表明:KH550溶液可显著改善BF表面特性,形成具有稳定化学键的凸起,显著提升其与沥青的黏聚力;改性BF的路用性能得到了提升,有利于其在沥青混合料中性能的发挥.

语种： 中文